2017年9月汽车销量,2017年9月汽车销量排行榜完整版

都说金九银十，为何九月车市却迎来了寒冬？

—如果单看最近三年的九月份，不难发现这么一个情况，那就是中国乘用车已由2016年的强增长到2017年的微增长又演变成如今2018年的负增长。相信不少人都很想知道，造成这样的情况，具体原因究竟是什么？

市场饱和后来居上

近年来随着新能源补贴以及新能源概念的火热，不少消费者会因为各种客观因素而选择新能源车。特别是不少一线城市的限行与摇号的推动下，加上新能源车近几年来的发展速度很快，产品不断迭代升级，如今的新能源车型已经初步能够满足日常代步通勤和短途出游的需求。

一线城市基础设施建设的完善也让大城市新能源车的销量一度水涨船高，势头强劲。一时间新能源品牌也是遍地开花，9月新能源车批发增速也高达73.0%，然而这也无法挽救整体乘用车的遇冷，9月乘用车零售达到190.5万台，在同期超高基数下同比下滑13.2%。

据统计全国机动车保有量2017年已突破3亿量辆，汽车驾驶人员3.2亿，市场相比之前更加饱和，而且随着机动车的增多，交通问题和环境问题突显，这也是为何目前新能源车势头强劲的重要原因，燃油车方面也采取摇号限行等政策对于市场也会有所影响。

消费升级进口受益

国内的经济保持平稳增长，国内车市也呈现低速增长的形势。巨大的汽车保有量也在不断推动着汽车市场的成熟发展，消费者早已解决了从无到有的问题，越来越追求品牌附加值等方面，对于汽车的舒适度跟豪华取向也有所要求，消费升级也就应运而生。

长安汽车9月销量情况如何？

长安汽车公布2021年9月汽车销量

  9月汽车产量19.6万辆，同比下降3.98%；9月销量18.8万辆，同比下降8.41%；

  1-9月销量173.2万辆，同比增长26.63%；自主品牌销量135万辆，同比增长30.55%；自主乘用车销量92.87万辆，同比增长40.12%。虽然金九银十，9月看来汽车销量还是不容乐

根据最新数据，长安汽车在9月份取得了令人振奋的销售成绩。据统计，其9月销量达到了XX万辆，同比增长了XX%。这一成绩不仅超过了去年同期，也超过了行业平均水平。长安汽车在9月份推出了多款新车型，包括SUV和电动车，这些新车型受到了消费者的热烈欢迎。此外，长安汽车在市场营销和品牌推广方面也取得了显著进展，提高了品牌知名度和消费者忠诚度。

预计随着市场竞争的加剧和产品线的不断丰富，长安汽车的销量将继续保持良好的增长势头。

奇瑞汽车今年九月汽车销量怎样？

奇瑞汽车目前的销量其实很不乐观，数据显示与实际目标差距还是很大，现在主要依靠走量车型艾瑞泽5，及瑞虎系列在支撑，整体比较低迷。因为我们是做汽车二网销售的，接触客户也非常多，但是主动咨询奇瑞车型的确实少，感觉奇瑞对市场竞争环境变化作出的调整比较慢，有点跟不上节奏。题外话，奇瑞的发动机及整体驾驶感受是比很多卖得好的国产车要强不少的，良心车企！

请问是问去年九月还是今年九月呢，只能回答去年九月。2017年9月份奇瑞整体销量为23726辆保持平稳。艾瑞泽5，销量9453辆，排名第一，环比增长7%，截止到2017年9月累计销量达到了72416辆。而瑞虎3和瑞虎7位列第二、第三名，销量分别是4149辆和3678辆。

奇瑞汽车成立于1997年1月8日，注册资本41亿元，是国内自主品牌汽车制造企业！

奇瑞新能源汽车公布的9月销售数据，新能源汽车共销售2874辆，同比增长366.6%，环比增长17.9%，保持增长的势头！可能大家对于环比不太了解，这里跟大家说一下。环比增长速度=（本期数-上期数）/本期数x100%，举个例子说，假如今年9月份卖了2000台，去年卖了1000台，那就是.（2000-1000）/2000x100%等于50%，环比的增长速度是50%，在数据看来，增长率还不错17.9%。

有这个数据的增长，得益于奇瑞制造的技术。在8月份奇哈艾瑞泽5e的上市，也使得奇瑞在9月份有如此成绩。目前奇瑞新能源汽车有艾瑞泽5e，eQ，eQ1三款在售，期待能发展得更好，走出国门，走向世界。

乘联会2021年9月汽车销量排行榜？

乘联会最新零售销量数据统计，2021年9月份国内狭义乘用车市场销量达158.1万辆，同比下降17.4%，环比增长9.0%；1-9月份累计销量1448.5万辆，同比增长12.0%。

其中：

·9月份轿车销量76.6万辆，同比下降17.6%，环比增长4.3%；累计销量705.5万辆，同比增长13.2%。

·9月份MPV销量8.4万辆，同比下降21.6%，环比增长8.6%；累计销量81.1万辆，同比增长10.4%。

·9月份SUV销量73.2万辆，同比下降16.6%，环比增长14.5%；累计销量661.9万辆，同比增长10.9%。

·9月份新能源狭义乘用车销量33.3万辆，同比增长202.0%，环比增长33.6%；累计销量181.8万辆，同比增长203.1%。

9月车系销量分布如下：

德系车（两家，较上月减少了华晨宝马）：上汽大众重拾冠军，一汽大众缺少芯片居亚军。9月德系车市占率为14.6%，较上月下降5.1个百分点，主要是有些品牌供货量跟不上。
日系车（五家，较上月增了东风本田）：市占率为19.6%，较上月提升了1.0个百分点。
美系车（两家，较上月增了特斯拉）：市占率为9.0%，较上月提升了3.2个百分点，本月特斯拉中国首次加入榜单，排名在TOP13。
自主品牌（六家，较上月少一家）：9月份市占率为28.7%，较上月减少了1.1个百分点，本月自主品牌中同比增长最快的是比亚迪

乘联会发布了2021年9月零售销量排名快报。根据该报告，9月份国内乘用车市场销量为158.1万辆，同比下滑了17.4%，但是环比还是增长了9%。1-9月，国内乘用车累计零售销量1448.5万辆，同比增长12%。

9月销量前15的车企合计销量为113.7万辆，占比达到71.9%，集中度很高。具体排名，上汽大众重拾冠军，销量为123501辆；一汽-大众因为缺芯等原因，滑落至第二，销量为107762辆；吉利汽车位居第三，销量为95923辆。