超级维特拉,超级维特拉2.4越野能力

超级维特拉和14t维特拉区别？

超级维特拉和14t维特拉是两个不同的型号，它们的主要区别在于功率和价格。超级维特拉的功率比14t维特拉高，因此价格也相应地更高。此外，它们在外观、内饰和配置方面也有一些差异。如果您需要更详细的信息，请参考官方网站或联系铃木汽车客服进行咨询。

超级维特拉和14t维特拉是铃木品牌下的两款紧凑型SUV，它们在许多方面存在一些明显的区别。
首先，超级维特拉是一款进口车型，具有半车大梁、4自吸机头、相对简单硬朗线条、机械中差、全时四驱等特点，是一款兼顾了恶劣路况通过性耐用性的准越野车型。相比之下，14t维特拉更加城市化，拥有更多现代化的舒适性和科技配置，适合在城市和乡村道路上行驶。
其次，超级维特拉和14t维特拉的底盘和四驱系统也有所不同。超级维特拉采用加强梁底盘，而14t维特拉则采用不同的底盘设计。此外，超级维特拉的全时四驱系统能够提供更好的越野性能和稳定性，而14t维特拉的四驱系统则更注重城市道路的行驶。
最后，从外观上看，超级维特拉和14t维特拉的前后车灯设计、车身线条和整体造型也存在一定的差异。超级维特拉更加粗犷、硬朗，适合越野行驶，而14t维特拉则更加时尚、现代化，适合城市和乡村道路行驶。
总之，超级维特拉和14t维特拉在车型定位、底盘设计、四驱系统、外观造型等方面存在明显的区别。消费者可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的车型。

活在超级维特拉阴影下，合资维特拉的表现对得起名字吗？

感谢邀请。

正如题主所说，的确是这样。维特拉虽然有着与超级维特拉一样的名字，但从根本上来说这是两款不一样的车。一款主打硬派越野，一款主打城市跨界。虽然外形上维特拉继承了超级维特拉的一些设计元素，比如英朗的车身线条等等，但在车型定位越野能力上还是很不一样的。

那么，下面我们就来梳理一下。看看它们到底有何不同。

超级维特拉

超级维特拉由铃木与通用共同研发，外形硬朗，线条棱角分明，造型朴实无华。现款超级维特拉4500的车身，属于紧凑车型级别。超级维特拉底盘最大的特色，便是其采用的“内置式梯形车架”的独特结构。这种介于承载式和非承载式之间的底盘结构，通过在车身底部内置一个韧性极强的车架来达到更高的负载和扭曲的极限强度。这也意味着超级维特拉能应对更加复杂的越野路况。

另外，超级维特拉，拥有机械式四驱系统，具备中央差速器锁止功能，其四驱系统可将扭矩放大到1.9倍，并且介入速度快，可靠性强。

目前在售一共只有两款车型，2.4排量分别为手动豪华型与自动豪华型。2.4发动机可提供122千瓦功率，与225牛米的扭矩。搭配的是5速手动或4速自动变速箱。价格26.48至27.48万元。目前有2.5万左右的优惠幅度。

维特拉

这是一款由长安铃木2015年10月推出的小型SUV，虽然也叫维特拉，但少了超级二字定位就大不一样了。长安铃木这几年的日子一直都不太好过。车型少，更新速度慢，销售量持续萎靡。甚至一度传出铃木即将撤出中国市场的传闻。正是基于提振市场信心，补足长安铃木无SUV的短板，2015年长安铃木正式推出以维特拉命名的小型SUV。

这也是一款全球同步上市的全新车型，维特拉的名字应该更多的是想借助于超级维特拉的威名来拉拢更多的人气罢了！当然维特拉也具备一定的四驱能力，其车型中有三款搭载目前这一级别唯一的ALLGRIP智能全时四驱系统。

维特拉四驱系统有四种模式可选，分别是自动（Auto）运动（Sport）、雪地（Snow）、锁定（Lock）。从容应付各种路况，在同级别里强悍无比！维特拉的差速器采用的是多片离合器结构，也不具备扭矩放大的功能，并且在四驱锁止情况容易过热，所以也别太指望它能像超级维特拉那样翻山越岭！

两台车都叫维特拉，但是两种不同风格的车型。

超级维特拉是硬派越野车，动力为一台型号为J24B的2.4升4缸汽油发动机，最大输出功率为166马力，数据显示它在4000转/分时便能输出225牛米的最大扭力，匹配的传动系统为4挡自动变速箱。他的悬挂前麦弗逊悬挂，后独立悬挂，采用了中央差速器式全时四驱系统和分动箱，通过在中控台上的拨钮即可进行行驶模式切换，分别为N（空挡拖挂）、4H(高速四驱)、4HC(高速锁止四驱)和4LC(低速锁止四驱)四档。越野性能相当强悍。

维特拉定位城市紧凑型SUV，虽然有越野性能，但比超级维特拉来说，不是一个档次的。维特拉搭载1.4T涡轮增压发动机和6AT手自一体变速箱，智能全时四驱。前麦弗逊悬挂，后扭力梁非独立悬挂。稍复杂路况还是能应付。维特拉也是实至名归，很多车主对维特拉也是给出了很高德的评价。

总上所述，超级维特拉越野性能更强。因为是整车进口，后期维护费用较高。维特拉注重节油，城市行驶应付自如。后期维护费用低些。