锋范优惠,锋范优惠0.98万

5万左右的二手车，凯越、英朗、阳光和锋范，这四款选哪种好？

凯越这款车大家的认可度还是比较的高的，目前二手车市场销售比较集中的车型08-13款，这款车还是有点商务风格性价比还可以。英朗两厢的称为XT,三厢的为GT，外观看着还是比较的运动的。如果是开的时间比较的长，还是推荐阳光和锋范，油耗低，保值率高，维修保养也都还比较的便宜。油耗这个可以去论坛看看，每个人开车习惯，路况不同油耗也有差别的！

感谢邀请，我是一个做二手车的不二青年。

5万元左右，想要购买的这几种车型，首先从保值率方面来说，最保值的就是锋范了，其次是阳光，最后是凯越和英朗不相上下。凯越这辆车在停产前，他的保值率是相当不错的，停产后他的二手车价格再也没有当年的风范了。现在也行为英朗的销量下跌，从新生产了凯越，但是他已经不再是当年的那个凯越了。

而且我看到你配的图片是一款自动挡车型，我想你应该要自动挡的车子，在5万元左右的凯越，你可以买到15年的经典凯越，自动挡的车子。但是这个车因为你要长期开，所以在后期的问题会比较多，因为公里数和年限的问题，他的漏油现象太严重了。没有不漏油的凯越。所以如果是长期使用，不建议购买，而且经典款的车型会比较老气一些。

再就是英朗，外观大气的英朗在当时也是风靡一时的车型，而且优惠很少很少，但是外观帅气的他，并没有经过时间的考验，最终败下了阵来，他的新款双离合，三缸机一系列的问题，让他也成功的将自己作死了。现在新车基本优惠在4万大，5万左右。

别克的没落也是和他长时间车型没有更新换代有很大的关系，国人购车还是以外观为主的。

再说阳光和锋范，阳光的车型太过笨头笨脑，内室简陋，很简陋。锋范车型所说老款的车子也稍微的有一些外观的淘汰感，但是还是可以接受的。日系车如果你要长时间开的话，是真的很省心。所以建议你买锋范。5万左右可以买到12 13年左右的锋范，但是二手车又是一车一况，建议在购买时，一定的要把握好车况在做决定。

希望我的回答对你的选车有所帮助，纯手打，更多用车选车的问题，可以私信我。

山城（非重庆）代步兼顾家用，锋范1.5CVT舒适与卡罗拉1.6SCVT如何选择？

谢谢邀请。严格来说，锋范和卡罗拉不属于同一个级别，锋范应该归到小型车（虽然本田认为是紧凑型），而卡罗拉属于紧凑型级别。

外观方面。

每个人的看法都不同，锋范的外观设计更年轻有活力点，卡罗拉的则更中庸谈不上漂亮，但也不丑。我个人更喜欢锋范的外观。

尺寸和乘坐空间。

锋范的长宽高分别为4450*1695*1477，轴距2600。卡罗拉长宽高分别为4630*1775*1480，轴距2700。从车身尺寸上看卡罗拉要大了一圈，实际乘坐空间也是卡罗拉要更大一点。但是锋范的乘坐空间，也是足够的。

动力方面。

锋范的1.5L最大马力131匹，卡罗拉1.6L的最大马力122匹，而且锋范的车身更轻，这就使得加速的感觉上锋范来的更猛。加速成绩上锋范百公里大约在10秒，卡罗拉大约在12秒。所以在山路上下坡比较多的路段，锋范更有优势。

销售价格方面。

丰田卡罗拉和本田锋范同为紧凑级别家用车。

外观上看自己喜好，车身尺寸卡罗拉更大，乘坐空间卡罗拉会比锋范宽敞。

驾驶感受卡罗拉好，方向盘轻快，底盘质感很好。

动力上卡罗拉为1.6L电喷自然吸气发动机，锋范为1.5L地球梦直喷发动机，锋范的低扭加速性更好。油耗锋范会更低，车身轻，以及地球梦发动机的原因。

配置上两车配置都不是很高，卡罗拉实用配置会多点。

传动系统同为CVT变速器，平顺性都不错，卡罗拉低速会偶尔会有些拖拽感。

两车同样都是噪音明显，卡罗拉会略好。

两车价钱也有所差距！

综合以上个人推荐卡罗拉，毕竟车身尺寸大，空间理想。驾驶感受以及后期保值率都比较好。

写在最后的是最好加些钱买1.2T卡罗拉或者雷凌！雷凌中配精英版大概11.6万能落地，卡罗拉中配12.5万左右！

平常跑山路多的地区，不建议买任何自动变速箱为cvt的车型。

日系的cvt变速箱都是制造成本低廉的cvt变速箱，不适合激烈驾驶，冬天有冷保护，跑山路有几率遇到热保护，还容易产生如同啸叫般的异响。

所谓的冷保护是指冬天冷启动时如果没有充分热车，cvt在开始的一段时间内死活不升挡，哪怕你油门踩到底，比较烦人；

如果跑山路升降档频繁，有几率触发cvt变速箱的热保护，这时所有的档位全部失灵，只有乖乖的在路边停车，打开发动机前舱盖，最少晾上半小时才行，不要怀疑这个时间的准确性！哪怕你少晾了5分钟，下一个cvt变速箱的热保护就会马上接踵而来。

具体到山城重庆来说，也算是处于南方地区，冬季的气温不会很低，所以cvt变速箱的冷保护可能不会被触发。

但是，跑山路时因为升降档频繁，如同激烈驾驶一般，这时有几率触发cvt变速箱的热保护。因为钢带式cvt变速箱的原理决定了它不能快速的切换档位，你可以自己想象一下，在一条钢带上从一点快速切换到另外一点的样子，那叫打滑或者是跳挡，如果这样，cvt变速箱也就彻底报废了！

cvt不适合跑山路，这是常识，号称秒天秒地秒宇宙，秒任何6百万级别以下的车都不在话下的本田十代思域也不行，当然，不怕cvt变速箱提前报废的家里有矿的车主，那是另外一回事。

所以真心建议购买at自动变速箱的车型，大众的自然吸气车型一般都是爱信6at，凯美瑞2.0l车型也是爱信6at，现代的某些车型是现代自己研发的at变速箱，而国产的某些车型也是用的爱信6at，请相信，它们都比cvt变速箱要省心！和耐用。

看你对空间有没有要求，锋范是飞度底盘第一次拉长而成的，本质就是飞度，你去看一下同级别桑塔纳价格，如果锋范比桑塔纳便宜大概一万左右，就值得购买！卡罗拉去看有没有1.8或者1.6的，家用尽量不要选择1.2T。

本田锋范与丰田卡罗拉两款车型同级别，都是紧凑型家用轿车，车身尺寸卡罗拉稍大，外观对比锋范也更大气一些，价位上卡罗拉要高于锋范一个级别，丰田卡罗拉10-15万左右价位，本田锋范现在高中低配置全系车型价格在10万以内了，就两车外观内饰以及空间上的对比跟推荐卡罗拉！家用购置车辆，除了安全配置以及一些电子配置和后期维护成本外，更重还有外观、空间、内饰………所以预算范围内锋范对比卡罗拉，卡罗拉是更值得推荐的！

广汽本田锋范CVT精英版落地多少钱？

你选择的这个版本目前是停产在售状态，老实说本田锋范虽然颜值不出众内饰也很狗血，配置更是够随意，但是凭借牛哄哄的发动机却一直还占据一定的市场份额，确实不得不让人佩服。

就以你选择的这款为例，除了动力上提供1.5L自然吸气发动机匹配CVT无级最大马力值131被人惊艳外，其他方面真的没有什么值得开心的了，后轮制动用鼓刹，车身稳定系统这些基础的配置都木有，想想就是心寒。

目前官方售价上本田锋范售9.58万，虽然吐槽不断但是价格却没有什么降价，以我这边广西为例，现在居然也只能拿到9.18万的裸车价格，实在让人不服不行，也许本来就没打算卖了吧。

按照这个标准，购置税大概在七千多，车船使用税是420，交通强制保险为950，上牌费用一般在4S在500左右，最后还有个商业保险，第一年一般没有什么大的优惠，简单算下来也要四千多，所以全部的费用加一起，本田锋范CVT精英最终落地价格在10.5万左右，祝购车愉快。

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在计算这款车的价格之前，我先来和大家聊聊这款车，其实我个人对于这款车还是比较喜欢的，因为本田锋范这款车非常的务实，为什么要这样说呢？因为这款车的优缺点还是比较明显的。

咱们都说买本田汽车是买发动机送车，本田锋范上面所搭载的这台1.5升的自然吸气发动机，使用了本田最新的地球梦，技术动力和燃油经济性的表现都非常不错，缺点就是合资车品牌多多少少都有的，那就是配置比较低，而且内饰的用料比较差，隔音降噪做得也不好。

本田锋范1.5L自动精英版车型的指导价95800元，其实这款车的表现不错，因为还搭载了一台CVT的变速箱，开起来的时候换挡是非常的平顺，从上图大家可以看到，全款落地的费用大概在110338元左右，那么这款车目前有大概1万元的市场终端优惠，也就是说实际车价落地，大概是在100338元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的。

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广汽本田锋范相比起捷达桑塔纳来说并不算是一款很热门的紧凑级家用轿车，2018年前十一个月累计售出新车5.47万辆，平均月销只有5千台左右，表现比较一般。

锋范外观设计精巧，前脸收紧，尾部上翘，车身侧面棱线突出，看起来比较敦实有力。

动力方面，1.5的自吸发动机，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米，配上一台cvt无极变速箱，加速轻盈，低扭充沛，中段深踩加速超车毫不费力，10.1秒的零百成绩相当出色。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教扎实，支撑硬挺，同时不失滤震性，很好的兼顾了舒适和运动，在这个级别中处于中上水平。

空间方面，车身轴距2600mm,后排腿部空间一拳多，头部四指，坐进去不压抑，够用，后备箱容积536升，装载能力不俗。

内饰方面，本田一贯的廉价风格，看上去年代感十足，老气横秋，丝毫让人提不起兴趣。

售价方面，本田锋范cvt精英已经停售，在售的自动挡车型只有2018款cvt舒适，型动，型动pro,三个版本。舒适版裸车价格8.48万，落地9.8万，型动版裸车9.08万，落地10.47万，型动pro裸车10.18万，落地11.68万。

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