东风日产新奇骏,东风日产新奇骏2023款

2022款奇骏值得入手吗？

2022款的奇骏还是值得入手的。但是具体以自己的实际要求为准。

因为奇骏这款车搭载的是1.5T的涡轮增压发动机是一款比较靠谱的发动机，也经历了市场的考验，但是CVT变速箱可不能承受太高的扭矩，所以说在激烈驾驶方面应该不会有太高的感受。因为CVT变速箱不能急加速。

全新日产奇骏，搭2.0L、2.5L发动机，它会挤压途观和RAV4的销量吗？你怎么看？

首先告诉你答案，那是一定的。全新2019款奇骏自从上市以来，其销量就大幅度提升，九月份的销量已经接近22000辆，与途观的差距逐渐缩小，下月的合资品牌suv冠军到底是谁？现在还真很难说。奇骏虽然是一款紧凑型来suv，我从车身尺寸看，与入门级的中型suv并没有什么区别，而且2019款奇骏还采用了国六标准，使其保值率大幅度提升，对于那些环保非常苛刻的一线城的对消费者来说，国六排放就是上牌的保障，无须再为上牌而担心，而且2019款奇骏大部分为智联车型，车辆的各种功能更为智能化，使用起来更加方便。

目前途观有两种车型，一种为途观，一种为途观l，途观的车型已经很老旧，虽然有很多消费者对它依然有一种情怀，不过毕竟大潮已去，慢慢的走向衰落，上海大众今晚上市的途岳就是途观的代替品。途观l虽然有着不错的表现，但是在价格上与奇骏还是有很大的差距，而且采用了双离合变速箱，也是很多消费者绕行的主要原因。rav4荣放虽然也有着不错的销量，但第四代车型面对日益竞争的紧凑型sv市场，已经初见疲惫，即使荣放的整体性能表现的也非常优异，而且2.5l车型还采用了6at变速箱，不过其外观似乎不太符合国人的审美，而且已经五年没有换代了，第五代荣放最早也要明年上半年上市，所以有很多对荣放特别钟爱的消费者也纷纷的去购买全新奇骏，这些都是全新奇骏暴涨的主要原因之一。

2019款全新奇骏，分别搭载了，2.0l和2.5l发动机，采用了cvt变速箱，这两款动力同为黄金排量，而且已经经过长时间的市场检验，不但经久耐用，而且后期使用费用和维护费用都很低，再有对于喜欢越野的消费者来说，2.5l车型全部配有四驱系统，脱困能力极强，可以轻松过交叉轴，而且奇骏的乘坐空间非常宽裕，并配有七座车型，应该说奇骏是一款综合性能非常均衡的车型，而且还采用了目前汽车市场并不多见的国六标准，所以挤压途观和rav4销量的也是必然。

奇骏、途观、RAV4(荣放)三款车其实在国内这几年销量都挺不错！但是数据肯定会有胜负的！途观一直以来就受国人喜爱！奇骏、荣放主要是受前几年是日系车的缘故，所以许多车主只能想买又不敢买！这几年两国关系缓解了不少，所以很多车主选择就多一些了！

第一、奇骏:经过几次改款后，整个车的颜值可以说是有了很大的进步，但内饰还是沿用了家族式的仿木纹设计跟皮质相结合动力方面也有所改变，不过在现在所以车企都追求低排量的格局下再推出2.5L的发动机，我感觉有点逆道而行的味道！

第二、途观:进入国内市场就是同级别中的带头大哥跟模范地位，也正因为这点使其有点骄傲自满了。在技术更新跟改款上几乎没什么进步！有点倚老卖老的味道！如果一直这样下去我估计很多车主会对它失去信心！

第三、RAV4（荣放）:这款车可以说也是命运多舛，进入中国市场这些年大起大落，本来应该跟CRV死扛的车型，由于前几年没有什么大的突破一直被人冷落，自从新款上市后大受国人喜爱，有点直逼CRV的味道！但是奇骏要超越它估计还有一段路要走！

总之，一款汽车能不能成功进入车主的内心世界，必须要做到以下几点:实用性、经济性、舒适性、以及后期费用等！

扎实依旧，2020款东风日产奇骏有何变化？该如何挑选？

2020款日产奇骏属于中期改款，外观内饰相对于19款差别不大！

主要改变来自于加入了一些科技提升
加入智能行驶辅助，ACC智能自适应巡航，IEB预碰撞智能刹车，自动驻车，油门误踩纠正，车道智能修正等
对于喜欢越野的朋友，加入的4×4-i智能全模式四驱尽显强悍越野性能，在满足家庭用车的同时兼顾了越野爱好者的一些需求

买车主要还是自己觉得合适，新款加入了新的科技，老款经过了时间的推敲，希望所有买车的朋友买车都是因为喜欢，而不是因为价格

全新日产奇骏已经上市，性价比怎样呢？

看数据说话，三缸的奇骏是政策下的产物，它的致命点是定价太高，性价比太低，后期抖动大，噪音大，维修成本高和贬值大，CVT加三缸被成为王炸。如果这些你能接受就入手。