进口帕杰罗,进口帕杰罗v97

进口三菱帕杰罗是哪个国家产的车？

是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。

三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新款PAJERO（帕杰罗）俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。 宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。

进口三菱帕杰罗是由日本生产的车辆。三菱帕杰罗是三菱汽车公司的旗舰SUV，以其卓越的越野性能和可靠性而闻名。作为日本汽车制造业的重要代表之一，三菱汽车公司在全球范围内享有很高的声誉。进口三菱帕杰罗不仅继承了日本汽车制造业的精湛工艺和先进技术，还具备了出色的操控性能和豪华配置，深受消费者的喜爱。无论是在城市道路还是崎岖山路，进口三菱帕杰罗都能展现出其卓越的性能和可靠性，为消费者带来全方位的驾驶乐趣。

国产帕杰罗和进口帕杰罗的区别？

首先是车身结构不同，国产帕杰罗是基于三菱皮卡Triton底盘，是非承载式车身，中后部两个机械差速锁。而进口帕杰罗是承载式车身，独立悬架提升了铺装路面的行驶性能。

其次，是动力总成不同，国产帕杰罗的发动机功率值更高，这台3.0LV6发动机可以爆发出252Ps的最大功率和310n·m的扭矩，与之匹配的是5速手自一体变速箱。而进口帕杰罗采用了三菱的“黑科技”——超级四驱II(SS4-II)，这是一套非常特别的四驱系统，比国产车的第一代超级四驱SS4性能更加优异。

最后，内饰配置有差异，国产帕杰罗保留了踏板和发动机护板，配备了带有侧胎保护层的越野胎；国产的内饰更换成了仿木纹装饰。

进口三菱帕杰罗VS国产丰田普拉多，售价差10万元，选谁更显得专业？

在越野型SUV领域，三菱帕杰罗进口车与国产丰田普拉多，到底是谁才是更强的，到底要如何选择？下面我们一起来测评一下。

三菱帕杰罗进口的售价区间是36.98—42.98万元，经销商最低售价是30.98万元。国产丰田普拉多的售价区间是46.48—63.68万元，经销商最低售价是46.48万元。

一、 销量对比

在今年最新的4月份合资SUV销量排行中，国产丰田普拉多售出了2645辆，排名第38位，进口三菱帕杰罗4月份月销我们暂时不得而知，不过三菱旗下的两款合资SUV车型4月份销量都超过普拉多，进口三菱帕杰罗销量低于普拉多的可能性很小。

二、 动力参数对比

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

帕杰罗v93和霸道3500选谁显得更专业，下面来分析一下。

既然两款车都是大型越野车，那必须要先看它们的越野能力到底如何。

帕杰罗v93采用的是承载式车身结构，稍显不够硬派，车身刚性、抗扭性和非承载式车身有所差距。悬挂结构前双叉臂独立悬挂后多连杆独立悬挂，带一套第二代超选四驱系统,液力耦合限滑，通过手动切换2H,4H,4HLc,4LLc。2H模式下为后驱，4H为全时四驱，前后轮动力分配可从33：67到50：50之间切换，4HLc是全时四驱加中差锁止，前后轴动力50：50，4LLc为低速四驱加中差锁止，前后轴动力分配为50：50，低扭放大1.9倍，同时高配车型拥有后桥差速锁。v93接近角36.6°，离去角25°，离地间隙235mm。

普拉多3500采用非承载式车身结构，带大梁，悬挂结构前双叉臂独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，普拉多底盘更加硬气。18款普拉多改全时四驱为分时四驱，确实有减配之嫌，是整款车最大的槽点。四驱系统可通过旋钮进行档位调节，2H,4H,4L三级，2H为后驱，4H为四驱挡，前后轴动力分配50：50，4L在四驱基础上加低扭放大，采用分时四驱的普拉多取消了后桥差速锁，在遇到后轮打滑时只能通过轮间电子限滑。普拉多接近角31°，离去角26°，最小离地间隙215mm。

动力方面，帕杰罗采用的是一款老掉牙的3.0l自吸v6发动机，最大功率128千瓦，最大扭矩255牛米，配5速手自一体变速箱，动力只能说勉强够用。普拉多也采用了一台全新的3.5lv6发动机，混合喷射使其功率不输老款4.0，数据为206千瓦，365牛米，配6速手自一体变速箱。