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15到20万预算，名爵HS、领克01、昂科威、CRV这四款车，该怎么选？

天车要考虑用车成本和保值率，名爵直接排除，昂科威1.5T动为弱，油耗高，干式双离合小毛病多，五年以后保值率值，crv

1.5T2017款出现机油增多现象，现在基本解决，出现只是概率问题，而且也不影响使用，2.0混劲低配优惠后裸一年20左右，保值率高的变态，领克01外型好看，用料也好，架驶质感应该是最好的，缺点是油耗偏高，保值率低。总之买车前多看几大论坛，看车友怎么说，不能听买看网络上的推销软文，建议看汽车之家，车质网了解投诉，58看看保值率。，

近期买车，筛选后剩下的是CRV，探岳和领克01。试驾驾乘感受和产品力领克最好，探岳接近领克，但噪音较大。最先PASS的是CRV，噪音太大了，内饰塑料件好多……但领克品牌力最差，谈到最后领克四驱顶配比探月330豪华两驱贵2000块，一番纠结后选了领克，希望没选错吧。个人感受，仅供参考。

四台意向车型是伪自主和真合资的对比，在这几台车里合资品牌充分暴露了本质，应该如何选择可以用排除法找出最后一台车。

昂科威在20万以下的预算内只能考虑1.5T动力，发动机型号为LFV、变速箱为SH25D7-7挡干式双离合，小排量版本只有前置两驱版。这套动力总成和名爵6、名爵HS-1.5T、荣威Rx5-1.5T没有区别，选择昂科威的1.5T要为外壳和车标多支出几万真的值得吗？

昂科威值得入手的版本只有2.0T，LTG发动机性能相当强悍、9AT才是能谈到品质的变速箱；而且适时四驱有两组主动限滑差速器，脱困能力在20级燃油SUV里也属于中上等水平，但2.0T版优惠后起售价也在22万左右，如果预算不充足的话昂科威不建议考虑。

CRV20万以下同样只能考虑1.5T动力，L15B系列本田地球梦发动机绝对是噩梦，机油增多的问题覆盖全系车型包括CRV，目前问题仍旧没有解决而且不更换发动机总成压根也就不能解决。

相比昂科威1.5T干式双离合可能会坏的概念而言，CRV的问题发动机基本是一定会出问题，两者的差距就是这么大；2.0L油电混合版ECVT电机总功率135kw，主电机的功率能控制在80kw和200牛米以上，这一版本可以选择但值与不值只取决于对合资品牌的态度而已，因为ECVT结构的油电混合HEV只是一台节油车，同价位有性能节能兼备的全时四驱混动车，级别不是CRV可比的。

剩下名爵HS、领克01，两车动力传动级别相同，区别可以看一看预算内能选择版本的具体差异：

名爵HS旗舰款指导价18.98万，车身尺寸4574*1876*1685、轴距2720mm，前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬。动力搭载2.0T-20L4E发动机，最大功率170kw、峰值扭矩360牛米，增压器发力节点在2500转起到4000转。

增压器比较迟滞，2500转发力相当晚，匹配6挡湿式双离合虽然百公里加速最好成绩能做到7.61秒但实际用车感觉并不会很夸张，综合油耗10L/100km对于一台紧凑级的SUV来说并不算理想。

领克01可以考虑四驱劲Pro版，指导价20.28万略有优惠；车身尺寸4512*1857*1673、轴距2734mm，悬架结构与名爵HS相同。动力搭载2.0T-DE T4低功率版，最大功率140kw、峰值扭矩300牛米，最大扭矩转速1400-4000转。

这台发动机的扭矩虽然比HS少了很多，但发力也比HS早了1100转，几乎是起步点点油门就能体验到最强的动力，匹配7挡湿式双离合代步的驾驶体验以及油耗的控制更合理。百公里加速7.9秒算强劲，综合油耗9.18升也略微省油一些。

这个价位其实都差不多，国产车现在也不错，都说国产车不行，我看国产车开到报废也没问题。合资车就是牌子贵，品牌溢价，完全看个人喜好了。昂科威肯定买2.0的;crv发动机问题到现在也没解决，只是永久质保，坏了管修;领克和名爵这两款都出的时间不长，目前而言领克还是可以，但不乏有小问题，大问题现在不敢保证，名爵要买就上2.0的。新上市需要考验

汽车水军真的存在么？厂家开钱的那种？

最早接触水军是众泰…流出金句挺多，比如保时捷出新品了…有人就开玩笑说…某泰的工程师已经带着皮尺去了…后来出了问题被告了不吹了…然后就是吉利……不予评价吧…之后就是现在最火的不承认自己是国产车的合资车领克，导致现在已经让我完全没有去了解的兴趣了，太讨厌了…老百姓都不是傻子，你让我花钱我是会看口碑…但是如今没有人一台车开一辈子，你在消费你自己品牌的公信力…站在强者的位置不是光靠吹就可以的，打铁还需自身硬…我看好奇瑞，但是确实生锈，能接受的原因是当初最早买奇瑞开那里面也不需要考虑保值率，因为买的很便宜

我们经常可以在跟汽车有关的帖子或者是视频下方评论区中，看到一些回复语言比较偏执或者说是表达观点比较激进的评论内容。那么这些评论账号算是水军吗？答案是不算。什么才算水军呢？这是一群隐藏在网络中针对金主要求的指定内容发布指定的信息，通过伪装成正常的用户发布内容或者回复消息，进而影响到正常用户的观点，这才算水军。

消费者在买车用车的时候，大多会到网上去浏览相应的车型信息，通过各种汽车平台或者是自媒体的图文或者视频内容，来了解车辆各方面的讯息，这些讯息极有可能会影响到消费者的最终决定。于是就有很多的汽车厂商会雇佣大量的水军，要么大肆抬高自己车型的口碑，要么就恶意抹黑其他竞争对手车型，以此来达到自己的营销目的。

很客观的来说，汽车水军潜藏最多的，我认为还是在自主品牌上，基本上只要是在几大比较热门的汽车品牌的帖子或者视频里面，容易就会出现大量一味说好的评论内容，他们不允许别人说这个车不好，只要是出现这种言论，就引得群起而攻之，这些评论基本上可以判定为水军。当然，我们也不排除确实有部分是真实用户。而这种情况下，要么是楼主息事宁人，要么是气的不行硬怼，但最终的结果几乎都是这类型的水军获胜。

其实，水军现象也不仅是在自主品牌存在，也有些德日系品牌也是看得到的。我们经常也能看到跟某众、某田有关的帖子里，出现大量叫好的内容。这些都很正常，只是不管是什么品牌，即使使用水军，也应该注意方式方法。单纯的一味叫好或者恶意围攻叫差的人，这种举动是不是会让人更加反感？

大家在网上浏览汽车方面的帖子可能就遇到过这样的评论互动：

网友甲：长城车身重，油耗高，质量差，开个两三年就烂的不能开了。

网友乙：你懂个屁，长城是SUV，车身重开起来才稳，油耗高？你开没开过长城车？没开过就别瞎BB，我的车用了三四年了，一点问题都没有。

是不是看到这种问题很无语，没错，看到这样的回复内容真的令人生气，只是这种一味以肯定的形式否认自主品牌，我认为也是不可取的。当然，回复内容更是不可取。如果你认为对方观点有误，完全可以有礼有节有据的告诉他，长城现在做得怎么样，自己就是真实车主，用起来的感觉也不错，最后让他自己去实际感受下。这样的内容是不是更妥帖些？质疑国产车没有错，谁让国产车早年的成绩那么差？但是，完全没必要污言秽语一起上，不是质疑下国产车，就必须要把他打倒在地的。任何品牌都是在质疑中不断的成长起来的。

鄙人曾经长时间接触某个品牌车型（好吧，我就是卖这个车的），对于该品牌的车辆情况了解的非常多，并不像网友口中存在那么多问题。于是有时候看到有人在黑这个品牌，心里气不过，就会回复几句，没想到往往收到一堆质疑和谩骂，质疑我是该品牌水军，骂我不爱国宁愿支持外国品牌。我的天，讲真，我的评论一般都比较理性，从来也不会出现骂人词汇，他们是从哪里看出我是水军的？尤其说我不爱国，我就不能忍了，好歹我还是相信自主品牌的，使用的座驾还是国产品牌呢，凭啥说我不爱国？就因为我说了这个品牌一句好话，我就不爱国了？

综上所述，汽车水军是真实存在的一种群体，他们拿着汽车厂商的金钱报酬，干着符合汽车厂商利益的行为，这对品牌固然有提升作用。但是，不讲究方法和方式，势必也会给很多人留下恶感，这是不是就有点利弊各半了？甚至说是弊大于利？