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丰田previa发电机不发电？

汽车发电机不发电的原因有发电机过热以及异常表现，比如发动机或正常行驶时，仪表充电指示灯持续点亮。

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(1)发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。

(2)发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。

(3)风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。

(4)进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。

(5)轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。

(6)轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。

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丰田prev是进口车普瑞维亚。普瑞维亚是丰田公司从1990年开始生产的MPV，在日本市场称为Estima，而在澳大利亚则称为Tarago，在我国称为子弹头、大霸王、超霸王等。

普瑞维亚是豪华MPV的一大代表，尤其是第三代普瑞维亚，在进一步强化了子弹头的概念后，其更为尖锐的视觉风格明显更具辨识性，也更加年轻积极。在诸如大灯、进气格栅等细节之上也能找到更多锐利前卫的气场，再加上招牌式的悬浮式车顶设计。

在中控台方面，有个设置在中央部位、造型前卫的扁平椭圆仪表板，之下是音响与空调，以及排挡杆。Previa的标准安全配备齐全，包括ABS防锁死刹车系统、EBS电子制动力分布系统，以及双安全气袋等，滑动的后车门也有自动防关保护系统，防止夹伤乘客。在悬挂系统方面，Previa带点欧化的悬挂系统，舒适与操控性能兼顾，软硬适中。