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摩拜、美团、永安行相继入局，共享汽车开始沸腾了吗？

11月8日，永安行发布公告称，已经与北京新能源签署协议，双方将联合开发为永安行定制的基于互联网、多媒体信息技术为一体的新一代纯电动汽车。

至此，摩拜、美团、永安行继滴滴之后相继入足共享汽车。

明年新能源汽车的推广、产量和质量都会有大幅度的提升，2018年将会是竞争加剧的一年，能让圈内的玩家更好地成长起来。

而分时租赁市场庞大，目前已有众多传统车企、经销商集团、互联网企业以及外来资本进军市场。相比共享单车，共享汽车需要更大的资本投入，而市场需求相对有限，用户还需要慢慢培养习惯，去适应这种新的出行方式。

共享汽车是以后的发展趋势，但是竞争压力，和资金压力都会很大，最后能发展成什么样，我们拭目以待吧。

摩拜共享汽车选择贵阳，是出于怎样的考虑？为什么互联网公司都喜欢在贵阳发展新业务？

因为贵阳目前对新产业，绿色产业，高科技等产业支持力度很大，就像腾讯百度等，都在贵阳落地数据中心。

另一方面，贵阳作为城市发展进入中期的一个城市。很有代表性，所以会有这样的试点。个人意见

摩拜单车进军共享汽车，若市场开发成功，现代社会将会发生哪些巨变？

作为一个小白的我，来分享一下自己的浅薄的认知吧：

1.首先进军共享汽车需要技术的支持，摩拜之前做的是单车，对它的技术有一定的挑战性。你看，我们国内那么多汽车公司，比如比亚迪啊，奇瑞啊，上汽啊等等，都在向新能源汽车进军。新能源汽车关键技术在于电池，当然，现在的氢燃料电池概念也很火。所以摩拜面对的市场竞争压力是很大的，不像之前做共享单车，摩拜是第一家，也拿到那么多融资，这叫做风口。

2.新型能源汽车的市场其实一直在被开发，比如我在上海，现在上海就有EVCARD的共享汽车。也是一个APP租赁的共享形式。之前像北京，沈阳的宝马共享汽车，也是经常听到，目前好像宝马倒闭了。。。因为运营成本太大了。摩拜如果开发市场成功了，我觉得更多的是为新能源汽车的发展又向前推动了一把吧。，但是说一定能推动社会发生巨变，我觉得有点难，当然这个是我的看法，也许摩拜就是那么惊天动地。对于社会的影响，从近的方面来说，可以提升相关企业的业务发展，从而也提升了就业率，刺激经济发展。

3.从现在的共享单车就可以看出来，其实新生的事物往往被我们这些年轻人所喜爱，我们也更加容易接受它，很大程度上以后的社会就是是一个共享经济的时代，提高资源的利用率，同时也做到节能环保。

总之，我觉得新能源汽车一定是未来的趋势，未来的社会一定是一个交通更加便捷，更加环保的新时代。新能源汽车的市场现在就在被开发，至于是谁把他做牛逼了，我认为不一定是摩拜。

纯属个人的看法，哈哈，不喜勿喷，我还小

进军共享汽车，摩拜PK滴滴胜算几何？

摩拜与滴滴PK胜算不大。

纵观滴滴的发展，在网约车基础上，进军共享汽车可谓水到渠成。一来，经过多年的打拼，滴滴在城市汽车出行市场已形成绝对的优势，据了解，滴滴出行日订单量超过2500万单，这个数据相当于占全世界订单总量的60%；二来，滴滴团队有着先天的汽车出行基因，加上这些年的积累，在汽车运营方面的经验可以直接应用到共享出行业务中；此外，资本、技术等也是滴滴团队的优势。

反观摩拜，涉足共享汽车领域看似丰富共享出行版图，与单车业务形成互补，完成商业闭环，实则面临种种挑战：

1、摩拜单车的用户群虽然庞大，却不一定是潜在的共享汽车用户群，因为大多数高频用户属于低收入群体，甚至没有驾照，将他们转化为共享汽车的潜在用户并非易事；

2、共享汽车盈利难的问题由来已久，而且相对于共享单车，它的运营模式更重，对资本的要求更加迫切。在共享单车业务尚未盈利的情况下，摩拜此举如果无法有效地控制好成本，将反过头来成为单车业务的拖累；

3、共享汽车领域虽然已有众多玩家，但真正的竞争尚未拉开序幕，一旦补贴大战爆发，共享汽车的毛利将大打折扣。虽然摩拜此前已完成多轮巨额融资，但在单车大战中已所剩无几，而此前便有媒体爆料摩拜挪用用户押金，可见其账面资金并不占优。试想，在日后的竞争中一旦出现资金链断裂的问题，摩拜将深陷泥潭难以自拔。

综上所述，摩拜进军共享汽车看起来很美，但难以与滴滴相抗衡。