吉普指挥官,吉普指挥官5.7v8

吉普指挥官2021落地价？

 吉普指挥官2021落地价在27万左右，吉普指挥官裸车指导价为23.98万，以全款方式来购买的话，加上商业保险，购置税，上牌费，车船使用税，交强险，全款购车费用为27万元左右。车辆搭载12.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，搭载全新4×4路况系统。

吉普大指挥官小毛病多吗？后续养车成本高吗？和汉兰达比怎么样？

谢邀，我是孤独的车轮，一个有态度、有温度的汽车行业见证者、观察者、评论者，如果觉得我的回答有用，请关注！

在中型SUV市场，汉兰达一直如神一般的存在，众多竞品车型上市之初都会喊出：吊打汉兰达，汉兰达真正的对手来了等口号，然后福特锐界来了又走了，大众途昂来了又走了，没有一个车型能够真正威胁到汉兰达稳定的霸主定位，即使福特锐界曾经风光过，但是却没有如汉兰达一样持续性的稳定。大指挥官，作为专业越野SUV品牌JEEP下面的中大型SUV，其拥有霸气的外观，先进的发动机和变速箱，虽然在变速箱、动力方面相比汉兰达有一定的优势，如果要和汉兰达在质量、养车成本方面进行对比，感觉汉兰达完胜。

众所周知 ，丰田一向以耐用省心著称，日常的保养方面，两车对比需要依靠详细的数据进行分析。

在常规保养的机油、空气滤芯、机油滤芯中，比如汉兰达的空气滤芯是129（包含工时费），大指挥官的则是222，汉兰达的价格对比大指挥官明显更便宜更实惠。

油耗是日常使用之中非常需要考虑的一个因素，以两者2.0T的发动机进行对比，大指挥官搭载的是采埃孚9AT变速箱，动力更加强筋功率和扭矩更大，汉兰达是6AT的变速箱，汉兰达和大指挥官的工信部油耗分别为8.7和8.8，但是在实际测试过程中发现，汉兰达是10.3而大智慧官则是13，日系车向来省油，所以在日常的使用之中，汉兰达可以节省不少的油费。

根据汽车之家2017年的新车质量报告《中型SUV》篇，汉兰达毫无悬念的夺得了第一名，汉兰达的PPH值为110，远低于行业总体PPH值288，以及中型SUV市场水平PPH值307（PPH数值越小，代表质量越高）。透过这组数字可以看出，这款车的行驶品质十分的出色，基本上没有什么大的毛病。

首先美系和日系他们造车理念不一样：

你好！很高兴回答你的问题。

作为一个职业的汽车人我愿意认真负责的回答你的提问，首先说说这两款车，你的参考和提问显然更倾向于汽车的养护质量和日用成本，针对你的倾向和汽车的实际情况我给你做出选择，希望你能采纳。

首先两款车没有可比性，大指挥官以半越野为主导需求，想必你也清楚，越野车的养护成本和油耗，其实都不低，也许有点说不高，那是因为玩的起越野的，多半都是不差钱的顽主！再说说汉兰达，丰田旗下产品，30万级别suv标杆车型，有些地方现在还在加价销售，养护成本和后期保值率都很不错，不排斥日系车的话30万级别suv优选阵容。尽管现在大指挥官的优惠大，下探到个汉兰达差价你能接受的话，我建议你如果没有重度越野情怀的话还是考虑汉兰达吧，因为买车毕竟不是一次性投资！

广汽菲克指挥官怎么样？

广汽菲克jeep大指挥官，参数：

1、空间；指南者2635mm的轴距保证了充足的腿部空间，在前后排都有着充足的腿部和头部空间，整体空间表现比较不错；

2、油耗；2014款Jeep指南者提供2.0升、2.4升两种排量选择，选购2.0升车型，搭载舒适省油的CVT 变速箱，更注重经济性和用车成本，百公里油耗仅为8.7升；

3、eep指南者在保有Jeep品牌经典纯正血统的基础上，更多的关注不同层面消费者的需求。

您好！Jeep大指挥官这款车在越野能力和安全配置以及内饰用料方面比同级别对手表现的要好，车身采用76%超高强度。而其独有的Selec Terrain+Acyive Drive双强技术提供超丰富的四驱驾驶模式，可以在雨天湿滑、危险陡坡、频繁加速、连续弯道、道路颠簸等17种场景下智能应对各种路况。但是油耗相对较高。在销量方面也是远不及汉兰达等竞争对手。该车保有量比较少。这看车采用来自ZF的9速自动挡变速箱，JEEP汽车有这台变速箱的生产权，在产能方面还是很充足的。就目前来说还未收到这款车变速箱问题的共性投诉。

你好，我是源佳胜途，一个做汽车用品生意的负责人。很高兴能够解答您的问题，希望能够帮到您！！！

广汽菲克全新JEEP大指挥官上市，一直以来，JEEP被人贴上了的标签，作为JEEP的第四款国产车型，JEEP大指挥官拥有极高的关注度，这是一款专为中国消费者量身定制的车，瞄准国内逐渐崛起的七座SUV市，场满足大多数家庭全场合的使用需求，但是JEEP近年来口碑有所下滑，投诉持续走高，质量稳定度不高，而这块应运而生的大七座硬派SUV，是否能经得起国内市场的检验，成为这个级别车型的搅局者

作为一款热议车型，新一代大指挥官具备了一切热销车型的因素，2.0T发动机搭配九速变速箱，进口品牌中为数不多的全系七座产品，全车led灯包围，超过以往的内饰风格，对标同级别竞品车型的精准定价等等，任意款车型能够同时具备以上特点，都可以看作是优势的，可是毕竟没有经过市场检验的竞争优势，都是吹嘘，车子好不好与能不能大卖并没有必然联系。考虑到这批以外的口碑和销量，建议现在跃跃欲试的朋友们，先持币观望两三个月，也许还能见到价格让利，好与不好，到时自见分晓，针对这大指挥官的各项数据表现，以及我市乘和试驾的感受

梦想和现实总是不一样，作为一个只生产SUV品牌的吉普，这次选择了更加适合家庭通勤的大指挥官，向生活和家庭妥协，大指挥官是为中国打造的特供车，是一款介于汉兰达和途昂的车型，驾控舒适度不错，全系七座，但是按照吉普的广告语来说，这款车的每一排座椅，都是vip级别，第二排座椅的空间达到了汉兰达水平，但第三排却很难进入，自从广汽菲克成立推出国产车型后，走的是标准的合资路线，售价不断下探，吉普早已不是曾经自带豪华属性的品牌，最走量的20多万的指南者，或许才是吉普合适的定位，大指挥官27.98万到40.98万的售价，面临产能的挑战，诗和远方情怀和销售，谁愿意来买单

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社会大叔来回答你这个问题，其实不光是指挥官这款车，广汽菲克一直以来在国内市场都充满着很大的争议，从车的外观来说，广汽菲克的产品很受消费者的喜爱，特别是男性消费者，但是他们的质量一直都是一个让人苦恼的硬伤，前几年还很“荣幸”的登上了央视的315晚会，其口碑可想而知。

2018年 6月，整个中国车市SUV仅销售73.76万辆（低于轿车96.3万辆），环比下降3.12%，同比下降0.52%。受SUV市场销量下滑、政策环境等因素的影响，上半年汽车市场可谓哀鸿遍野。不得不说市场是无情，SUV市场大退潮的节点上来了一位不速之客。

这时候，想起我一个朋友前几天和我说的事情：广汽菲克的自由光和自由侠产品质量都很不行，这是前几天我的好友给我发的微信里提到的，说这是他见过最不靠谱的合资品牌，没有之一。

2018年4月，JEEP发布了一款针对中国市场推出的7座SUV，JEEP大指挥官。新车上市近三个月，销量极其惨淡。从它的售价就可以看出其中的问题，它的不伦不类，将近30万元的起售价格区间，和汉兰达有部分重合，顶配车型售价也已经不经思考的去到41万，纵观中国车市，可以够得着大众途昂。5月份大指挥官的销量为326台，这还不是真实数据，这还是算上厂家内部自我消化的数字。

与它自己定义的竞争对手大众途昂和丰田汉兰达，大众途昂刚上市首月销量5931台，且不谈老款汉兰达的辉煌销量，2018款汉兰达上市首月也有破万的销量。高不成低不就的定价让大指挥官一推出就注定被边缘化，刚上市的销量，就给大指挥官一记响亮的耳光。

注定赶上SUV大退潮，全系SUV销量大滑坡

从乘用车联合会的数据获悉，今年6月份，广汽菲克销量为11371辆，同比下降35.0%；上半年广汽菲克累计销量70278辆，同比下降35.17%。其中，6月份，自由光销量2363辆，同比大跌61.4%；Jeep指南者销量4824辆，同比大跌40.6%；自由侠销量1569辆，同比大跌47.4%。刚上市不久的大指挥官，6月销量也仅为2617辆，这样惨淡的销量单单看还不觉得突兀，想起它的高调对标的车型，我们就觉得惨不忍睹，一看广汽菲克的车型都难逃难卖的厄运。