特斯拉大幅涨价,特斯拉大幅涨价m3

特斯拉在华举起“价格屠刀”为何在美国仍不断涨价？

特斯拉降价实为正常，合资车BBA，才是举起屠刀在杀得人民鲜血直冒，而车管的领导者不已乐呼！CT6二十八万就能入手，奔驰E40多万，钱都进德国了，高层还在哥俩好！看一下车市BBA在国外都便宜，且质量还优于合资BBA！怎么了？思维此事头就发晕！特斯拉涨价才快乐的高层可能大脑进水了！

特拉model 3在中、美的生产成本不同！

据专家估算model 3在中国生产，利用中国完善的产业链和廉价的劳动力，加上地方政策各种扶植和优惠，成本比美国下降65%。

也就是说，在美国生产一辆model 3的成本，在中国可以生产3辆model 3。

横向比较中国产的和model 3同级别的车型，比如埃安S、秦EV等等，普遍价格在13万元，续航、配置、内饰都比model 3更好。

也就是说，中国产model3最初定价35万元，最后慢慢降低，完全是一种直销模式下的割韭菜策略。

以model3的实际成本看，其合理售价应该在15万元左右，本次降价后，依然价格虚高严重。

特斯拉上半年毛利率20%，实际上，在美国和欧洲，特斯拉毛利率很低，全靠在中国虚高的定价撑起其平均20%的毛利率，在中国市场的毛利率甚至高达50%。

因为美国成本高、毛利低，上游产品涨价，必然传导到车价，导致上涨。

在中国，成本低、价格虚高、毛利超高，上游产品价格根本影响不到特斯拉在中国的售价！

特斯拉与上海市签了对赌协议，2023年要纳税23亿元，2023年前要再完成140亿元的投资，相对应的，要完成每年23亿的税收，必须要有每年50万辆的产销量，而要完成140亿元的投资，即每年50亿元左右，按照每辆车两万元的利润，需要每年25万辆的销量，另外还有初期185亿的低息贷款需要还，这也需要每年40亿元的利润，其实2023年前特斯拉完成对赌协议还是要十分努力才行

L2铺助驾驶吹成完全自动驾驶坑蒙拐骗的全球只有特斯拉，现在四面楚歌了，无奈降价居然被吹成良心之举，有这样的美国资本家何来新冠要死60多万美国人，吹成到中国来做慈善了，笑掉大牙，恶心之极！

特斯拉一周两次涨价，马斯克醉翁之意何在？

马斯克也是一个生意人，一周之内将他的特斯拉降价两次，马斯克是醉翁之意不在酒，他是想通过一段时间的降价来唤起人们的消费意识，赚取更多美元和财富，马斯克是一个资本家，资本家最大财富就是挣钱，他的降价目的，是让人们更加知道挣钱的快乐，才会有钱来买他的汽车特斯拉。

“特斯拉当初能在‘国补’退坡且电池成本还在高位的关键时期逆势启动价格战，足以说明它对中国市场格局的变化以及自身定价能力有多大、能够支撑多久的价格战甚至对手们的跟进策略都做足了研究。”

换言之，特斯拉有信心做搅动中国市场的“鲶鱼”。基于特斯拉的品牌影响力，它的一举一动都会备受瞩目，甚至引导一批汽车制造商效仿。特斯拉此轮价格涨幅并不明显，更像是扭转外界的降价预期。

特斯拉频繁涨价,背后有几个可能的考量:

1. 提高毛利润。特斯拉车价本来就较高,但毛利润率一直比较低,涨价可以直接提高毛利润,以求达到盈利。

2. 哄抬品牌价值。高价策略可以让品牌显得更高端和高质,这对特斯拉这样的高科技电动车品牌来说很重要。频繁涨价也能让消费者产生“物以稀为贵”的心理作用。

3. 达到销量上限。特斯拉的产能还有限,但订单一直爆棚,涨价实际上也能避免供不应求,达到公司当前的产销量上限。

4. 为未来降价铺路。马斯克以前就说过,特斯拉未来还会大幅降价,但在技术和成本达到一定水平之前, 先涨价哄抬利润和品牌,然后才更有理由大幅降价,那时的降价可以产生更强的市场刺激作用。

所以,马斯克此举应该是基于特斯拉目前的产能、技术、品牌等因素综合考量,采取涨价策略达到提高利润、 品牌影响力和限制超高销量增长的目的。但未来还是会根据市场情况适时调整降价策略的。这应该就是马斯克“醉翁之意”的考量思路。