昂克拉,昂克拉别克

别克昂科拉2022款的优缺点分析？

别克昂科拉2022款的优缺点：

优点：动力强劲操控不错内饰做工细致。

缺点：横向空间和后备箱空间较小；

分析：动力是别克昂科拉的强项，通用的1.4T涡轮增压发动机匹配6AT可以爆发出143匹的马力，并且昂科拉的油门初段调教比较激进，所以加速能力也非常不错。而且昂科拉还标配了自动启停，使得它的燃油经济性在美系车中表现的也非常不错；

昂科拉的外观内饰可选的颜色虽然不多，但是设计延续了家族化的设计，大气沉稳也不失活力。360度环抱式一体式座舱造型流畅，按键的减少让中控操作起来更方便，并且内饰的做工也值得称赞。但是空间方面由于车身结构所致，横向空间和后备箱空间表现都不能令人满意，后排最多只能乘坐两人。

    虽然优点比较多，但是缺点同样很明显，但是最让人无法忍受的就是9AT双离合变速箱的顿挫感。

2013别克昂科拉优缺点？

优点：1、动力强劲操控性能不错。内饰做工细致。2、1.4T涡轮增压发动机匹配6AT可以爆发出143匹的马力，此外加速能力也非常不错。而且还标配了自动启停，使得它的燃油经济性在美系车中表现的也非常不错。3、昂科拉的外观内饰可选的颜色虽然不多，但是设计延续了家族化的设计，大气沉稳也不失活力。360度环抱式一体式座舱造型流畅，按键的减少让中控操作起来更方便，并且内饰的做工也值得称赞。

缺点：横向空间和后备箱空间较小，后排最多只能乘坐两人。

起步价15.59万，全系三缸发动机，别克昂科拉GX是否还值得买？

感谢楼主邀请

首先，车这类东西不要相信鼓吹，也不要相信各种黑，只要适合自己的就是最好的。

这款车的主要诟病点在三缸1.3T这款发动机上，低三款配备CVT,顶配款配备9AT。顿挫的问题基本不用担心，发动机抖动的问题肯定会有，但是厂家肯定也会加一个更厚的机脚垫来抑制抖动，看你具体试驾的时候能不能接受。1.3T这个排量前期涡轮介入的时候还是会有一些推背感的，但是毕竟排量不大，高速状况下动力储备就会略显不足了，上坡或高速状态超车也会比较吃力。

燃油经济性比不过日韩系但也能够接受，对于别克这个品牌其实我个人有一些看法，别克的舒适性，底盘反馈，内饰，外观都做的比较好。就是一些上了年纪的车型油耗很高，变速箱出问题的概率也稍高。这也是为什么别克车的保值率一般的原因。但是这两年新出的车型还没有发现这类问题，也需要市场和时间的检验。

再说回这款车，除了乞丐版其他三个配置都是18寸轮毂，配备马牌轮胎，主动安全配备齐全，气囊完全够用，这些都可圈可点。不过这车的售价也不便宜，那么适不适合自己也只能自己去比对了，俗话说货比三家一定没错的。再就是，车这个东西，适合自己的才是最好的。

以上，浅知拙见，希望有所帮助。

车其实只是代步工具，每款车型设计出厂时其配置外观都是有特定对象的。年轻潮流，低调沉稳，中产高端，不同阶层开不同的车，不能一味为了追求高端而超出预算购车，年轻人就是追求时尚型的，所以适合自己就是好的。买一款车不要急于定调多家比较吧

感谢邀请回答

接下来我将从整车配置，国六排放，三缸机优缺点，几个点来讨论这辆车是否值得购买。

昂科拉GX是2019年7月11日正式上市，整车设计非常有朝气，非常吸引年轻一族的目光，填补了目前国六来袭，别克在紧凑型SUV阵营的空白。整车尺寸：4463/1813/1653，轴距2640，空间尺寸布局还不错，在同级别算不上很棒，整体过得去。全系配备1.3T 165马力 L3发动机，除了顶配为9AT变数箱，并配备适时四驱外，其余配置均为前置前驱，CVT无级变数箱。

整车在设计和配置方面很走心，比如360度环抱式一体座舱通过连贯的横向线条，悬浮的多层设计，拉宽座舱内部横向空间，非常经典的设计。

两片式超大全景天窗 可开启的超大全景天窗，带来更广阔的视野。我们年轻一族喜欢的他都给加上了，十分走心

众所周知，从2019年7月1号起，全国各省自治区直辖市开始逐步实行国六排放标准，甚至部分城市要求严格执行的是国六 B级标准，这就要求所有车企，必须具备生产国六排放标准的车，才能满足市场的需求，国六排放对整车的技术要求更高，相应配件质量更好，直接增加了部分厂家的成本，

严格的排放标准最直接的就是考验两个点：一，车企是否具有研发技术能力；二，是否愿意投入大量资金进行相应技术研发。

目前很多车企在面对国六标准第一选择就是配备三缸发动机，可以降低排放，减少油耗等满足国六标准，进而减少自己研发投入，降低成本。但是不可避免的问题是，三缸机的不稳定性很大，后期震动，噪音，漏油等问题是得购车者得考虑的问题，虽然现在很多媒体人都在说三缸机不抖动，但开五万公里后？十万公里后？这个均无数据表明和证实。