斯巴鲁xv试驾,斯巴鲁xv试驾视频

斯巴鲁xv是电子助力还是液压？

斯巴鲁XV采用电动转向助力，实际驾驶方向盘转向手感偏轻，可以感觉到斯巴鲁XV不是一款擅长高速行驶的车型，而在城市路况和郊区非铺装路面行驶，这样的转向手感带来灵活的操控体验，在掉头、泊车和躲避障碍物或坑洼时更为轻松。

谁是最美那个“她”，斯巴鲁XV对比马自达CX-4？

斯巴鲁XV 2018款和马自达CX-4 2018款相比个人认为还是斯巴鲁XV 2018款好一些，车子整体性能方面斯巴鲁XV更有优势，不过马自达CX-4高一个级别。

斯巴鲁xv拆解评测？

从斯巴鲁xv前悬架的拆解来看，新一代XV虽然名义上采用了斯巴鲁最新的SGP平台，但整体结构和设计与老款基本一致。后悬架采用了相当复杂的双横臂结构。除了上下横臂，还有前拖臂和下横拉杆，这样设计的后悬架在同级车中相当少见。说是上横担，其实这个上横担的整个结构很像一个A型臂的设计。

底盘平坦度方面拆解来看除了排气管没有覆盖塑料护板，其他两侧都覆盖了一大块塑料护板，一直延伸到后悬挂处。再加上发动机下也是如此，所以新一代XV的底盘平坦度还是相当不错的。

斯巴鲁xv拆解。首先将四个车轮（一般来说四个减震器同时更换）的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下。

然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；

谁是最美那个“她”，斯巴鲁XV对比马自达CX-4？

斯巴鲁XV 2018款和马自达CX-4 2018款相比个人认为还是斯巴鲁XV 2018款好一些，车子整体性能方面斯巴鲁XV更有优势，不过马自达CX-4高一个级别。