艾瑞泽m7,艾瑞泽m7二手可以买吗

艾瑞泽m7怎么样？

最满意自然是空间。这车在同级别中的空间无敌的存在。第三排放倒就有个巨大后备箱，应该是可以秒所有 A 级 B 级 C 级．

吐槽一下

这车缺点也是明显。内饰毛胚房，配置约等于零，连最基本的车身稳定系统都没有，卤素灯……。动力弱鸡，发动机变速箱技术落后，油耗高。

空间

第三排空间不行，只能做应急。前两排乘坐空间还可以，中间也没有鼓包，纯平。这车亮点是第三排放倒情况下，作为5座车拥有同级别无敌的后备箱。这些年拉货多次很实用。

动力

底盘比较扎实，指向性挺好，隔音在这个价位也算可以，当然不能跟几十万的车比。动力弱鸡，满载时加速很一般。高速很稳，我最高跑过160km/ h ，不飘。时速超100后再提速就费劲了。 CVT 变速箱平顺性可以，

对于奇瑞艾瑞泽m7这款车型来说，目前的口碑评价还是不错的，而且它的定位属于多功能商务用车。销量方面，他虽然排名并不算很高，但质量控制值得信赖，你根据自己个人的喜好来决定。

奇瑞为什么不改款艾瑞泽M7？这么好的市场都浪费了？不解？

自己改的，仅仅是贴膜而已。包括进气格栅增大，前唇獠牙，大灯灯眉贴膜变成怒目，A柱贴黑成悬浮车顶。早点改成这样不至于停产了[呲牙]，车子质量很不错，单拖房车都跑了三万多公里没任何问题。

奇瑞要是能把握好市场早就是一哥了，瑞虎3是创始元老但老是不改款却让H6当了老大。M7犯了奇瑞一贯的毛病。

样子丑，外观丑，内饰丑

不仅丑，动力还不仔细搞。

车身太矮，做不了7座，空间不行

一、艾瑞泽M7的前身

首先艾瑞泽M7本身就是威麟V5大改款车型，而威麟V5又是奇瑞方之子cross的小改款车型。从不断地改款来看奇瑞还是非常注重这种轿车MPV车型的，毕竟在当年除了海马普力马基本也没啥这类车型，家用MPV市场还是非常大的，奇瑞也想分割这块蛋糕。那么艾瑞泽M7又为什么会停产呢？

二、艾瑞泽M7的销量

销量一直徘徊在3位数，后期销量为两位数，宝骏730的零头都比艾瑞泽M7高。虽然是改款车型，研发成本比新车型要少一些，但是面对如此惨淡的销量不赔钱是不可能的。销量是奇瑞决定停产艾瑞泽M7的重要原因。

三、艾瑞泽M7还会再次包装上市吗

我认为奇瑞并不是就把艾瑞泽M7一刀切了，虽着MPV市场的日趋火爆，奇瑞很有可能有一天拿出一款让人惊艳的家用MPV车型，犹如比亚迪之宋MAX。其实艾瑞泽M7的前身就是奇瑞自家轿车东方之子，一款B级轿车演变而来的MPV，而这类车型我觉得老款232座椅的奥德赛可以算，其他的比如宝骏360、宋MAX、GL6等都不是B级轿车的底子。B级家用MPV在国内市场仍为空白。

综上所述，打铁还需自身硬艾瑞泽M7销量不好不是因为没有市场，火爆的国产家用MPV比比皆是。销量不好需要从自身找原因，艾瑞泽M7缺的是产品力，技术过于老旧，连个涡轮增压都舍不得给配备，产品定位也营销策略也都有问题。在这里希望奇瑞的家用MPV再退出的时候可以大卖！

感谢支持！

M7很不错，样式，现在都不过时，我在路上看见过，很吸引我眼球，很“家庭”，我觉得，奇瑞的决策者很有问题，就不能分别弄几款，小型汽车，紧凑型汽车，中型汽车，SUV，MPV，能让大众无法挑剔中规中钜的国民“良心好车”吗？技术有，可分支品牌多，分心，为奇瑞非常可惜，企业战略规划有些问题，顾此失彼。望专注做好一个品牌，再建口碑。

本来奇瑞对这车就不上心，还指望改款……

最新的那一款听说还是马来西亚的经销商出钱改款的。

由于销量太低，奇瑞本来就没对这车有什么投入，没投入销量不好，销量不好就没投入，于是就陷入了这样一个恶性循环。

而且这个车型也太老了，05年上市拉皮拉到前两年也算是够本了。

按现在奇瑞的尿性再拉皮是不可能的了，毕竟又不是瑞虎3这样每个月都有稳定的销量。

最关键的是奇瑞目前有计划推出新的中高端MPV，也别太期待很快上市，按奇瑞的尿性后年能上市算动作快的了……

奇瑞艾瑞泽M7到底好不好？

好。

M7的设计延续了Arrizo家族的“H.D.S精神动态水体造型”，前部采用了全新的Arrizo家族式造型。整体视觉给人一种稳重、大气、时尚的视觉体验，既满足了家居的时尚需求，又有一种商务使用的从容气质。