2.7的普拉多,2.7的普拉多油耗

霸道2.7L动力够用吗丰田普拉多2.7马力多大？

2700动力够用,4000动力充沛,2700只有进口,4000是国产,油耗一样,v6所消耗的油多,获得的动力多,L4配普拉多,明显小马拉大车,所以它做的功要比v6多,消耗的.

同样是2.7排量的越野车，丰田的穿越者和普拉多怎么选？

普拉多又称大穿越者，穿越者又称小霸道，二者的发动机相同，配置差不多，就是生产平台不同，体型不同，比如说，二者采用的丰田2TR发动机就是丰田平台中的一个经典型号，163匹的马力带来的驾驶感受是十分的孱弱的，尤其是对于普拉多2700来说，丰田穿越者还好，因为毕竟车子的体型要小上一圈，重量轻上不少，你要是需要驾驶体验当然是选择穿越者更合适，要是场面和带家人出游，选择大型的普拉多更合适。

普拉多的知名程度也要远远高于穿越者，穿越者没有在国内生产过，只能通过平行进口车来进入国内市场，名气太小也是不选择它的原因。

不过二者在价格上差距还是很大的，二者差价最大的时候有15万左右，对于那些经费不足，又想提要丰田畅快驾驶的感受，还是选择穿越者更加合适！

这两个车都可以安装JSIM机械增压，来进行动力提升，更好的进行越野，动力提升对于这种车是十分的需要的。JSIM机械增压可以有效提升40%动力，30%扭矩，让原车的163匹马力提升到230匹，瞬间解决动力不足的问题。

穿越者和普拉多对比的情况下最大的区别在于差的十几万呢啊！品质一样可靠，穿越者皮卡平台海拉克斯。国人更认可普拉多，从二手车价格上就知道普拉多有多神了，开两年裸车价卖出。。。真的是二手车坛神话了。

所以，一句话，不差钱就上普拉多，绝对没错，值得拥有！

丰田穿越者名叫Fortuner，穿越者是一款专供中南亚的中型SUV，以皮实耐用而著称，由于没有在国内销售，很多人对他的了解并不多，目前国内的穿越者都是采取平行进口的行驶销售，而普拉多是丰田在中国最出名的SUV之一，那么穿越者和普拉多该怎么选呢？

价格

普拉多的指导价为36.98-69.80万，2.7L自动裸车价为38.98万，而穿越者2.7L中东版的指导价为34.00万，从价格来看，穿越者比普拉多要有优势，但是穿越者在国内很少见，考虑到后期的维修保养的问题，虽然普拉多贵5万，但是后期更省心。

动力

普拉多和穿越者同样搭载的都是2.7L的四缸发动机，最大马力163匹，最大扭矩246牛米，同样搭配爱信的6AT变速箱，动力总成一模一样，虽然国内的穿越者少，但是从这套动力总成就可以看出穿越者的可靠性。

尺寸

普拉多的尺寸为4780*1885*1845mm，轴距为2790mm，穿越者的尺寸为4795*1855*1835mm，轴距为2745mm，虽然外观上两款车看起来差不多，但是实际普拉多的轴距更长，空间会比穿越者稍微好一点。

性能

虽然都是非承载车身，但是普拉多除了比穿越者多了中央差速锁之外，普拉多采用的是全时四驱带托森差速器，而穿越者采用的是海拉克斯皮卡底盘、分时四驱，从通过性和越野性来看，普拉多是要强于穿越者的。

用车

都是丰田的车型，质量都非常的可靠，但是穿越者由于在国内非常少见，所以零配件不好买，一旦需要维修，就很麻烦；而普拉多在中国市场摸爬滚打多年，遇到问题，随便找个修理厂就可以解决，所以普拉多用车会更放心而且省心。

总述

从空间还有通过性、越野能力还有后期用车的省心程度来看，我更推荐普拉多，但是母庸质疑的是普拉多要更贵，如果预算足够的话建议买普拉多，如果预算有限的话，买穿越者也是可以的。

那么问题来了，普拉多和穿越者，你更喜欢谁？

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首先，两者平台不同。穿越者来自海拉克斯皮卡平台；而普拉多来自4Runner越野车平台。虽然两者都是非承载车身，并且悬架结构也相同，都是前双叉臂独立悬架，后四连杆非独立整体桥，但是避震设定上略有差别，穿越者会偏硬一些，而普拉多则更显坚韧，悬架舒适度更佳，行驶中底盘表现也更有高级感。

底盘方面：普拉多是全时四驱，更易操控安全性更高。穿越者是分时四驱，油耗更低，结构更简单。它们的前悬挂都是双叉臂独立悬挂，而后悬挂，普拉多是四连杆整体桥式非独立悬挂，穿越者是改进的螺旋弹簧式。相比之下，穿越者更硬，舒适度差一些。

外观方面

丰田穿越者的设计和丰田陆巡的风格很像，整体的硬派越野气息十足，整车看着非常大气，并不比丰田普拉多逊色，两款车的整体尺寸不想上下，轴距很相似，所以穿越者还是很有优势的

内饰配置

两款车内饰设计格局很像，配色有些不同，整体都是以简单大方为主，实用性都非常强，配置比较注重基础实用配置，并没有太多花哨的配置，两款车整体的座舱表现中规中矩

空间表现

两款车的空间表现都很突出，内部格局基本一致，后排座椅的调节性很强，能够最大化的实现空间利用率，在户外越野，能够胜任大多数越野装备和生活用品的需求。