微型轿车报价,微型轿车报价及图片 价格 新车

女生开想买个二手车练手，最好是微型车，最好性价比高一点，求各位大佬推荐？

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

按照题主的要求，首先推荐长安奔奔，IMT机械式自动变速箱，适合女士开，1.4L排量，动力足，而且省油.二手车的话，2015年的车子市场行情价在2万6左右，5门5座，车小外出好停车，车内空间较大，整车故障率比较低，皮实耐用。缺点是减震效果较差，后备箱的话比较小，大件肯定不好放，一般短途出门比较好，市区拥堵等等的比较好开，适合坐2*3个人，空间有限，现在很多市区停车位紧张，不好找车位，微型车有优势，2015年之后产的就都是手动挡。保养便宜，一般2*300块钱就可以搞定了。

第二款就是比较有名 比亚迪F0，简称F蛋，1.0L排量，AMT变速箱，排量比奔奔小点，当然也更省油，1.0动力肉了点，前排空间大，后排的话空间就有点挤，整车小巧灵活，至于AMT变速箱的话，有个通病就是1*2档存在顿挫情况，习惯就好。2015年之后就停产了，现在15款AMT车型市场价大概在1万9左右，F蛋配置较高，双气囊，一键启动，无钥匙进入都有。

下面再推荐一款充电的微型车了，比亚迪e1，外观时尚运动，官方发布续航300公里，快充只需要1个小时，电机功率和加速等要优于竞争对手长安奔奔EC260，整车隔音效果较差，毕竟价钱摆在这。新能源都不保值，比亚迪e1的话，19年进版，1万公里左右的市场行情价大概在3万8左右，空间较小，胖子勿扰。

新能源汽车都不保值，开个1*2年左右就考虑卖掉，后期电池续航会越来越短，因为续航短，所以不能跑长途，市区开开最好了，充电费便宜，续航200公里能跑很多地方了，充电一般7*8个小时左右，自己弄个充电桩或者去公用充电桩。新能源车辆到冬天或者气温低的地区，续航能力会减弱不少，所以需要考虑好这个问题。

具体看你买燃油的还是电动的，这两种的话需要根据自己的情况选择，自己没有固定充电的地方，或者附近没有公用充电场，而且还不好充电的话，那还是建议买燃油的，毕竟买完车不能充电就难办了，燃油车日常维护的话，比新能源车费点力，需要按时维护保养，且故障率比电动车的高，但是不用担心续航问题，而且还能跑跑长途。如果自己能搞定充电问题，那买电动比较省心，市区短途出行接送孩子的首选，省心省力，还能配合国家保护环境。

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

私家车烧天然气合一公里0.15元，是不是比电动车充电成本低？

CNG用车成本高于电动汽车

闲言少叙，以使用中的微型电动汽车、中大型插电混动汽车为参考，分析电动汽车的真实用车成本。

平均电耗分别为：

这是正常通勤的真实数据，高速公路的电耗会高一些，各自＋3~5kwh即可；咱们先来计算日常代步的成本吧，以家用充电桩的为参考，不过家用桩也分为两类。理论上有新能源汽车购车证明即可到电力部门申请新能源汽车充电表，这是一种不计阶梯电价只有峰谷区别的电表，夜间电价超0.3元一度、日间电价超0.6元一度，取其平均值按照五毛一度来计算吧。

微型车的通勤通勤成本就是一百公里五块，中大型车的成本为百公里七块五；平均到每公里的标准则为五分和七分五厘，可能现在的年轻人都不知道“厘”这个货币单位了，一厘等于十分、十分等于一角。

部分商业公寓或住宅区很难安装专用充电表，原因有停车位免费使用、不租赁和不能销售，比如属于人防工程的地下车位都是不允许销售的；这样的车位就只能用共用电表了，但好在没有停车成本或成本很低也可以均衡，这样的电表价格会在0.8-1.0元每度之间，多少会略低于公共充电站的价格。

那么同样按照前述平均电耗计算，成本则要达到0.08-0.1元每公里、1.2-1.5元每公里，成本是不是要高一些了呢？其实也已经很低了，最起码要低于CNG（天然气）的车辆，因为电价相比气价要稳定太多，尤其是专用表或共用表一般都没有什么波动。

公共充电站的单价略有差异，特来电、星星充电、国家电网、南方电网等知名充电站品牌大致如下。

公共电站也是有峰谷电价的，夜间充电的价格有些会比共用电表的家用充电桩还要低，因为共用电表一般都没有峰谷电价的概念；电动汽车往往会选择夜间充电，除非只考虑快充的车辆不在意时间，有些没有停车费用的公共停车场会有很多电动出租车和家用车在夜间充电，费用也是可以很低的。