韩国现代越野车,韩国现代越野车有哪几款

y越野加是什么品牌？

雅科仕品牌。

y越野加是韩国现代汽车旗下的豪华汽车品牌。以2014款现代雅科仕为例，其车身结构是4门5座三厢车，车身尺寸是：长5160mm、宽1890mm、高1495mm，轴距为3045mm，油箱容积为64l，行李箱容积为520l。

2014款现代雅科仕车的前后悬架都是多连杆式独立悬架，搭载了5.0l自然吸气发动机，最大马力是430ps，最大功率是316kw，最大扭矩是510nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

如何评价韩国豪车捷尼赛思Genesis？质量颜值都胜过雷克萨斯的它，2020入华能否存活甚至抗衡雷车？

豪华品牌市场容纳不下更多的品牌，所以，韩国豪华品牌进入中国，前景不容乐观。捷尼塞斯之前，现代也曾有一款豪车捷恩斯，虽然有浓重的仿奔驰痕迹，但销量不佳。不过，抛去品牌因素，这款韩国豪华轿车性价比优于智商车雷克萨斯，尤其是对比ES200，在操控和性能上完全碾压。

当然不能。

品牌能带来溢价和用户底层认知。而对于一个豪华车市场的后进者，底层认知是一个最重要维系自己客户群体和品牌护城河的东西。

比如，沃尔沃打安全，雷克萨斯打省心，红旗打国产顶级豪华。而那些无法建立起用户底层认知的品牌，就只能靠大幅度降价来提升性价比，凯迪拉克，英菲尼迪，捷豹无不如此。

如果想打血统牌，其实市场上能认的，基本也就只有德国和英国车。捷豹被塔塔收购以后，血统上也已经散发着咖喱味了。

因为BBA在豪华车市场的地位无可动摇。后进者只能在市场缝隙中求生存。与其更好，不如不同。

雷克萨斯的用户底层认知就是不会坏，省心，而建立这个认知，雷车花了几十年。

捷车想打造什么底层认知？没有这个，身份血统也没有，那注定不能成功。

韩国有能力造好车，造豪车，这点是毋庸置疑的。但是看看这么多年北京现代和东风悦达起亚的车辆的安全性，真的挺让人心寒的。国人对现代和起亚越来越不感冒了，至于捷恩斯，引进国内大概也不会有什么好结果了。

13年圣达菲与现代关系？

圣达菲在韩国是要比途圣还要高级别的SUV,是韩国现代集团的品牌越野车,目前国内市面上的圣达菲有U型标和现代标两种,大部分是山东华泰集团生产的,除了部分进口的.先前现代投资于华泰,现在撤资了,国内的圣达菲已经完全国产话化了,整体质量还行.