奇瑞路虎极光价格20万,奇瑞路虎极光价格20万元

又一豪华SUV新路虎揽胜极光刚上市，249马力9AT，感觉造型帅出新高度，35万能火吗？

能火不能火，我们来看一下数据对比就知道了。

新款路虎极光的外观确实要漂亮的许多各方面看着更加运动，时尚，有科技感。售价在35.58万～
50.58万。比起以往，2020款的极光用了48V的轻混系统，马力达到了249匹，轮毂达到了20寸，配置各方面也得到了加强，所以就产品上而言，比起以往确实是要优化了很多。我们再看一下它的价格优惠情况跟它的销量情况。
以2020款的
运动版为例，售价是37.58万，优惠幅度的话大约在11万左右，就是说终端优惠下来的话，大概就是在26万左右。价格来讲性价比其实还是可以的。

然后就是销量上的话，路虎极光确实是比较惨淡。5月份的时候只卖出了30台，而且一直也就稳定在1000多台左右的样子。

所以能火吗？有可能新款的出现，会给路虎极光带来一定的好转。但是火的话，还是有一定的难度的。

很高兴回答你的问题。

题主所说的是新款极光249马力，9AT，35万能不能火。

首先这款车全称叫奇瑞捷豹路虎揽胜极光，嘿嘿，别喷我，可是他明明就是奇瑞生产的。然后说说这款车吧，极光以往就是不停的大降价才能换来一定的销量，新款上市价格没有优惠，除了真爱粉基本不会有直接入手的。

换个角度考虑一下。现在路虎除了揽胜和揽胜运动以外全部是以动辄十万十五万的让价来换区销量，所以想买这款车的完全可以等一段时间在入手。

当年80万的路虎极光，现在33万为啥没人要了？

路虎极光在2011年11月8日正式在国内上市，夺人眼球外观加上强大越野能力着实让他火了一把。随着销量暴涨极光车型供不应求加价订车是常有的事，最高价达到了100万。
随着路虎极光和国产奇瑞合作得到了国产化，省去了长途的运输费用和进入港口关税。极光的价格也是一落千丈。

至于销量也随之下滑下滑的原因估计也就是路虎极光前面添加了奇瑞两个字吧！

奇瑞路虎揽胜极光l落地价要多少？

奇瑞路虎揽胜极光L是一款豪华SUV，落地价因地区和配置而有所差异。一般来说，奇瑞路虎揽胜极光L的基础型落地价约为28万-40万之间。然而，需要考虑的因素包括车型、选装包、不同地区的车价差异以及销售政策等。建议您咨询当地的奇瑞路虎经销商以获取最准确的信息。

路虎极光18款为了销量，狂降至25万，你怎么看？

路虎已不再有当年那种意气风发舍我其谁的霸道景象了，去店里必须加价才能提车，比BBA都要豪气，当时街上的路虎真的是回头率超高，不过慢慢的德系三强开始成为豪车的代名词，而路虎的境遇就有点令人唏嘘，与奇瑞联姻国产化后销量依然不尽如人意，现如今为了走量经销商给出了很大的优惠，其中入门级的裸车价已经来到了26万+。

出色的外观设计硬朗大气，这也是吸引消费者的因素之一，给人感觉就是不羁，有颗想要驰骋的心，确实其越野性能很优异。

路虎国产化后还卖那么贵的价格，肯定会招来许多人的不满，此外尾部有显眼的奇瑞的标志，有些人可能觉得掉面子而不进行购买，买了也有可能会扣标，加之土豪现在也很理性，选择也更多样化。

内饰简约风格，低调的内饰和外形有点冲突感，配置上不用说很齐全，全系均配备了适时四驱系统。

某一年的315晚会上曝光过路虎引以为傲的9速变速器的质量问题，严重影响到路虎的品牌形象，车辆的品质也饱受质疑。

网上还有很多关于路虎质量问题的投诉，“修不好的路虎”变成了人们对于路虎的第一印象，影响到了路虎的口碑。

全新一代路虎极光上市，35.58-41.78万元，这价格怎么样？

纠正：2020款路虎极光指导价35.58-50.58万，价格仍旧没有任何吸引力。

捷豹路虎作为英系豪华品牌的“最亲民”之一，销量却是相当的低迷，极光近三期的销量仅在国五抄底季才有大幅增长（分别为190、30、1370台），然而在大幅增长后上半年的总销量仍然出现了同比65.88%的销量下滑。造成极光销量下跌的原因可以用三点总结：品控、实用性、性能，新款极光第一点怕是不会进步，后两点依旧没有任何领先。

车身尺寸4371*1904*1649、轴距2681mm，这一尺寸严格划分想当然属于小型SUV，然而奇瑞捷豹路虎很有勇气的直接将其定义为“中型SUV”；但是定义提升不了狭小的空间，新极光的腿部空间以及头部空间不会比老款有什么变化，只能用局促形容，后排的驾乘体验只能用糟糕形容。

动力系统升级48V-MHEV轻混，所谓轻混指BSG发电启动一体机与发动机集成，电机通过皮带与发动机曲轴端连接，在车辆起步时通过电机辅助加力以提升性能表现；如调校不偏向性能，则为电机补偿发动机运行负荷减小以实现节油；电机输出动力要通过发动机曲轴飞轮输出，在熄火时电机没有作用。

所以这套系统是所有混动系统中的最低端入门级，成本上涨包括储能电池在量产抽可以控制在1k左右，性能提升有限、节油水平平均5%左右。

极光新款发动机为2.0T缸内直喷增压机，加入轻混系统后最大功率183kw、峰值扭矩365N·m（1300-4500转），这一参数也是非常的平庸。

变速箱匹配9AT手自一体，这一组合的破百最好成绩为8.31秒，综合路况平均油耗为超过11L/100km。

这台尺寸仅为小型SUV的豪华车，旗舰版的指导价突破50万，然而性能比10~20万之间的诸多一线品牌SUV还要差，且同样为2.0T发动机在推重比相当的前提下油耗还要高，技术方面以及实用性方面是无法认同的；如果说豪华品牌可以完全不考虑这些因素，然而在豪华级追求个性也有更多更理想的选择，至少以下两台COUPE更有吸引力。

1、宝马x4运动套装版，指导价54.58万有大幅优惠；车身尺寸4763*1926*1632、轴距2864mm，驾乘空间要充足的多；2.0T&8AT的组合最大功率185kw、峰值扭矩350N·m（1450-4800转），这一组合可以完成6秒挡破百，驾驶乐趣最起码与豪华定位相符。

2、奔驰GLC-COUPE旗舰版，指导及58.08万同样优惠幅度很大；车身尺寸4734*1890*1603、轴距2873mm；2.0T&9AT组合最大功率180kw、峰值扭矩370N·m（1300-4000赵奕欢），破百也是在6秒挡驾驶乐趣超越极光。

不否认路虎是一个很有味道的英系豪华品牌汽车，比如发现4、揽运、卫士等车，然而极光确实不算一台成功的豪华级SUV，这台车新款也应该无法提振销量。