福特新锐界,福特新锐界L配置参数

福特锐界路试谍照来了，外形神似探险者，买单嘛？

福特锐界想要热销的可能性不大，即便“换脸”

福特锐界的销量低迷，原因是因为设计吗？

不能否认是有这个因素的，近几个年代款的锐界虽然没有大改，但是气质却有很大的变化；老款锐界看起来有些中大型SUV的气场，车身线条平直简约，没有负责的、花俏的、凌乱的设计和配色，车子看起来就有一种沉稳内敛的“大叔气质”而且不油腻。可是近两款的锐界改走运动路线，特殊的涂装，全新的中网，全新的轮毂，看起来都变得有些轻浮了；燃油动力汽车本就是在贩卖情怀，面向的是以中年和中老年为主的老司机，这样的车打造成运动风格， 显然很奇怪。

所以锐界的设计改款应当是败笔，不过2023款的换代版又走回了原先的风格；不用看谍照，神啊波图都已经有了，车身再一次变得沉稳大气，中网比探险者好看，多出了一种美系肌肉车的视觉效果。

能逆袭了吗？

还是没有可能，因为这辆车的指导价达到了22.98-30.98万，其价格重合了太多竞品；比如燃油动力汽车里的别克昂科旗、凯迪拉克XT5/6、途昂和揽境等，与这些车相比，锐界的耗油量真的是偏高的。锐界的众测平均油耗（2.0T&8AT）的标准为11.2L/100km，昂科旗不到10.5，即便是途昂也只是11L/100km左右。尴尬的是在油耗偏高的前提下，其性能并没有更强，并且还是中型SUV；新款加大到中大型才能与这些车对比，可加大到中大型之后的耗油量也许会更高。

锐界还有一个比较突出的缺点，或者说福特主力车型都有这个缺点。

“手自一体”只具备手动和自动换挡模式的变速器，手动模式是manual，缩写的符号就是M；锐界只有旗舰版和特殊涂装版本有这个模式，其他版本都没有；其次锐际只有旗舰版才有配备，蒙迪欧、福克斯等车都不例外。

福特中国新推出的锐界PLUS四驱七座版本较之前有哪些升级？

最大的不同，应该就是七座布局和四驱模式了吧，如此一来福特中国的锐界PLUS能够更加满足当代年轻人的多元化出行需求。先来看空间，此次锐界PLUS四驱七座版本拥有4878*1925*1770mm的超大尺寸和2850mm的超长轴距，车内空间非常宽敞，七座的布局也能满足多人口出行，而且它的第三排座椅是可以折叠的，就算是行李多也能轻松装得下。再来就是它的AWD可分离智能四驱系统了，当日常通勤行驶时，后轮驱动可完全断开，实现两驱行驶的低油耗，而当遇到路遇复杂路况时，锐界PLUS可在10毫秒内精准分配四轮扭矩，真正实现多场景需求的全覆盖。

你如何看待19款福特锐界全面升级，升级为2.0T+8AT动力呢？

2019款锐界在海外年初就已经发布，至于什么时候在国内上市，还不太清楚，应该也不会等太长的时间。从目前的七座suv市场看，无论国产suv还是合资suv，它们的竞争已经进入了白热化阶段，所以很多汽车厂商加大投入相继推出了新款车型来提高竞争力，目前锐界的主要竞争车型有汉兰达、途昂和大指挥官等。2019款锐界为中期改款型，其前脸已经变成了大尺寸的六边形进气格栅，前大灯采用了l型设计，进气格栅内采用了网状底衬，下进气格栅呈拱形设计，两侧雾灯也采用了l型设计，整体看上去更加凶猛，给人一种征服感。

全新福特锐界在内饰上并没有太多的变化，与现款基本保持一致，中控台配备了一台八英寸触摸屏，集成了全新信息娱乐系统。在车身尺寸上，与现款保持一致，在底盘结构上，依然是前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为多连杆独立悬挂，与现款相比并没有太大的差异。

2019款福特普通版车型，依然搭载了2.0t发动机，最大功率为250马力，比现款锐界增加了5马力，最大扭矩为350牛米，采用了八档手自一体变速箱，更为厚道的是全新福特标配起步辅助系统、交通警戒盲点监控、自动远近光、车道保持辅助和前进碰撞警告与刹车系统。

全新福特上市后价格上应该与现款一致，将对汉兰达形成一定的压力，毕竟福特在外观上具有颠覆性变化，使车辆更具运动感，给人带来一种视觉上的冲击。在配置上也非常厚道，提供了很多安全配置，使车辆在行车中的安全性大大可以提高，或许全新锐界上市后会终结汉兰达的加价行为。