第十代索纳塔,第十代索纳塔多少钱

曾经的屌丝三宝未来的高富帅，全新第十代索纳塔能否浴火重生？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

索纳塔这款车第八代卖的还算可以，但是第九代完全就找不到方向了，2018年索纳塔全系一共卖了8000多辆，甚至不如主流B级车一个月的销量。全新一代索纳塔离我们越来越近了，能不能打一个较好的翻身仗呢，小马来说一下自己的看法。

全新索纳塔也就是第十代索纳塔颜值方面进步是非常大的，国外很多媒体都已报出了图片，引进国产之后，虽然可能会有或多或少的改动，但是大体方向应该是不会改变的。全新索纳塔侧身线条非常完美，从侧面看车体中间的离地间距要比两头更大，所以显得腰线很匀称，像一个穿着西服的帅哥。

车头还是运用的六边菱形进气格栅，两边采用了从车尾一直贯穿到引擎盖直到前大灯的镀络条，整个设计浑然一体，很有想法，回旋式的大灯组也非常有冲击性。日间行车灯隐藏在了进气格栅下方装饰条中，关闭日行灯后可以和这个镀装饰条融为一体。

车尾采用了后溜背设计，但是并不是掀背造型，车尾有一个类似现代菲斯塔的小鸭尾，动感时尚，车尾采用的回旋式贯穿尾灯，有点像本田思域，也是点睛之笔。整体造型没的说，比现款要好太多，群众认可度我感觉也要比第九代索纳塔高很多。

内饰也是全新升级换代，如果不看标识，我甚至以为这是一款雷克萨斯的内饰，方向盘虽然还是采用四幅式方向盘，但是和普通四幅式方向盘不太一样，感觉是一个双辐式方向盘下面又加了一个弧形小拖板。空调出风口非常细长，很有时尚感。换挡方式可能也有所调整，不再是运用传统式的挡把换挡。

在北美曝光的车型采用的是1.6t发动机，引入国产后可能采用1.5t和2.0t发动机，以及一款混动车型，发动机以及变速箱型号数据暂时没有公布。具体的售价也没有公布，要接近国产上市的时候可能才知道消息。

全新索纳塔已经发展到了第十代，能不能拯救第九代低迷的市场呢，我认为刚上市这几年肯定是要比第九代卖的好的，因为卖相确实太好了，年轻人应该都会比较喜欢。但是索纳塔如果想在中国站稳脚跟，还需要以质量为主，然后价格适当放低，否则还是很难和同级别的德系日系相抗衡的，这一方面，韩系车还有很长的路要走，毕竟在国人心中，韩系品牌形象已经低到不能再低了。

以上内容就是小马的个人观点，你看好全新换代的第十代索纳塔的销量吗？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。

韩国车在中国滑铁卢不仅仅是因为萨德事件，是一开始国人就没有像认可甚至崇拜日本制造那样看待韩国车。日本制造从80年代的彩电开始，在中国留下了极好的印象。

韩国工业产品的历史没有日本悠久，也没有像日本那样在中国扎根几十年。主要是凭借着比竞争对手便宜，和还算稳定的质量和厚道的用料（早期的韩国车），以及钓鱼岛事件的推波助澜才有前几年的辉煌成绩。保养也便宜，对于刚刚富裕起来的家庭来说是个优势。无论发动机，变速器，底盘上的技术，品牌，和对手都有明显差距，残值更是惨不忍睹。总结起来就是中庸，没有明显卖点，但再中庸能中庸过丰田吗？

最近几年的韩国车用料越来越节省，简配极其严重，质量问题频发。总体上韩国车可靠性强的印象已经没了，为了销量大幅度降价，让老车主刚买到手就损失几万，更增加了不满意的印象。韩国车一直不采购国内供应商的配件，一直从棒子国自己的供应商采购，基本上都是韩泰锦湖耐克森轮胎。为了控制成本，配件的质量发生了折扣。这也是为何韩国车近年来质量问题频发的一个原因。

十代索纳塔外形还不错，不过不会有什么大的销量。以前看着所谓低价，“足够大”和便宜的优势越来越不明显。看看名图，领动的销量越来越差，索纳塔就算再优秀也给国人留下了贬值快，品牌低端的印象。新车没人买，等着降价。降价后刚开始有量，对手一降价韩国车又没招了，并且价格永远提不上来了。

别说什么年销量750万的第五大车企，外国和中国收入水平和国情不同。不看好索纳塔10的未来，包括新胜达的销量也不会太好

最新一代索纳塔到店，颜值再创新高，1.5T/2.0T引擎，尺寸领先同级

随着疫情的突如其来，使我们各行各业都陷入了沉默之中，当然损失也是非常的严重，很多企业的各项活动也是取消了，黑暗只是暂时的，随着疫情的逐渐控制，各行各业又都复苏了起来，但在这个竞争激烈的时代，一直有着一条生存法则，适者生存，不适者淘汰，在经过一系列的疫情之后，很多行业也是面临着很大的生存抉择，要想在众多的竞争中脱颖而出必须推陈出新，我们有幸生在这个时代，见证着这个时代的更迭，汽车市场也是一样的，只有不断的升级，才能在竞争市场中脱颖而出，正如索纳塔，当年第八代索纳塔亮相的时候，可谓是风光的很，年销量数十万，不知不觉九年过去了，如今又迎来了第十代的车型，这一次的车型完全是重新设计的，那么这一代的索纳塔是否能重回巅峰呢，今天我们就一起来了解一下吧。

首当其冲的就是外观，整个车身造型低矮扁平，在多边复杂的设计线条，尤其是从侧面看，采用了大溜背C柱的终点落在车身最末端，使该车的侧面动感十足，并且尺寸方面与现款的相比较大幅度加长了，尾部设计有着非常强的层次感，尤其是尾灯组采用C字形的一体贯穿式设计，排气管采用双边共双出的布局，符合现在年轻化的定位，外部还有多边形镀铬饰件，彰显档次的时候还不失运动感觉。整体效果非常好，给人一种很舒服的感觉。

在尺寸方面，长宽高为4955mm、1860mm、1445mm,轴距为2890mm,反超雅阁、迈腾等同级别的畅销车型，反馈到内部的驾乘空间上自然要比现款车型更招人喜爱。空间方面，172cm的体验者坐在前排，头部空间剩余4指，即便后排满载三个人也能充足的保证舒适性，最让人值得一提的是副驾驶还配备了后“老板键”，方便后排乘客调节，真的是一个很人性化的设计。

第十代索纳塔车机系统如何重启？

要重启第十代索纳塔车机系统，首先按下车机屏幕上的电源按钮，然后长按10秒钟直到屏幕关闭。等待几秒钟后再次按下电源按钮，车机系统将重新启动。

如果车机系统出现了问题，也可以尝试断开汽车电池的负极连接，等待几分钟后再重新连接，这样也可以实现车机系统的重启。重启后，车机系统将重新运行并恢复正常功能。

索纳塔第十代库存车能优惠多少？

索纳塔第十代库存车能优惠的金额因地区、车型、配置及销售策略等因素而有所不同，一般在购车前可以先咨询店内销售人员或通过网络平台了解车辆的优惠情况。

如果是促销活动期间，店内会有相应的优惠方案和折扣，一些车主也可能通过车友群或论坛等途径分享购车经验和优惠信息。总体来说，索纳塔第十代库存车的优惠金额可能在几千到万元不等，因此建议购车前多比较不同渠道的优惠信息，做出最佳购车决策。

根据不同的车型和地域差异，索纳塔第十代库存车的优惠幅度有所不同。一般来说，优惠额度在1-3万元左右。此外，部分车商还提供了一些优惠措施，如金融贷款、赠送礼品等。有需要购买此车型的消费者可以通过多家经销商比较价格，选择最优惠的购车方案。

具体优惠金额需要根据不同地区、车型以及车款来确定。一般情况下，购车时可以根据车辆配置、颜色、裸车价等多个因素进行谈判，以获得更大的优惠空间。此外，购车者还可以关注厂家或经销商的优惠政策、促销活动等信息，以获得更多优惠。总体而言，购买索纳塔第十代库存车可以获得一定程度的优惠，具体优惠金额还需要根据具体情况而定。

还需考虑具体的购车时间、地点和车型等因素才能确定优惠的具体金额。一般情况下，品牌销售优惠力度大时可达到数千元至万元不等。同时，不同销售渠道也会有差异，如车展、网购、经销商直销等。建议关注品牌官方和经销商的最新活动，及时咨询了解详情，以获得更好的优惠。

现代索纳塔第十代落地价？

现代索纳塔第十代的落地价会根据不同的地区和配置而有所不同，一般在15万至25万之间。这款车型配备了先进的安全和科技设施，内饰豪华舒适，外观时尚动感。动力系统采用了效率高的涡轮增压发动机，并配备了先进的自动变速器。总体而言，第十代索纳塔在性能和配置上都具有较高的性价比，是一款适合家庭和商务使用的汽车选择。

落地价格20万

现代第十代索纳塔1.5T的最大功率170马力，最大扭矩253牛米，搭配的是7速双离合变速箱。虽然是作为第十代索纳塔的入门动力，但相比同级入门常用的2.0L自吸发动机还是有明显的优势，特别是扭矩，甚至追上了同级一些顶配上用的2.5L自吸发动机。同时还搭载了17寸的轮毂，搭配215/55R 17的轮胎。

月销138辆的索纳塔，第十代新车还能重整旗鼓吗？

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这儿有个分析

配合新一代的整体内外设计，如果这次依然以一个不错的动力总成配合低价格切入市场，那吃掉很多A+级和suv的份额，还是可以期待的。

关键还是最终产品力和定价！

索纳塔一直被称为屌丝三宝，主要是相加比高，同时对于索纳塔这款车来说空间还是比较大的，能够满足出行的需求，随着第十代的新车发布，索纳塔也带来众多惊喜，索纳塔能否继续重整旗鼓，还是需要从以下的几个方面来进行分析。

首先车辆的配置能否与目前的时代主流相匹配，从第十代的索纳塔来说，在配置上面相比上一代还是做了不少改进的，但是和主流车型的配置相比还是存在一定的差距，其次站在车辆品牌的口碑上面来说，索纳塔有着超人气的产品，但是近些年没有太多的改进。

一直在吃老本，在车型的外观上面来说的话，索纳塔还是不错的呢，外观上显得年轻化，索纳塔还有希望吗？第十代车型即将到来，这相比现款车型做出了翻天覆地的改变，全新的家族式设计语言的还是颇有感触的。新款的车型要想大力的发展和重整旗鼓

在车辆的营销上面还是需要做够功夫，虽然有了一些车型的铺路，但是整体的意义不是很大，对于众多索纳塔迷来说在价格上面还是需要进行调整的，其次的话价格要有优势，才能有着更高的销量。

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不敢说销量不会回升，但一定不会再有曾经的风光了！在萨德事件影响下，韩系车在华销量严重缩水，近期虽稍有回升，但新款车型的吸睛力度已大不如前！再有名图这个性价比更高的胞弟在前面当拦路虎，所以我们一起期待结果吧！

再有想发表一下萨德的看法，萨德是美国的阴谋，为什么国人只抵制韩国车却不抵制美国车呢？不好意思，有些跑题了.

任重而道远，索纳塔已经是现代品牌价格的天花板了，八代索纳塔之所以成功或许是当年正好击中了入门级中型车这个细分市场的用户需求点，漂亮的外观、现代品牌在国内不错的口碑和极具性比价的价格，在那段时期没有理由卖不好。

曾经，索纳塔是北京现代的金字招牌，作为20万左右的B级轿车，当年人人皆知的屌丝三宝，现在已经全面改款了，全新的家族式设计，大嘴式前脸，轿跑式车身设计，符合当下年轻人的胃口，所以我个人认为应该会回到屌丝三宝的时代！