紧凑型车排行榜,紧凑型车排行榜前十名

7月国产紧凑型车销量排名，长安UNI-V首超万辆，帝豪仅2340辆？

帝豪销量的下滑与长安UNI-V没有任何关联，压力来自缤瑞和竞争对手

吉利帝豪是曾经国产轿车的常青树，月销量可以轻松突破两万辆，而且连续保持多年的国产级车销量第一名；可是七月份的帝豪销量低至2340辆，下滑幅度为何会如此之大？！似乎有些难以理解。

那就先来看一看第四代帝豪的样子吧，看起来还是挺不错的。

帝豪错就错在“只换壳没换芯”，发动机还是老旧的1.5升自然吸气机头，变速箱匹配的是手动挡和无级变速器；这两个组合并不理想，发动机的动力储备太低，而且自然吸气发动机的最大扭矩总要在高转速区间才能爆发，中低扭矩爆发力较弱则动力体验差，不能接受羸弱的动力就只能养成拉高转速驾驶的习惯，但这样又很难控制油耗。所以燃油车的最佳选项还是涡轮增压发动机机，但是帝豪已经没有了这样的选项。

全新帝豪没有实质性的升级，但是竞争对手们却都在升级，比如名爵MG5-1.5T，逸动PLUS-1.4T，这些搭载缸内直喷涡轮增压机的紧凑级轿车已经不贵了，比如逸动PLUS的增压版实际起售价已经不足8万，和帝豪自动版的价格悬殊很小了。同时现在又是消费升级的进行时，选择入门级轿车的预算也在逐渐往8-10万看齐，所以帝豪的竞争力势必要下滑。

导致帝豪销量下滑的因素还有另外一个，那就是吉利缤瑞的升级；老款缤瑞用的是进气歧管喷油的1.4T发动机，是一种老旧机型，动力表现平平无奇；而新款的额缤瑞换用了缸内直喷1.5T发动机，全新的四缸直喷机有133kw/290N·m的动力储备，匹配的变速箱也从低标准的无级变速器换为七档湿式双离合，这一组合的性能和油耗表现都已经远超老款缤瑞和帝豪了。

所以，老款缤瑞就要清库存喽，价格的下探对于帝豪的销量也是会有影响的。

想买一辆颜值高的紧凑型车，目前起亚K3和丰田雷凌，怎么选？

起亚K3的虎啸式前脸设计加上闪电车灯，具有不错的冲击力。多幅竖直的格栅与前镀铬饰条互相点缀，加上灯组日间行车灯为闪电造型，点亮后的视觉效果非常震撼，让整辆车看起来更加的宽大。

反观雷凌，它的前脸看起来就没有K3的霸气，看上去有点中规中矩，虽然造型也是带有运动风格，但是在K3面前就有点落下风了，所以我个人推荐K3吧。

起亚K3和丰田雷凌的外观都属于运动风格，但是轮颜值来说，我个人认为K3更占上风吧~丰田雷凌我个人觉得前脸过于尖锐，设计得有点过了~而K3的前脸却刚刚好，霸气中带有一丝可爱。而且雷凌除了前脸以外，其他部分外观的设计感就少了很多，不像K3那样，每个细节都设计的非常用心。这样看来一定是起亚的设计师更加用心，如果只在这两款车中选择的话，我一定是推荐K3的。

起亚的前脸充满肌肉线条，非常带感，车尾的溜背设计我觉得也是同级别车中最好看的，性感的腰腹曲线把整辆车连接在一起，看起来浑然一体，非常好看。而且我觉得K3的大灯设计感真的很足，起亚的设计师非常细心，设计充斥着K3的每一个细节，像K3这样的外观设计，我觉得不管是过去了多少年，它都能跟得上潮流，不会让人觉得过时。

而在我心中，雷凌的颜值仅限于那张“英俊的脸”，除此之外就再也没有什么让我觉得比较赞的点了，这样的外观造型是很容易看腻的，可能一两年你就会觉得不好看了，甚至觉得有点难看。

我想我应该说的很清楚了，如果要买，我推荐买起亚K3。