新速腾,新速腾1.5t超越版落地价

全新速腾性能怎么样？如何评价全新速腾这款车？

饱受争议又备受关注的大众速腾在2012年换代上市之后，基于PQ35平台打造的第六代Jetta（即国内的速腾）如今已经在市场上混迹了长达6年的时间。

而近日的北美车展上，大众发布了基于MQB平台打造的第七代Jetta，它正是未来国内的下一代速腾，从中咱们也可以看到未来新一代速腾将会是怎么样的一款车。

今天疆哥就带大伙儿看一看吧。为了避免跟国内的捷达搞混淆，下文均以“新速腾”来称呼这款第七代Jetta。

新速腾的前脸设计风格跟此前发布的Arteon和T-ROC很相似。以大众一贯的家族风格设计套路，咱们可以看到大众的最新家族脸谱特点就是进气格栅与大灯不再是同高，而是进气格栅比大灯开口更大。梯形的下格栅跟下凹的上格栅形成了更具动感特点的X造型。

不过疆哥仔细看了下前脸发现新速腾的不如Arteon炫酷，也不如T-ROC有质感，大概是上格栅的下边沿少了一些镀铬亮条吧。

大灯采用了全新造型，大灯边框为C字型的日行灯，从车展发布的车型看新速腾大灯灯组将会采用LED光源，外侧大灯为远/近光灯一体式带透镜LED大灯，整体风格跟T-ROC相近。

车身侧面可以看到犀利的腰线从翼子板出发贯穿门把手一直延伸到尾灯，腰线和侧裙带来的立体造型提升了车身侧面的层次感。融入coupe风的溜背造型也是在迎合年轻一代消费者的喜好。

全新速腾拥有4753mm车长，2731mm轴距，属于A+级车型，被很多车评人称之为无限接近于B级车的A级车型，这款车型在国外叫捷达，其实你不用太纠结它叫什么，它是一款全球车型，它在美国的售价是2万多美金，换算成人民币和国内的售价是差不多的。

说说速腾的优点：

1、外观大气

2、乘坐空间大

3、动力充沛

4、操控性、及行驶质感好

5、内饰加入了氛围灯

6、有优惠，性价比不错

缺点，其实也谈不上是缺点：

1、干式双离合多少会有点隐患（其实已经非常稳定了）

感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

大众车似乎近期的更新换代在逐渐改变套娃脸的现状，比如新款朗逸，大众cc在颜值上都有了一个明显改变，人气非常高的速腾也不例外，采用了和大众Arteon也就是新款cc相似的设计，外观看起来更加年轻运动，一改往日中庸风格，新车升级为了mqb平台。

新车据说将搭在1.4T涡轮增压发动机匹配8at变速箱，没错就是8at变速箱，备受诟病的双离合变成了8at，轴距比现款加长了33mm，而且高度长度和宽度也都有所增加，所以尺寸要比现款大上一圈。这些都是升级的。

下面来说一说降级的，注意了各位，现款速腾的后悬架为多连杆，但是2019款将多连杆后悬架换成了扭力梁，这会直接导致无论是行驶品质还是乘坐品质都会比现款大打折扣。

所谓有得必有失，升级了很多配置在价格不能变化太大的情况下另外方面要进行简配这无可厚非，毕竟一分钱一分货。毕竟商家不太可能会让你消费者占到大便宜希望我的回答可以帮助到您！

大众速腾在海外叫捷达，而我们国内的捷达那是出租车界的战斗机，据说，国内有的捷达出租车能跑将近100万公里！看来，我们小看了汽车的潜力，小看了发动机的耐用性。所以，各位看官，各位私家车主，不要小看你的爱车，10万公里才是小青年，20万公里才是壮年，30万公里才刚刚中年。

速腾在国内也算神车级了，最主要的是大众品牌的影响力很强，速腾也在光环的照耀下焕发光彩；还有一个重要原因是速腾的定位很准，10几万的家用轿车的优势几乎他都具备，比如外观耐看、动力足、用车省心、满足一家出行需求。但是市场是残酷的，一大批实力雄厚的紧凑型家用轿车纷纷上市，大众速腾已经淹没在众多车型中，变得不再凸显，所以速腾必须作出改变，于是改款来了。

据说，全新速腾要到2019年才能上市，但是海外已经上市了，我们可以从海外版本看到速腾的实力如何

第一，外观上采用了全新家族式设计语言。看着比现款速腾更大气，更雄壮，这种改变能够增添一些高级感，其实更像迈腾了。尾部造型有些和奥迪神似。

第二，动力传动系统更值得期待。EA888发动机，1.4T调教马力更大，匹配8速自动变速箱，这套动力组合在10几万的级别里还是很强的，这套动力组合应该让速腾更灵活、轻快、动感、省油。

第三，出自MQB平台打造。这个平台打造的车型很多，其实就是发动机横置平台，比如奥迪A3、高尔夫、POLO等等，现款轴距为2651，这个轴距和实际空间在紧凑型车里已经表现乏力了。全新速腾将加长轴距，为2685毫米，增加了34毫米，应该不会有太多空间上的惊喜。

第四，中控的改变巨大，全是屏。液晶屏似乎一夜之间成了标配，不管是什么车，哪怕是几万元的车不弄个大屏，那都对不起观众，何谈销量。全新速腾的中控和他的大哥级人物途锐非常像，都是这种稍微倾向驾驶员的中控布局，视觉感不错，高级感也有。

我预测，待2019年速腾上市后，应该会引起很多人关注，这款车的总体实力还是很强的，10几万购车的朋友，不妨耐心等待这款车。

速腾是个具有争议的车型，在海外它叫捷达，到中国一下高大上了，叫速腾！他在过去的两年里经历了减配后悬挂导致断轴的事件风波，还好大众领导不是吃S大的，马上换回来了独立悬挂！让速腾从新回归市场领先之列！全新速腾的外观，尤其前脸越看越像国内捷达！各位看官可以仔细对比下，个人认为没有目前的速腾好看，全新速腾估计中低配车型会改换板材悬挂！其实它的上市到不会有很大影响，全新朗逸的上市才会是成为爆款车型，因为都是基于MQB平台打造，模块化设计，所有车型零部件的共享，加上朗逸的售价不变！谁成爆款显而易见！

新款速腾亮相，减配后的它，还会赢得消费者喜爱吗？

全新升级平台降低品质，换代之后销量预计会有明显下跌。

2019款速腾定位明显降低，国产之后基本与朗逸宝来同级，再也没有级别的优势了。基于MQB平台打造的全新速腾虽然平台更先进，电器模块有明显升级加入了一些智能化操作系统。

这些表面的配置有或者没有确实会影响用车体验，但更重要的还是“三大件”，这些方面没有升级换十八代也是徒劳，而如果降级结果可想而知。

全新速腾车身尺寸4753*1800*1462、轴距2731mm，级别已经算B级车，颜值有一定升级，但呆萌的前脸感觉很廉价，没有现款甚至没有宝来的视觉效果好，用大而不精形容可能比较贴切。

这样的一台准B级车动力以目前的信息来看只有1.4T，即使是EA211的高功率版本动力体验也不会出色。变速箱海外版预计搭载8挡自动，具体类型没有实锤，合资车型不出意外一定会是双离合变速箱。

如果新速腾国产后有2.0T动力，1.4T匹配的变速箱仍旧会是DQ200干式双离合，售价如果重合凌渡也许会用湿式；当然还有1.5L的话，6AT变速箱不会被放弃，只是这样的一台车用1.5L可能会很尴尬。

三大件里发动机和变速箱应该不会很大变动，主要降级点还是悬架。现款速腾是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，全新速腾为MQB平台后扭力梁悬架，不说会不会重蹈覆辙，但级别已经明显降低了一级。

MQB平台和同样悬架结构、甚至可能会使用同样动力传动总成的车型，最起码朗逸的颜值是远高于新速腾的，这台车难有作为。

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