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起亚kx7哪款最值得买？

如果你寻找一款拥有优秀科技配置，高效动力表现和舒适驾乘体验的SUV，那么起亚Kx7 GT-Line Plus是最值得购买的款式。它搭载一台2.0T发动机，最大输出功率为177kW，加上7速湿式双离合变速器，能够在操控性和燃油经济性上达到一个良好的平衡。同时，它还采用了前悬挂独立双叉臂和后悬挂多连杆的结构，使得行驶更加稳定舒适。

在科技配置方面，该车配备有12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏幕、BOSE高级音响等多项高档配置，带来更加智能化便捷的驾乘体验。

起亚KX7怎么样？

感谢邀请，首先祝大家新年快乐！！！！

我先来详细的和大家解读下这款车！

本期看点：起亚KX7

指导价：17.98_27.68万

发动机：2.0L/2.0T/2.4L

变速箱：6档手自一体

主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，安全带未系提示，车身稳定系统，定速巡航，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。

今年起亚在华的销量下降了很多，起亚旗下的车型月销量表现的都不是很好。起亚KX7是17年3月份推出的一款全新的七座中型SUV，这台车的起售价是17.98万，和我们自主品牌传祺gs8以及长安cs95相比，起亚KX7的定价并不高，而且这两款车都是KX7的主要竞品车型。起亚这款车的整体外观设计还是比较漂亮的，比较符合当下的审美趋势，前脸采用的是起亚最新的家族式设计语言，前进气格珊里面使用了很多的镀铬装饰元素，所以它的车头看起来就会非常的精致。灯组的造型比较犀利，除最顶配车型使用的是氙气大灯外，其余车型使用的均是卤素光源，这样的灯光配置和同级别的车型相比竞争力其实并不是太明显。

对于现在二胎政策的开放以及即将进入老年化的社会来说，在买车的社会越来越看重车子的空间，人们对用车的需求也在逐渐的转变，从之前的追求颜值到现在的追求实用，很多车企都花尽心思，把这几点都融合在了一起，以满足消费者们的各种需求。

中型SUV的市场一直都是汉兰达的主场，如今很多车企也在推出中型SUV，并且在车身的尺寸以及配置和性价比方面都作出了很大的亮点，今天要为大家介绍的就是起亚旗下的KX7，在上市之后由于销量有一些惨淡，所以价格降到了14.48万元，并且配备了四驱和七座，能够满足你的家用，也能满足你的野性。

在外面上，整车的设计还是非常大气的，蕾丝“满天星”的进气格栅，周围的镀铬是要和大灯进行了拼接，让前脸看上去更加的年轻，下侧“八字形”的保险杠非常的大气，两侧的C字型镀铬饰条也增加了不少的动感。

侧身的腰线从前大灯旁贯穿到了尾灯，让整车看起来非常的富有肌肉感，多幅式的熏黑轮毂也增加不少的运动气息。尾部中规中矩的造型增加了几分端庄的气质，双排双出的排气也增加了不少的逼格。

内饰方面采用的是家用的风格，四幅式的方向盘看起来大气稳重，并且采用了针孔型的皮质包裹，握感也很舒适。悬浮式的中控大屏已经成为了当下新车的主流，起亚KX7当然也顺势而来。只不过在材质上面不是很好，还是有一部分的地方采用的硬塑料的材质，对于这样的价格确实有点说不过去。

2+2+3的空间布局比较独特，七座的车型一家人出去更为合适，而这样的布局也方便了后排的上下车，不再需要像从前一样，只有把第二排放倒第三排的人才能够出来。

动力方面，起亚KX7搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，与索兰托上的是同一款，甚至是参数都没有过多不一样的调教，同时高配还搭载了四驱的系统。

起亚KX7这款中型SUV从上市开始就消失的无影无踪，基本上没有什么存在感，各大媒体网站不主动搜都压根见不到这款车的任何消息，除了韩系车近几年下行的大环境之外，本身平白无奇不说，市场偏小和竞争对手偏强也有很大关系，但客观讲，产品力问题不大，也比较耐用。

起亚KX7官方指导价17.98-27.68万元，官方优惠后15.98-25.68万，终端4S店应该还会有进一步降价。定位中型SUV，车身尺寸4730/1890/1690mm，轴距2700mm，有5座和7座可选。动力上搭载2.0L和2.4L自然吸气以及2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为163马力、188马力、241马力，峰值扭矩分别为203牛米、241牛米、353牛米，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱，分为前置前驱和前置四驱（顶配和次顶配）。

总体而言，KX7就是一款典型的韩系车，颜值和性价比都不错，配置也比较高，日常用起来没什么问题，故障率也偏低，比较耐用。缺点是车内质感不强，有些塑料感，开起来行驶质感也一般，有些轻飘飘，底盘方面虽没有太多车主反馈，但参照以往车型，时间长了应该也会偏松散。

这是我前天看到的一台3年的进口奥迪发动机，TSI其实很多人都不知道是什么意思，大部分就知道T是涡轮增压，有劲，省油，其实涡轮增压器按驱动形式分为3种，电子～废弃～机械，到这个东西辉哥认为是最不适合中国人的，电子的造价太高，机械的就奔驰在用，不可能买车只买奔驰，而废气涡轮是现在世面上使用最多的厂家，买T就是为了省油，降低车船税，总之就是省钱，而中国的油这么贵，生活节奏这么紧张，谁能停车后让发动起在怠速5分钟，我说的是每次，这就好比一个人跑5000米，跑完了就让他躺下，是一样的，其次中国什么品牌最大，假货越多，4S都不敢保证他用的机油是真的，所以您省那点油还不够换增压器的钱呢。

悦达起亚KX7定位于中型SUV,这台车销量一直不是太好，比起其他品牌，每月一百多台的销量确实让人感觉不靠谱，但是，销量这个事情和营销手段有关，并不代表他并不是一台好车。我也只能客观的分析下这台车。

1.外观虎啸式家族前脸，个性又不缺沉稳，空间比较大。虎啸式的设计给人一种凶悍的感觉，比较符合年轻人的气质，配合纹身更好。长度为4730mm，宽度为1730mm,宽度为1890mm,优势还是非常大的，另外，有两款五座和七座可供选择，绝对是家用SUV的佼佼者。并且配置了无钥匙进入，一键启动和迎宾灯等实用功能，更显豪华和大气。配上18寸的大轮圈和双边两出排气管绝对有他的先天优势了。

2.内饰上功能齐全，配置丰富，缺点就是用料有点差劲，质感不是太好。8英寸的多媒体屏幕，悬浮式设计，感觉高大上有木有，绝对是赶了小时髦。另外七座座椅布局采用了2+3+2的形式设计，无论从家用还是从商用来说，都是有一定优势的。可以就是显的后备箱的空间不是太充足，接个客户或者接个父母还是还是给给力的。全景天窗的面积比较大，对车内采光和通风换气起到很大的作用，还有就是看着舒服，其他的没有什么卵用。车内储物空间也比较多，这点比较人性化，手机，钱包，杯子统统预留的有位置，杯架更是设计了大小两用。总体来说还是内饰能有的都有了，空间又够大，内饰可以给个四星好评，毕竟十几万的中型SUV合资车，已经非常不错了。

3.动力轻快有力，方向较沉，不过这样安全系数比较大。有三种发动机动力系统可供选择:2.0L和2.4L自然吸气，另外就是2.0T涡轮增压系统。普遍使用2.0T七座，相对来说，涡轮增压还是比自然吸气更有力度。而且价格适中，有有七座相伴，性价比最高。2.0T发动机系统最大功率为241马力，峰值扭矩353牛.米，2.4L最大功率188马力，峰值扭矩241牛.米，2.0L最大功率163马力，峰值扭矩203牛.米，传动部分，全系配置6速手自一体变速箱，另外2.0T更有四驱系统可供选择。配置分配比较丰富，选择性也比较大，适合各个阶层收入者。

4.舒适性性上，平稳舒适，通过性较好，低速轻盈，高速稳健。起亚KX7采用四轮独立悬架，悬挂行程较长，对起伏和坑洼路段的减震作用非常好，没有多余的晃动。拐弯和变道的情况下车身响应比较灵敏，不拖拉。刚才说过，方向略沉，但并不影响他的准确定，保证指哪打哪，开心驾驶。但是车内外的降噪不是太好，对于喜欢清净的人来说，确实也有点吃力，走在乡间小路想体验下沿途灯光都没有给一个好的心情，所以，这也算是一个很大的缺点吧。

5.安全性能不错，但也不是最好，基本的配置还是有的。俗话说的好，钱要到位，一切都对，就是因为价格的限制，没有给最好的安全性能。不过，也是不错的，最基本的车身稳定系统，倒车影像，侧气帘等还是比较超出预想的。想要更多安全配置，可以上顶配，后视镜防眩目、自适应巡航、车道偏离预警等任你挑选。

6.最后是价格和服务问题。因为起亚KX7营销策略的失败导致车子销售量极低。但这并不意味着不是台好车，销量低对广大车主还是有很大好处的，至少价格比较优惠，到终端销售网点的话，估计14万左右就能拿到一个中配吧。当然销售数量少，就更有时间做服务，售后服务绝对热情，只要能满足你的，都是妥妥的。售后服务绝对可以给5星好评。
综合来说，悦达起亚KX7,无论从家用还是商用来说都是比较有优势的，另外就是价格的原因，买他绝有很高的性价比。以上也为个人观点，有不同意见可以留言讨论，记得点赞哦。