新款捷达图片,新款捷达图片大全

国内捷达一共几代车型？

捷达共有五款车型，具体如下：

1、捷达（1991-1997）

1991 年12 月5 日，历经5个年头的酝酿，第一辆捷达A2(第二代捷达)在一汽轿车厂组装下线，第二代捷达以CKD（零件组装）的方式在长春正式下线。1996 年，国产捷达进行了配置升级，4速手动变速箱升级为5速手动。国产化率已经达到84.02%，累计生产了75263辆。

2、捷达王（1997-2004）

1997年，国产捷达进行了第一次改款，这次改变颇具诚意，新车搭载了代号为EA113的Twin cam 5V 1.6L电喷发动机，新车命名为“捷达王”。

“新捷达”2019年2月底在德国狼堡发布，现如今大众真的需要一个新品牌了吗？

一汽大众需要一个全新品牌，新捷达敲定后高中低端的完整产品线才能形成，不过这次发布会选址很搞笑。

一汽旗下德系品牌的定位略高一些，主品牌大众除了价格很低的捷达以外如高尔夫、速腾、探歌等车定位仍比较高，其次一汽大众奥迪相对独立针对的是高端市场，目前一汽大众缺少一些走量低端车型。

而捷达品质之差与戏称“一个车标值五万”的说法非常贴切，随着其他合资车系的价格下探已经自主品牌产品线的调整，这款拖拉机品质的德系车失去市场竞争力只是时间问题；而官降的幅度已经很大也是降无可降，所以捷达独立为全新品牌直接打入廉价车市场就显得异常重要了。

• 虽然一汽大众表明“新捷达”并不是定位廉价品牌，而是定价低于一汽大众目前的产品，现款捷达优惠后丐版车型不足6万起售，再低可以想象定位和品质。
  

  
  （图片来源网络，侵删）

然而大众毕竟是大众，假设捷达品牌推出的车型只有比亚迪F3、吉利远景、奇瑞艾瑞泽等车型的品质，SUV也可能不比宝骏510高，但是价格还是会高一些，这点从这次发布会的选择可以看出端倪。

一个专供中国市场的低端德系品牌，发布会选择在德国狼堡，其目的无非是表现出对这个品牌消费市场的“重视”，或者说想说明这个品牌也是会有“德国品质”的；不过除了EA211的1.5L、1.2T、1.4T，加上5MT、不一定有手自一体功能的爱信AT以及DSG-DQ200以外，还能有什么体现德系车的“工匠精神”呢？

一汽大众近期从探歌、探岳、途岳等车的定位可以看出明显的不合理，捷达品牌估计在取消VW车标以后也会一落千丈，没有大众车标的德系车连最后一点品牌“高级感”都没有了还依靠什么溢价呢？

大众是否需要这样一个新品牌不重要，重要的是消费市场可能不需要这样一个不是大众的德系车。

新款捷达怎么样啊？

很好。

新款捷达改观很多：

1.做工和用料都有提升，质感更好。

如果说外观的改变是气质的提升，那么内饰的升级更像是内饰细节的展示。

新捷达VS5/VS7在内饰方面有很多改进。第一，布局简单，但是看起来很有层次感。除此之外，车内的软料包裹、辅助板侧面的软料包裹、门板上的装饰缝线等做工都给我们带来了视觉和触觉上的双重享受。

而且新捷达VS5/VS7也营造了不一样的车内氛围。比如新捷达VS5的内饰风格比较运动，采用了更加年轻动感的新座椅配色；仪表板设计不对称。

新捷达VS7的软性材质覆盖面积更大，超大的顶篷带来了不错的通透感；车内辅助板凸起，前后连为一体，亮黑色装饰，质感更好。

2.J-connect车载系统使用起来更方便。

也许你认为科技氛围是新能源汽车的专属，这是不正确的。除了内饰的品质，新捷达VS5/VS7在科技配置方面的提升也很明显。其中，新捷达VS5配备了8英寸的中控屏，而VS7的中控屏尺寸更大，达到了10英寸。

根据VS7中的J-connect，这款车载系统采用了更加直观的卡片UI设计，屏幕流畅度和响应速度非常出色；同时支持苹果CarPlay和百度CarLife两种贴图模式。用户无需低头，直接将手机屏幕投射到车载系统上，方便快捷，提高驾驶安全性。

新捷达皮实耐用、稳定可靠、经济性好：

1、全新捷达一改以往棱角分明、方正保守的外型，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。全新捷达延续着捷达品牌皮实耐用、稳定可靠、经济性好的口碑，拥有16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进，为满足消费者需求而进行的全方位改革的换代车型；

2、新捷达不仅在造型上突破了人们的固有印象，更在配置、安全性等方面做出了完全升级，受众人群年龄段更广，能够满足更大范围消费者的需求；

3、外观方面，新捷达采用了重新设计的进气格栅及前大灯，大灯外部造型和内部结构都采用了新设计，前保险杠也采用了全新样式，整个前脸相比现款更加精致。

4、车身尺寸方面，新捷达长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm；

5、内饰方面，新捷达换装了大众最新的三幅式多功能方向盘，圆形空调出风口内部采用了全新的结构；