科迪亚克 斯柯达,科迪亚克斯柯达报价

6 0 2024-08-23
居然还涨价了!斯柯达-新款柯迪亚克前景几何?柯迪亚克没有前景,可参考途观L和探岳两车的走势对比:这是柯迪亚克新老款的价格对比,新款的两驱版本价格上涨了。这是有些不可思议的操作,燃油车的竞争力在直线下滑,新车的价格不下调就等于竞争力下降,涨价确实是令人难以理解;尤其是作为冷门品牌的斯柯达,那么是不是新款的配置有什……

居然还涨价了!斯柯达-新款柯迪亚克前景几何?

柯迪亚克没有前景,可参考途观L和探岳两车的走势

对比:

这是柯迪亚克新老款的价格对比,新款的两驱版本价格上涨了。

科迪亚克 斯柯达,科迪亚克斯柯达报价
(图片来源网络,侵删)

这是有些不可思议的操作,燃油车的竞争力在直线下滑,新车的价格不下调就等于竞争力下降,涨价确实是令人难以理解;尤其是作为冷门品牌的斯柯达,那么是不是新款的配置有什么提升呢?

咱们来粗略一看吧,新款低配增加的配置包括:

没有了。

科迪亚克 斯柯达,科迪亚克斯柯达报价
(图片来源网络,侵删)

就问寒酸不寒酸?

19万多的SUV连全景影像都没有,拖拉机吗?老款座椅只能2向调节,这就是拖拉机的标准吧……重点是新款的空调系统仍旧是手动,而且没有任何过滤装置或后排控制面板。如果说老款柯迪亚克是拖拉机的话,新款也就是高端一些的拖拉机。这辆车涨不涨价已经不重要了,以这种水平的配置和价格,它是不可能热销的。

假设现在的合资汽车用户对于车辆配置的需求标准仍旧极低,并且愿意成为外国车企的俎上之肉,只是需要这些合资汽车的“稳定质量”和“高性能”;柯迪亚克能满足吗?似乎还是无法满足的。

科迪亚克 斯柯达,科迪亚克斯柯达报价
(图片来源网络,侵删)

斯柯达柯迪亚克怎么样?值得买吗?

我觉得斯柯达科迪亚克还是比较OK的。对于斯柯达来说,性价比才是它最大的优势。科迪亚克比同级别的途观L要便宜好几万呢,而且目前市场上最低配的科迪亚克的起售价格已经到了14万多,不到15万的价格买一台中型SUV还是比较划算的。而且科迪亚克还提供2.0T涡轮增压发动机,动力表现绝对能满足绝大多数消费者需求。

第二点就是斯柯达科迪亚克的5座版车型在空间方面的表现还是值得关注的。尤其是后备箱同级。在标准容积里面,科迪亚克就可以提供500多升的容积表现,如果你觉得还不够,在完全放倒后排座椅的时候,能达到2000升的容积表现,这个容积在同级别车型里面已经处于数一数二的水平了。

第三点就是科迪亚克在驾驶感受方面的表现。前面我们说了它的动力水平,这里我们在谈谈它整体的驾驶表现。科迪亚克开起来的感受其实与途观L相差不多,但科迪亚克在操控的灵活性以及运动性方面的表现要比途观L更好一些,可能大家都奇怪,为什么一直要拿科迪亚克对比途观L呢?我不说,可能一些人也知道了,科迪亚克与途观L就是兄弟车型,对于打算入手科迪亚克的消费者来说,途观L肯定也是备选项。因此从多方面来说,科迪亚克的表现要好于途观L,性价比方面也更突出一些。

斯柯达柯迪亚克怎么样?值得买吗?

我觉得斯柯达科迪亚克还是比较OK的。对于斯柯达来说,性价比才是它最大的优势。科迪亚克比同级别的途观L要便宜好几万呢,而且目前市场上最低配的科迪亚克的起售价格已经到了14万多,不到15万的价格买一台中型SUV还是比较划算的。而且科迪亚克还提供2.0T涡轮增压发动机,动力表现绝对能满足绝大多数消费者需求。

第二点就是斯柯达科迪亚克的5座版车型在空间方面的表现还是值得关注的。尤其是后备箱同级。在标准容积里面,科迪亚克就可以提供500多升的容积表现,如果你觉得还不够,在完全放倒后排座椅的时候,能达到2000升的容积表现,这个容积在同级别车型里面已经处于数一数二的水平了。

第三点就是科迪亚克在驾驶感受方面的表现。前面我们说了它的动力水平,这里我们在谈谈它整体的驾驶表现。科迪亚克开起来的感受其实与途观L相差不多,但科迪亚克在操控的灵活性以及运动性方面的表现要比途观L更好一些,可能大家都奇怪,为什么一直要拿科迪亚克对比途观L呢?我不说,可能一些人也知道了,科迪亚克与途观L就是兄弟车型,对于打算入手科迪亚克的消费者来说,途观L肯定也是备选项。因此从多方面来说,科迪亚克的表现要好于途观L,性价比方面也更突出一些。

有没有斯柯达柯迪亚克车主,评价一下这款车吧,当初为什么买?

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

斯柯达科迪亚克定位于一款紧凑级suv产品,和途观l同平台打造,整体产品力还是不错的,再加上比较实惠的价格,可以说在20万左右性价比绝对爆棚。只不过受制于品牌影响力不足,所以市场表现一直很低调,平均月销也就3千多台,还不如途观l的零头。

科迪亚克外观设计比较犀利大气,前脸家族竖条中网相当凶猛有型,下一字型格栅沉稳干练,车身侧面线条清晰,很有力量,尾部端庄方正,看起来非常匀称,比较符合审美,老少皆宜。

动力方面,330版本搭载一台2.0t发动机,参数为137千瓦,320牛米,变速箱配7速双离合,零百成绩在8.8秒左右,加速感觉够用,升降挡积极,日常驾驶超车不肉,深踩一脚小有激情,让人比较有信心。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教风格硬朗,支撑到位,过弯侧倾小,转向手感均匀,回馈力度适中,开起来有一定的驾驶乐趣。舒适度稍微差点意思,走烂路时颠簸明显,处理不够有韧性。

内饰方面,整体风格比较大众,各功能分区布局清楚合理,按键旋钮触手可及,用起来方便顺手,符合人机工程,大屏尺寸8英寸,功能很齐全,导航,语音控制,苹果安卓手机互联等都有给到,10.25英寸全液晶仪表也增添了些许的科技范儿,整体来说科迪亚克内饰也算符合它的定位。