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论坛雪铁龙c4毕加索7座怎么样？

大C4毕加索采用了雪铁龙提出的Visiospace设计理念，Visiospace的意思是vision与space的结合，强调了视觉与空间的和谐统一，这样的设计理念就打造出大C4毕加索流畅的车身线条。

从正面看，引擎盖上的双箭头家族标志与车身的流线造型延续了雪铁龙新一代的设计风格。造型别致的大灯则为大C4毕加索增添了几分灵动与活泼，大灯内部的线条也同样丰富，采用特别的磨砂底色，即使白天也显得很醒目。

雪铁龙C5口碑不错，价格相对同类车也便宜，舒适性和性价比都很好，为何销量不行呢？

我是14款C5，16年入的。1.6T的，动力匹配近1.6吨的车，有些吃力。低速有顿挫感，变速箱逻辑调教一般。尤其是在城市里开速度区间在50到60从60一到53就降档，拥堵时一到40就降档，此段调教完全不符合中国城市驾驶路况。而到了80以上反而很高，无论是提速和悬架的支撑都在同级里优秀。高速巡航油耗也低，这个车就是为高速而生的。对比另外一款叫好不叫座的阿特兹，看上去就是昂克赛拉的拉皮版，国人买车一向不看三大件，谁愿意掏近20万买个和紧凑级昂克赛拉分不清的车呢？和C5一样，阿特兹的空间也是硬伤，隔音也不行。C5虽然用料厚道，三大件过关，更有独步同级的地盘，无奈国人只认迈腾，即便是减配成铁皮筷子悬挂，双离合不成熟顿挫，发动机烧机油也挡不住大众在中国的态势。一汽新出的探歌更是减配拉皮的集大成者售价近20万，国人，人傻钱多，无奈。C5要想翻身需要2.0T的动力，更好的变速箱调教，更好的品控。如果这些能实现，在20万B级车和紧凑级SUV上还有机会。否则雪铁龙离退出中国市场不远了。

标致雪铁龙只是没烂乡村大街，只是过于低调宣传不够，特别是无良黑喷太多，加上喜欢听吆喝贪小便宜的从众者不少……，所以为了国人拥有超高性价比的国际一流安全良心好车，不要说这种引起误会的话了！那么标致致雪铁龙必定越来越旺，利人利己的！

—法系车雪铁龙旗下的C5的确是一款被忽略的好车，高速稳过奥迪A4L，加满油可跑1000km，如今跌至14万，但是销量依然很少。

外观浪漫，内饰豪华，空间软肋

浪漫一直属于法系车的代名词，雪铁龙C5的外观造型时尚不失浪漫，前脸采用家族式的造型设计，具有很强的力量感，车身侧面造型流畅，又有一丝稳重大气的感觉。尾部造型特别让人喜爱，层次感比较强，同时它的尾灯采用“88”的造型，夜晚亮起来辨识度特别的高。

C5的内饰的档次感也比较强，坐进车内拥有不错的豪华感，中控台的功能区域布局也相对合理，整体上给人一简约美感。不过，虽然雪铁龙的车身尺寸达到了4825*1860*1480mm，轴距为2815mm，但是它的空间表现略有欠缺，和主流的中型车比起来，显得很紧凑，并不像其他中型车一样可以随意翘起二郎腿。

动力强劲，底盘扎实，保值率低

C5的动力系统表现比较出色，搭载了1.6T和1.8T两款动力车型，均匹配6挡手自一体变速箱，最大功率分别为167马力和204马力。其中1.6T的车型低速阶段感觉动力略微欠缺一些，但是速度起来以后，动力响应及时，驾驶质感很棒。1.8T车型的动力表现就比较出色了，无论是起步阶段还是后续加速都不会拖后腿，质感非常的不错。

1、吝啬（或傲娇），不舍得（或不屑于）投入宣传，知名度不高，大众不了解，而能深入查询对比泡论坛搜网页的人极少极少，能下决心购买的更是少之又少，国人绝大多数都从众效应，人云亦云，就像ov手机配置低价格高但是广告铺天盖地，卖的当然好。

2、4S店太少，看看那些热卖车型品牌，4S店不但铺到县城，甚至都铺到乡镇了，反观雪铁龙，我们这省城都才只有两家，市里一家，想想购车后每次维修保养都要跑几百公里路，即便想买的人也打退堂鼓了。

3、其他说什么外观质量油耗等等原因的，根本就是隔靴搔痒混淆视听甚至是趁机抹黑，外观——萝卜青菜各有所爱不用哔哔，质量——什么断轴烧机油增机油雪铁龙反而没有，油耗——说良心话1.6吨车身市区七八个油实在是太优秀了，全铝发动机DVVT技术热效率不比蓝天创驰技术差，更不用说地盘乃法系车看家本领，再加实用配置和超高性价比（同价位连那些所谓神车的乞丐版都买不到比如帕萨特迈腾阿特兹等等），销量不好绝不是车本身的原因。