六座越野车都有哪些,六座越野车都有哪些品牌

六座越野车排名前十？

宝骏530、 别克GL8、 探险者、传祺M6、 雷克萨斯RX、嘉际、飞行家、理想ONE、瑞虎8、蔚来ES8。

1、 别克GL8

GL8是别克旗下的一款中大型MPV，商务的气息会比较重，尤其是陆尊版，作为家用很合适，。GL8的特点就是舒适性好、空间大、档次高，但是GL8的车身尺寸比较大，车位太小或者路比较窄时不好开。同时GL8在油耗上肯定没有奥德赛等日系MPV来的省油。

2、 探险者

探险者作为福特旗下的一辆中大型SUV，给人的第一感觉便是身材非常大，外观设计也是传统美式硬派SUV风格，方正的车身，运动感十足，非常有气势。整体上显得非常沉稳，乘坐空间足够充裕。探险者配备的是适时四驱系统，扭矩分配和限滑控制都需要电脑来控制。

有没有6座的越野推荐，预算30万，适合经常自驾游的？

• 越野车

  
  （图片来源网络，侵删）

• 六座

• 预算30万

目前没有一台满足这些条件的ORV，预算内只有SUV可以考虑。所以只能推荐一台七座ORV和一台城市SUV供参考，前提为符合国⑥标准。

ORV越野车推荐江铃福特撼路者，指导价26.58-35.88万（接受国⑥版预定）。推荐这台车的理由为动力充沛且四驱系统强大。该车现款装备的2.0T发动机有248PS马力以及360N·m（1750-4000转）的最大扭矩，新款发动机预计还会有些提升，变速箱也有可能升级。这一动力水平驱动这台4892*1862*1837、轴距2850mm的准越野车还算充沛，尤其是在4L模式中通过分动箱放大2.5倍后会有游刃有余的体验。

撼路者的四驱系统为纵置发动机平台的全时四驱，实现全时四驱的是与分动箱集成的多片式离合器结构的限滑差速器，可靠性在同类系统中属于高水平。后桥装备的是牙嵌式差速锁，能通过按键控制进行手动开关，锁止后可以实现两侧车轮以50:50的比例进行稳定的动力分配。这套四驱系统配合后桥加入瓦特连杆的悬架结构，其越野能力技术是同级别最强的。30万级能兼顾自驾游（舒适驾乘体验）的高品质ORV，撼路者国⑥版应为首选项。

城市SUV推荐唐DM

具体版本为六座创领版，指导价27.99万略有优惠。推荐这台车的理由为综合性能很强大，该车装备的DM3.0三擎四驱系统有接近600PS的马力，峰值扭矩接近1000N·m，充足的动力储备可以让这台车在4.5秒完成百公里加速，这是百万级SUV的性能水平。四驱系统有前后两台电机组成，纯电模式中也有超600N·m的扭矩，且由电控系统分别控制前后发动机输出动力的模式，比任何机械结构的四驱可靠性都要高，加上后桥的伊顿式差速锁后越野能力同样很强大。

不过唐DM只是一台承载式车身结构的城市SUV，这种结构的抗扭强度不是很高，所以这台车具备重度越野的能力但不适合频繁的去操作，偶尔应急脱困是合理的用车方式。除了性能的优势以外，该车能够长时间驻车用电，并且能长时间220V反向大功率供电，这点是普通SUV不具备的能力；在自驾游过程中最需要的无非是电和水，水可以解决而电总不能随车带着一台发电机吧，所以唐Dm用作自驾游再合适不过。

唐Dm的车身尺寸为4870*1950*1725、轴距2820mm，尺寸等级属于B+级SUV，六座布局2+2+2驾乘空间充足。外观设计采用Dragonface的龙颜设计语言，实车的视觉效果比较犀利，这是台能“靠颜值吃饭”的性能车。以上两车偏好越野只能选择七座的撼路者，六座版只有唐DM最符合需求，如何选择以是否需要越野决定吧。

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哥们，看看这个，也许车子不贵，但你真舍得花二三十万打理的话，你可以得到牧马人的前后桥，定制的五连杆悬挂，牧马人的分动箱，超大的越野行程，前中后三把差速锁，V8的发动机，还有一种豪气的驾驶体验

填补40-50万豪华六座SUV空白，XT6能助力凯迪拉克取得新突破吗？

谢邀，我是一个很普通的工薪阶层，4-50万的车对于我来说没什么，但从我个人的角度来说，外观，性能，品牌是一方面，买车我也会去考虑后续的保养和维修维护费用，毕竟谁都不能保证他不坏。再有就是空间和刚需，但从这个价位来说，如果是为了出去玩，可以考虑gl8之类的mpv，如果是越野也有很多更专业的越野车，如果是横向对比豪华品牌来说bba也差不多能下来，区别在于他是六座的，其实说那些乱七八糟的高科技配置对于买车用车，个人感觉不会起到太大作用，我敢说很多车主到现在不知道他车里的那些配置干啥用，或者很多配置没用过。油耗来说只要百公里没差出3个以上的油，对于车主来说都没太大困难去承受，按7元一升，百公里也就是21。一万公里也就是2100。最关心的还是汽车本身的质量问题，以及后续的维护保养，这才是很大一笔开销。个人意见或许有些偏激。只代表我个人的看法，欢迎交流，不喜勿喷！谢谢