东风日产骐达两厢,东风日产骐达两厢车

骐达两厢车质量怎么样？

质量不错！

骐达是一款东风日产的两厢车，而东风日产作为一家年销百万辆的合资车企，在研发、制造产品过程中均对产品的一致性和使用可靠性做出了严格的要求，充分保障产品质量。 凭借出色的行驶表现与低故障率，骐达的产品品质获得了消费者的一致认可。

十万级家用两厢车，日产骐达真的比本田飞度好吗？

飞度对骐达？这严重不对等啊！飞度与骊威、致炫、威驰、破锣才是同一个级别的车。飞度是美国碰撞实验中唯一一个两项都不及格的车，被戏称为“零式机车”，那篇文章估计网上都被公关和谐了。第一代车不好看，但阿泰克性能确实可以，后来地球梦积碳就垃圾了，先天的，本田自己都没办法，严重的等个红灯都熄火，现在的本田各个系列的车，问题都太多，大家眼睛都很亮，估计能活下去就不错了。

好与坏看购车需求的。

骐达比飞度好在空间和舒适性，飞度比骐达发动机稍好，就普通人来说发动机差个几个数值感受不出来，能感受到的就是噪音抖动和坏没坏！

个人建议骐达家用，空间妥妥的，唯一注意需要买中高配，因为只有中高配才有比较多的气囊和车身稳定安全配备！

骐达2022款落地价？

12.5万左右

2021款1.6L CVT智行版厂商指导价12.39万元。目前市场上有1.5万左右的折扣，实际裸车价10.89万元，加上购置税9637元，保险5168元，车船税420元，上牌500元，落地价12.4625万元(不同地区会有一些差异)。

动力方面，搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力122匹，扭矩155牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间12.1秒。动力输出相对平稳，经济舒适为主。整个市区起步轻快，适合城市交通，每百公里油耗5.9L左右。底盘配备前麦弗逊后扭力梁，非独立悬挂，方向盘指向精准。由于两厢车短、灵活、易操作，市区穿梭自如，同时又很柔软，过滤细小颠簸不显得生硬，依然延续了日系车舒适的基因。

骐达和马自达昂克赛拉两厢，买哪个好？

本人之前骐达开了4.5万公里换了现在的昂，昂开了2.5万公里。1.5自豪。也许我之前的骐达是低配，所以感觉昂的配置比较高。但是现在买1.5自豪的价格基本都可以买新骐达的顶配了，那配置就甩昂几条街了。骐达总得来说算是比较中庸的车型，除了烧机油，其他并没有什么明显的缺点。就日常家用，绝对是没毛病的，省油，空间大特别是后排，配置高，保养便宜。昂的后排确实是只能坐人，谈不上舒适，前排也一般。配置也够用。但是地盘，变速箱比骐达好不少。再就是很多人喜欢的防撞梁，昂也比骐达厚道。油耗两车差不多，我手上开都是8个左右。保养昂比较挑机油。性能就不谈了，都是10几万的买菜车。就驾驶感受而言，没有肉车，只有肉人。但是昂在并线，超车，过弯，急打方向避让等等方面，会让你心里更有底。回答的乱七八糟，见笑了。下一辆车继续两箱小车，目标A45😊😊

我来分享一天看法，这两辆车我更偏向于昂科赛拉，具体原因如下：

1、特点更突出：两车一对比，昂科赛拉的特点很明显，具有优秀的操控性能，继承了马自达这个品牌一直以来的“运动血统”，让您的爱车不仅仅是一辆“交通工具”，还是一个“有趣”的伙伴。相反，骐达就表现的平淡一些。

2、更聪明的动力系统：马自达的“创驰蓝天”技术运用的非常成熟了，热效率很高，并且搭配的6AT变速箱换挡响应积极，很“听话”也很稳定。当然骐达的1.6L发动机搭配的CVT变速箱，表现也不错，只是开起来平和了一些。

3、悬挂差异：相信很多人买车还是比较注重一方面的，毕竟独立的后悬架，在舒适性方面要稍微好一点，接受的人也更多。而骐达采用的是扭力梁的非独立，当然，换来的是更好的后部空间和更低的车价，所以说有利也有弊吧。

综上所述，其实单从每月的销量来看，也是昂科赛拉表现的更好。所以我的建议是想要更好的驾驶感就选择昂科赛拉，想要个性漂亮的外观和更大的车内空间就选骐达。感谢大家观看！欢迎关注“车车吧”了解更多精彩内容。