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本田urv20两驱怎么样？

本田URV20两驱是一款运动型越野车，其搭载的1.5L自然吸气发动机能够输出131马力，扭矩达到155牛米，加速动力充沛，刹车和悬挂也表现良好。车身线条流畅，配置丰富，符合家庭用车需求。此外，车内空间宽敞舒适，而且耗油量相对较低，令人十分满意。如果您对外型个性、驾驶灵活性和日常使用舒适度有较高要求，本田URV20两驱是不错的选择。

本田URV20两驱作为一款中型SUV，拥有着非常实用的性能和功能。它搭载了一台2.0L自然吸气发动机，输出功率150马力，最大扭矩196牛·米。车身尺寸较大，内部空间宽敞舒适，还配备了大量实用的驾驶辅助装备。两驱版本在城市里的驾驶表现非常出色，具有非常流畅的加速表现和灵敏的转向机动性，越野性能也不错，足以满足日常的驾驶需求。但在雨天或者下雪天气，有时候会因为牵引力不足而感到有些力不从心。总体来说，URV20两驱是一款优秀的中型SUV，功能性和实用性都非常突出。

30万公里本田urv车主真实感受？

30万公里本田URV车主真实感受： 空间宽敞，乘坐舒适，动力强劲，操控性好，油耗适中。行驶稳定，隔音效果好，底盘扎实，可靠性高，保养费用适中。整体来说，本田URV是一款非常适合家用的大型SUV，值得推荐。

本田urv的十大忠告？

购买本田urv的十大忠告是：

第一，该车型的价格相对非常的昂贵，性价比非常的低，购买非常不划算，第二，这款车型的安全配置远远没有想象的那么好，缺少防撞梁，如此安全，无法得到保障，第三，本田Urv内饰材质相当低廉，还存在着异味。

第四，车辆的性能也并不强劲，而且在许多时候存在加速无力

答，本田urv的十大忠告如下

1。外观不协调。urv特别是前脸太粗，不灵巧。后滑背造型过低；

2.起步肉。.5T车型动力响应慢，

3.油耗高，市区油耗高达11-12L，油箱容积太小。

4.性价比低。.0 T车型价格过高，入门级车型没有倒车雷达、自动大灯、感应雨刷等配置，如果要买四轮驱动，就要30万。

本田URV27.98万那款究竟值不值得买？

很多人担心本田这套动力总成不咋地，其实2.0T+9AT已经很不错了，27.98万元是2.0T入门版，没有四驱，但好在动力表现出色、内部空间奢侈？驾驶质感一流，我觉得这三点已经符合大多数人的诉求。

说到配置，这款低配其实很丰富，配备了电子驻车、10个安全气囊、胎压报警、倒车影像、车侧盲区预警、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车等安全功能；还有悬架软硬调节、可变转相比、全景天窗、电动感应后备箱、远程启动、真皮多功能方向盘、前排手机无线充电、彩色仪表盘、8英寸触控式液晶屏、真皮座椅带电动调节、LED大灯、自动空调、后排独立空调等功能，对于一款高性能合资中型SUV来说算是上等水准。

本田URV最大优势在于高性能发动机和超大空间，最大功率200kw(272ps)，峰值扭矩370nm，可以8秒破百，动力表现还是相当出色的；底盘提供前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整体支撑性没有问题，乘坐舒适性也很好，尤其是第二排，腿部空间堪称奢侈。

综上所述，对于消费者来说质量可靠、空间宽敞、性能强悍，我觉得就是比较理想的选择，本田URV可能价格略微高一些，但整体素质也基本符合他的身价。

不值得。

本田汽车的售价大多比较虚高，中型SUV冠道、UR-V尤甚。

UR-V表面上看起来虎头虎脑，非常高大威武，但发动机技术非常一般，与柴夫9AT变速箱的匹配并不优良，可靠性也不如本田自家的10AT。

售价27.98万的尊享版依然是两驱，价格真的高的离谱了，雪佛兰探界者四驱顶配优惠后不过20万，两驱福特锐界顶配也不过25万，凯迪拉克XT5中低配也差不多28万。

买车，如果不仅要看品牌，还要看品牌车型的技术、品质和性价比。

最近几年本田也比较热衷于玩双胞胎战术，像雅阁和inspire,crv和皓影，以及urv和冠道等，双胞胎的好处是可以扩大消费者的选择面，从而提高整个品牌的市场占有率。本田urv其实和冠道在本质上没有太多区别，最大的不同可能就是外观设计，冠道是广本风格，而urv是东本风格，如果你想买一台有后排超大空间的车，那urv是一个不错的参考车型。这款车在2020年前7个月累计销量为8595台，平均月销1千多台，和自家兄弟冠道比还是有一定差距的，稍微显得冷门了一点，不过车的整体实力没问题，而且优惠幅度要比冠道更大，整体性价比更高。

价格方面，2020款urv 370两驱尊雅版官方指导价27.98万，优惠幅度在2万左右，终端裸车成交价25.98万左右，全部落地再加购置税22991，车船税420，强险950，商业险8303，上牌500，共合计29.3万左右。配置方面，倒车影像，车侧盲区影像，悬架软硬调节，全景天窗，电动感应后尾门，前排无钥匙进入，远程启动，拨片换挡，主动降噪，前排无线充电，前排加热，大屏，导航，车联网，led远近光，全车隔音玻璃，后排独立空调等都有给到。不过没有前后雷达确实说不过去。

本田urv外观设计还是相当动感的，前脸黑色格栅很有层次，一条镀铬蜿蜒曲折横贯两个灯组，整个车头异常厚重壮硕。车身侧面硬挺十足，棱线清晰，相当有力量，19寸大轮毂也异常孔武，尾端的遛背颇为年轻，后尾部贯穿灯组很有辨识度，下方双边排气比较有档次，整体颜值符合当下审美需求。

动力方面，370版本搭载的是2.0t发动机，其最大功率200千瓦，最大扭矩380牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩8.1秒左右，加速感觉很线性，充盈程度很高，变速箱换挡逻辑很清晰，输出格外沉稳，不急不躁内力浑厚，8秒左右的零百成绩在同级别中实数优秀。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格比较厚重，车身姿态保持稳健，走烂路没有多余的回弹抛跳，后悬挂的阻尼比较大，舒适度初段有点硬，中段又有不错的韧劲儿，跑起来很有质感，和自家兄弟冠道相比稍微差一点，但也足够让人满意了。

内饰方面，视觉看起来比较有豪华感，副驾驶的大量木纹饰板体现了不俗的档次，中控屏尺寸8英寸，可以进行多角度的调节，能很好的抑制反光问题，本田的honda connect2.0系统操作起来也是很流畅的，下方双区自动空调也有给到。仪表盘是双机械加液晶，信息读取很直接。

空间方面，这台车的空间表现是它最大的优势所在，车身轴距2820mm,后排腿部足有一个小臂的距离，翘个二郎腿很随意，地台也是纯平的，坐垫也很厚实，乘坐体验一级棒。后备箱开口很大，放倒后排座椅后虽然不是纯平，但实用性也极高，装载能力无可挑剔。

总结:本田urv是一款专注于大五座的中级suv产品，这款车外观很年轻，适合各个年龄层的消费者，尊雅版的动力性也是很浑厚，加速超车游刃有余，开起来很线性。另外底盘的厚重感，内饰的豪华度和极大的空间感都让人满意。配置上除了没有雷达之外，整体还是很丰富的。相比其冠道而言，本田urv无疑性价比会更高一些，总得来说是一个很不错的选择。

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