科雷傲报价,koleos科雷傲报价

科雷傲质量怎么样？

谢谢悟空问答的邀请！

很高兴来回答这个问题，因为本人也是法系车，对法系车有真实的用车感受，所以来回答这个问题挺合适的。

科雷傲作为一款紧凑型SUV，最吸引人的地方就是它的颜值。都说法国是浪漫时尚之都，这个一点没错，法系车的设计完全传承了这点。

科雷傲的外观看着很大气，虽然车身尺寸算不上特别大，但是设计方面作了很好的弥补。其车身尺寸为：4672*1843*1678mm,轴距2705mm.

根据18年3,4,5月的销量来看，喜欢这款SUV车型的人并不少。

在车质网的投诉也不多，说明这车的口碑不错。

科雷傲的保值率比想象中的要好作为一款“小众车”，虽然相对没有大众，丰田等车型保值，但是也算主流水平，毕竟这车各方面都还不错。

我开的2014款进口科雷傲2.5，4年来一切安好，泥泞和冰雪路面均能坦然面对，坚固的车身让人倍感安全，功能性能均满足需求。谈谈不足，前后排空间相对狭小，动力比较平淡，维修保养很贵，服务网点太少。

我的科雷傲2.5的，四年的车，开起来非常省心，没出过任何毛病，特别跑高速，底盘调效非常到位，跑120发动机转速不超2000，高速和市区平均油耗8.5个，我感觉非常不错，想入手的话不必犹豫。

新款科雷傲的外观的确比较养眼。

行驶比较轻快，比尼桑更有机械感。

音响也比尼桑好。

总体质量也与尼桑接近。

唯一比不过尼桑的是4s店分布少，维修专业技师少，整车布线过于集成，采用电脑一样的接口不利于六年之后的维修

cvt变速箱啸叫，cvt变速箱钢带断,变速箱漏油，cvt变速箱热保护，北方冬天用车cvt变速箱冷保护，高速行驶下高速公路后车辆严重抖动，行车过程中无预警熄火，2.0车子易出现发动机故障灯亮(这个仅仅在2.0出现，软件故障，同样变速箱的三菱车子都已经通过召回解决这个问题，但在雷诺无解，几乎在中国销售的雷诺2.0车子在中都有这样问题)车窗升窗器电机功率不足，前轮胎易偏胎，后避震器由于设计原因容易漏油...........还有更多问题就不一一列举。从2012年开始维权的进口雷诺koleos2.5四驱舒适车主这样告诉你。另东风雷诺的问题是只有多没有少，比如低速行驶车辆严重抖动，发动机启停系统问题等等

18款雷诺科雷傲最低配现在落地要多少钱？

相比18款最低配，建议可以17款中配车型。目前汽车之家还有半价活动，性价比更高一些。二者底盘发变都一样，只是配置上略有出入，17款这个有胎压监测、疲劳驾驶监测、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动和无钥匙进入、主/副驾驶座电动调节、中控彩色液晶屏幕、8.7寸中控液晶屏、GPS导航、手机互联/映射、自动头灯、后感应刷、温度分区控制等。配置相对来说比较丰富了，毕竟是豪华车型。而在18款的两驱舒适版上，以上配置是缺席的，但加入了语音识别控制系统，比如多媒体系统、导航和电话等，仪表盘升级为液晶7寸，驾驶模式也增加了ECO模式。

目前18款最低配的官方指导价为14.98万，落地差不多要十七八万吧。

你好！科雷傲低配的话，就拿科雷傲 2018款 2.0L 两驱舒适版来说，市场指导价为17.98万，在土豆新车平台上的车身价为14.28万，优惠3.7万，加上一些必要的花费（购置税，报牌费，车船使用税，机动车交通事故责任强制保险等），最后的全款落地价格一般会在16.69万左右。您还可以上土豆新车了解其他更多车型的报价以及其他信息。

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18款雷诺科雷傲最低配现在落地要多少钱？

雷诺，法系的三大难兄难弟之一，也是一家百年车企。中国市场似乎是法系的坟墓，任何法系品牌进入中国都会水土不服。雪铁龙、标致和雪铁龙，三家没有一家能在中国市场市场取得成功的，现如今更是连生存都有问题。雷诺作为一家百年企业，更是一家世界500强企业。在中国折戟沉沙的原因我们无从得知，有的说是导入的车型太少，有的说是没有搞清楚国内消费者的需求。科雷傲从2009年进入国内市场，前期采用的是进口车型。自雷诺和东风日产合作以后，就变成了东风雷诺。科雷傲目前有2.0L和2.5L两种排量，均搭载CVT无级变速器。目前科雷傲在售的车型为2018款，最低配为排量2.0L的两驱舒适型，指导价为179800。在计算落地前，我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图：

上图就是雷诺车型的优惠信息，包含了科雷傲，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：1798下32000。1798是对应车型指导价缩写，我们在1798后面加两个0就是179800,17800就是科雷傲2.0L两驱舒适型指导价。下32000就是优惠32000的意思，我们用指导价179800－32000的优惠＝147800。（上图所有前方数字加两个0就是对应车型指导价，后面为让利额，大家以此类推。）

科雷傲20.L两驱舒适型裸车价为147800，下面我们计算落地：

裸车价： 147800

购置税： 13500

保险费： 7100（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）

上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）

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雷诺汽车在国内的销量表现一直都不算太好，其实从定位上来说的话，雷诺并不算是一个豪华品牌，也就是说，在国人的心目当中，雷诺品牌的知名度并不算太高，而对于雷诺科雷傲这款车型，整车的表现还是非常不错的，因为这款车每个月的销量虽然说没有同级别的车型好，但是也并不算太差，

这款车其实和日产奇骏有着千丝万缕的关系，首先就是在发动机和变速箱上面，这两款车型用的都是一模一样的，但是我更觉得克里奥这款车型的整体外观设计更大气一些，而且整个内饰的空间表现也要比日产奇骏好一些，

雷诺科雷傲最低配车型的指导价179800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在3万元左右，其实这样的优惠幅度在同级别的车型中真的不算太高，也就是说实际车价149800元，从上图大家可以看到加上购置税，保险，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在169400元左右，

以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方可以在评论区留言，我们一起来探讨或者关注我，给我私信，我会一一回复大家的，

与奇骏同平台的科雷傲，新款上市17.98万起值得买吗？

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奇骏同平台的科雷傲，新款17.98万起值得购买吗？新车没优惠不值！

科雷傲不仅与奇骏同平台，而且还是同发动机和变速器，其实就是换壳车，奇骏口碑不错，销量出色，而且还有优惠，而科雷傲为没落的法国贵族，新车没有优惠，且新车基本没有什么变化，保值较差，因此还不如选择奇骏，口碑、耐用和保值率都有优势，而且还有七座布局。

17.98万这个价格太高了，个人更推荐探界者，相比科雷傲，中型SUV探界者空间明显有优势，而且全系有优惠，加点钱甚至都可以选择2.0T+9AT车型了，这套动力总成稳定成熟，2.0T动力强劲，9AT配置非常厚道，7.18秒的提速性能秒杀同级，造型也更霸气！内部视野很好，二三排放倒全平很实用。

科雷傲120周年版，售价18万。科迪亚克，5座最高配，售价20万。二选一，该选哪个？为什么？

根据问题中的描述，题主应该指的是科雷傲 2018款 2.0L 两驱120周年限量版（20.88万，官方优惠后18.68万）和柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 5座两驱豪华优享版（22.53万，官方优惠后21.03万）。

科雷傲 2018款 2.0L 两驱120周年限量版：官方定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4672/1843/1678mm，轴距2705mm，其实已经接近入门中型SUV。动力上搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率150马力，峰值扭矩200牛米，传动部分匹配的是CVT（模拟7速）变速箱，车主反馈的平均油耗为9.4L/100km（4人平均值）。

配置优势：前雾灯

科雷傲就是奇骏，但是价格和配置都不比奇骏差。只要觉得科雷傲颜值还可以，是可以入手的。

科迪亚克性价比非常高，至少和途观L比起来，22万多的版本比途观L25万多的版本 ，便宜3万，配置还要多出一截。两款车优惠幅度都是2.5万左右，科迪亚克甚至有些地方还能优惠到接近3万。

科迪亚克和科雷傲，我推荐科迪亚克。

雷诺科雷傲、斯柯达柯迪亚克，两台完全不同性格适合不同消费人群的车，追求性能和驾驶乐趣柯迪亚克在同级车型领先一众合资，科雷傲换壳奇骏仅有平顺而已。

定位差异

科雷傲周年版，指导价22.28万，车身尺寸4672*1843*1678，轴距2705mm，紧凑型SUV，空间表现家用足够但是不算充裕。动力为2.5L自然吸气发动机，最大功率137kw、峰值扭力233牛米，匹配CVT自动变速箱，动力和传动系统均为日产打造，标准的日系风格车。

柯迪亚克豪华版，指导价22.53万，车身尺寸4698*1883*1676，轴距2791mm，中型SUV，空间不算奢侈但总比科雷傲更充足。动力为2.0T涡轮增压发动机，最大功率137kw、峰值扭力320牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，1500转涡轮既可介入动力随叫随到。

这两台车对比，科雷傲是一台稳稳的代步车，没有任何亮点和没有明显缺点，动力表现如果是从一点几的小排量自吸升级到这台车，会有不错的感受；但是如果使用过2.0T左右的动力，这种2.5自吸只能感受到疲软。

而EA888这台机极其即使是低功率版本表现也会明显优于科雷傲的自吸，美系欧系车对动力的压榨是显而易见的，充足的动力储备换来是绝对的驾驶乐趣，这台车虽然仍是前驱车但是性能表现在同级SUV里已经有领先优势。

两台车都是不错的车，只是柯迪亚克综合表现更出色，至于油耗自然也是要高一些的，不过能考虑20万的车权衡性能和油耗前者明显更更有价值，而且消费水平在这个等级也没有必要纠结百公里多支出的十几二十块，有这个精力找点时间就赚回来了，供参考。

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