销量最好的国产suv,销量最好的国产SUV汽车前十位

国产燃油车suv哪个好？

国产燃油车SUV销量排行榜排名第一的是哈佛H6。车型，长城哈弗H6本着多生孩子好打仗的原则，推出了各种类型的不同配置，不同细分型号的H6，但在销量上所有的H6销量综合计算在一起，因此哈弗H6各类型型号的车加在一起月均销量都在3万台以上。妥妥的中国第一。

2021国产suv销量排行榜？

2021国产SUV销量排行榜第一名瑞虎八，官方指导价8.88~16.89万元。

第二名荣威rx五官方指导价9.33~18.58万，第三名博越官方指导价8.88~16.18万，第四名，理想one官方指导价32.8~34.8万元。

第五名，哈佛m六，官方指导价6.86~9.29万元，第六名，长安CS七五plus官方指导价10.69~15.49万元。

2021年国产suv11月销量排行榜？

2021年11月国产SUV 销量排行榜

第一名、哈弗H6 销量30194辆

第二名、比亚迪宋 销量25O68辆

第三名、特斯拉 Mo del Y 销量231174辆

第四名、长安CS75 销量20364辆

第五名、长安CS55 销量19619辆

第六名、丰田RAV4 销量19539辆

第七名、本田 XR - V 销量15843辆

第八名、红旗HS5 销量15240辆

谁是国产SUV中的销量“王者”？为什么？

毫无疑问哈弗H6！

在国产SUV车型中，长城的质量还是很稳定的，皮实耐用，空间大，颜值担当，配置高！后期维修保养也不贵，再加上它比较好的口碑，以及消费者都喜欢的跟风心理，也是造成了H6的火热。

车主之家数据，19年1月-10月，H6以绝对的销量优势占领SUV 销量王者地位，几乎是第二位博越的两倍

H6为啥能卖这么好？

第一，长城H6总能第一时间抢先更新市场，而我们都知道，国内的产品更新基本都是两到三年，但是当竞争对手刚出新款的时候，而长城H6就已经出现了新款，所以自然销量就会更加可观。

第二，就是长城H6的性价比，在同级别竞争车型里面长城H6可谓尺寸是比较大的，而且后排空间也是比较大的，另外就是配置上，说实话和对手相比也是比较丰富的，所以自然性价比就体现了出来。

第三，就是长城H6的安全性，一般国人买车都会把安全看的非常重要，当然国外也是一样，而H6这个车确实很安全，据2018年上市的长城H6，它的翻滚实验条件是十分苛刻的，但是它依然出色的完成了任务，所以说它的安全性也俘获了中国大多数消费者的心理，那么自然卖的火爆也是有它的道理。

毋庸置疑，长城汽车的哈弗H6系列。

国内最早发现SUV市场潜力的，且在哈弗系列车型覆盖面广，产品线也很长，在SUV领域绝対的王！

在长城产品型谱中，哈弗H6前缀的不下15款车型 ，价格区间也10.3-13.6，排量1.5T和2.0T.

11月SUV销量出炉，前5名有4款国产，为何CR-V奇骏没有上前5？

内饰做工差、用料廉价、隔音差等方面，落后的智能系统和安全辅助系统，驾驶体验不好，目前在售本田CR-V存在着机油增多及机油乳化、变速箱异响、汽油箱异响、漆面起泡开裂、变速箱异响及漏油、制动异响、行车安全辅助系统故障等问题。奇骏的三缸发动机，还有它的变速箱都让人诟病，日系车一直在吃老本不思进取，国产车以人为本，不论外观，动力，内饰等都有很大进步，国人也开始实际了，不在那么崇洋媚外了。

淘汰过程中·日系中端SUV注定失去竞争力

日产汽车终于公布了11月份的销量数据，月度销量为96155台，同比下降29.2%；其中轩逸的销量为42573台，新旧款同台销售、老款大幅下调价格倒是能实现“以价换量”，毕竟以桑塔纳的价格买到的轩逸看起来好像大一些，而且桑塔纳和捷达都停产了。

剩下的是天籁的16701台，在中型轿车的成绩确实算不错，只是数据是否真实也不得而知；毕竟日产前几期官方公布的销量都有相当的误差，甚至连压库存的批发量都能出现误差，对于“诚信受质疑”的日系车企而言，数据只能说看看就好。

剩下的这是SUV阵营的数据，逍客13458台、在这个阵营里算中规中矩，劲客和楼兰等车注定还是冷门车；至于奇骏还是没有具体数据，想来这台车基本凉透了。奇骏变“凉”是有客观原因的，首先是它的三缸1.5T发动机水平一般，尤其是扭矩曲线非常怪异；其次则是三缸机注定存在怠速抖动的问题，日产又搞出了“引擎盖传感器”来作弊，也就是打开引擎盖之后发动机转速自动上升，转速升高会降低振动程度，这种作弊方式被起底后的日产算是彻底没有形象了。

所以奇骏是注定要冷门的，如果在加上问题不断的JATCO-CVT变速器，综合其价格分析就只能给出工业垃圾的评价了。

在三缸奇骏遇冷之后，日产又拿出了装备QR25-2.5L的老款奇骏再战，然而这台发动机的技术水平是放在实现品牌的面包车和小卡车上用都嫌落后的；所以老款奇骏复产也没有意义，奇骏这个标签已经成为低品质的代名词，日产成为“作假”的代名词，日系汽车所谓的“三强”里，日产可能会是第一个被淘汰的。

剩下的是本田CR-V与丰田荣放

本田汽车的同期销量同比下跌20%，东本下跌20.8%、环比下跌4.4%，持续下滑趋势已经挡不住了；具体到CR-V的销量也还没有详细数据，想来也是比较差所以没有及时公布；丰田汽车的销量略有增长，但也是在持续下滑之后的小幅提升，荣放的销量达到了18230台，这个数据还是可以拿出来秀一秀的。

在日系品牌当中，丰田还算相对良心企业，汽车质量国内外基本一致。本田是最黑心的车企，国内外双标，国内偷工减料，车体强度最差。CRV被拆车坊综合评分69分，排名垫底，皓影车体强度最高780兆帕，排名垫底。本田是自己把自己玩死的！

本身就是长安CS75Plus的车主。从自己选车买车的过程来看有以下几个原因。

首先，现在国产车进步的确很大，设计也赶上了国际潮流，很讨国人喜欢。不得不说国产车都是抓住了这一点。再配置上多下点功夫，就能很吸引年轻人的目光。目前来看买车的主力军还是年轻人，年轻人买车都有自己的观念，不像十几年以前国产车的口碑的确不行。国产车经过这么多年的发展，三大件虽说跟合资有差距，但是基本也不会出现严重的质量问题。给一定的时间，也一定会逐步缩小距离的。而我们都是中华儿女，自己都不支持还有谁能支持。

其次，国产车在价格上有相当大的优势，合资车最低配的SUV落地都要到15万以上，便宜好一点的都要25万左右。而国产车到了这个价位选择的款式太多了。而车子毕竟是一个大件消费品。而这个价位买车的大多是在外打工的年轻人。本身经济实力不是很高。所以肯定会优选选择价格便宜的国产车。

crv太贵，也有些不符合一些年轻人的审美，什么广本不广本品牌价值慢慢在退出国人心里，至于奇骏吗，价格虚高离谱，弄个三缸糊弄国人，本来日产优惠就大，还不保值，如果代步两辆十万的国产还开不过它们两款车，11月没上前五，以后价格不拉低还可能上不了前十[捂脸][捂脸]