坦途改装,坦途改装图片

坦途加装绞盘的使用方法？

使用方法:

1、首先，你应该检查绞盘的状态是否适合开始工作。在第一次使用绞盘、或者为绞盘更换钢制缆绳后，请为钢缆全面涂抹钢缆专用润湿脂。

2.松开绞盘离合（任何一种拨杆装备拨至OUT位置），拉出钢缆，通常，绞盘轮鼓上至少留有四圈钢缆以防止钢缆从轮鼓滑脱。钢缆在此位置前均有红色标记，拉出钢缆切勿超过此标志。

3.连接离合（任何一种拨杆装备拨至IN位置）。

4.插上操作手柄接头，根据手柄按钮指示以及绞盘实际工作状态操控绞盘，开始救援工作

请问道奇公羊，福特猛禽，丰田坦途，综合性能哪款最好？

第一肯定不是道奇公羊。

因为论越野能力来说，真心不如其他两个对手更强劲。这一点从悬挂行程上面就能看出来。这其他数据就不一一列举了。

当然，作为三幻神之一，还是能满足农场主基本的拉货需求。

我寻思你肯定不是买来拉货用的。

第二，丰田坦途，虽然版本众多，不过能和猛禽对标的应该是TRD了。不过从老美的购买量来看，坦途并没有如日系粉丝歌颂的那么好。最强的依旧是美系皮卡。坦途虽然能力不错，但是国内也有不少玩家改装动力的。

最强的就是猛禽，虽然市区行驶各个档位并不是特别适应走走停停，偶尔也有闯动。但是这车在野外和市郊工况表现不错。越野能力也很棒，当然如果你是越野玩家就不要痴迷福特做的辅助驾驶，记得自己保持冷静的头脑。

这个就看你心情了，喜欢大排量就坦途，油耗嗷嗷猛。

比较均衡就猛禽，不用改干啥都够了。

装逼范儿就道奇

基本买这些车的家里都不是一辆车油耗停车什么的都不用考虑。价格也都大差不差（都准备买这车浪了还差那十来万？）报废年限我可以很负责任的说那就是扯淡，开个十年差不多也就要换了。坚持坚持凑合到报废也行，估计没到报废你就开始嫌弃了。

主要就是一句话，看看新款实车，那辆对眼了就买那个，后悔不存在的

选皮卡肯定是以北美的长期销量榜作为参考最有说服力。福特F150系列的外形时尚，功能全面，科技配置实用，越野性能突出，性价比较高；丰田坦途系列的皮实耐用，保养便宜，使用成本低，价格相对便宜；道奇公羊是个另类的存在，外形坚持传统美风，肌肉感十足，内饰讲究，排气声浪迷人，但人车体验度较弱……都是个有优点和缺点的有故事的车，喜欢且不差钱都可以来一辆，对声音有要求的，就开V8公羊，你就是哪条街最有音乐梦想的仔；偶尔想野一把的，就拉V6双压猛禽出去溜溜，满足你低飞的要求；想离家出走奔向荒野、踏遍千山万水，V8坦途是可靠的伴侣，吃苦耐劳，随叫随到……都是值得拥有的好车！

首先这几款车，（1）道奇公羊1500长角号在皮卡届属于顶端车型，号称皮卡中的劳斯莱斯，因为配置高电子元件比较多，稳定性不是太好不适合恶劣条件，不适合重度越野，（2）福特猛禽性能进化版原厂配置主要以为越野为主，原厂AT胎高性能减震，后桥差速锁，5种驾驶模式完全应对复杂路面，（3）丰田坦途在皮卡届保值度是最好的一款，维修成本，对于油品要求是比较低的，稳定性最好，适合318自驾游，但是配置没有太突出的，这个车主打的就是大排量自吸，适合高原地区！