阿尔法 罗密欧,阿尔法罗密欧汽车报价及图片

SUV界的“王者”保时捷卡宴和“黑马”阿尔法·罗密欧爱了吗？

每个时间区间都有代言词，汽车界也有着各种时代代言词，这些代言词可以是最热门的车型呢，也可以是最受欢迎的品牌。现在这个汽车时代，小编认为是汽车的“革命时代”，是汽车界的革命，是传统汽车到新能源汽车的拐弯角，也是SUV引领汽车界的时代。为什么说是SUV引领汽车界的时代呢？当然因为SUV有着很高的颜值、充足的空间、充沛的动力等各种优点，深得消费者的喜爱。今天小编给大家介绍两款回头率很高的SUV，都拥有着超高颜值的外表和跑车的“基因”，话不多说，让我们开始一睹他们的芳容吧！

一、保时捷Cayenne

第一款车型不得不说的就是保时捷家族“混”的最好的卡宴了，为什么说是混的最好呢？因为他已经很好地融入到我们的生活之中，路上很容易就会碰到一款保时捷卡宴。保时捷卡宴有着一些特点就是颜色很多，配置很多，如果你要买一台卡宴的话，将会有各种颜色、各种轮毂个卡钳等搭配，对于“选择恐惧症”的消费者来说，这也是一大“难事”。家族式的设计风格，圆融的车身线条有着两个炯炯有神的LED大灯组，大尺寸的进气格栅设计。前低后高的车身侧面，圆润的车尾部位。整体车身外观是十分霸气的，气场十足。且不说内饰和动力方面，单单是高颜值的外观都可以吸引不少的消费，不愧是SUV的“霸主”。

二、阿尔法·罗密欧stelvio

与上面那款保时捷卡宴不一样，阿尔法·罗密欧stelvio遗传的跑车“基因”是十分纯正的，虽然很多人没有听过阿尔法·罗密欧stelvio这个汽车品牌，在路上遇到也认不出来，只知道这款汽车十分的帅气。，阿尔法·罗密欧stelvio汽车前脸最具有代表性的就是倒三角形的进气格栅设计，鹰眼般的大灯，显得极具运动气息，辨识度也是很高的。侧面大尺寸的轮毂设计加上优美的腰线，在减少风阻的同时增加了不少运动气息。整体外观和卡宴风格是不太一样的，卡宴有着更加霸气的感觉，但是阿尔法·罗密欧stelvio却十分独特。

两款汽车的内饰作为豪华品牌都是十分豪华的，科技感满满，动力更是不言而喻了，很少有汽车能与之相争。两款SUV都是小编十分喜欢的，卡宴就像一个早已成名的巨星一般，阿尔法·罗密欧stelvio却是像一头黑马，在不断地来袭。萝卜青菜各有所爱，不知道哪一款汽车最符合你的“胃口”呢？

如何评价阿尔法罗密欧？

阿尔法罗密欧是一家意大利豪华汽车制造商，以其精湛的工艺和卓越的性能而闻名。该品牌的车型设计独特，外观优雅，内饰豪华舒适。阿尔法罗密欧注重驾驶体验，提供出色的操控性能和动力表现。同时，他们还致力于创新技术的研发，推出了一系列环保和智能化的解决方案。总体而言，阿尔法罗密欧是一家充满激情和创造力的汽车制造商，为消费者带来了独特而令人愉悦的驾驶体验。

1.这款车的名字其实还是挺浪漫的,2017年才开始入驻中国,他家作为意大利著名的制造商,主要生产性能超高的跑车和轿车。而且他家的赛车还曾经获得世界最快suv的称号,可以说在汽车生产的上还是很有保证的;

2.目前在国内这款车,是玛莎拉蒂作为经销商,价格定在40多万左右,不管很贵,但看起来不止这个价位。外观来说非常有设计感,而且颜色上来说大红色很扎眼

20万买后驱运动轿车阿尔法·罗密欧，比宝马3系还强，为何没人买？

第一，前脸不是一般人能欣赏的，丑。

第二，小众的小众，街上比宾利都少，宣传差。

第三，运动型车基本都是长长的发动机舱+短驾舱，驾乘空间局促，这在流行L的中国是行不通的。

人家bba中国市场耕耘了多久，如果人家不犯错，不是只靠单一车型（现在只有一个三厢B级一个suv）的产品力就能短期扭转的，然后再说菲亚特的尿性，既不认头降价抢市场，又没有持续做市场的劲头（很大概率一看销量不行，后面车型就不出了）

谢邀，20万买阿尔法罗密欧，我都不知道该怀疑我的眼睛还是耳朵，这种事我连做梦都没梦到过。其次这种车是叫好不叫座的谈论的人多真到掏钱的时候都去买宝马了，除了个别个性人还有就是土豪买来玩玩而已的，宝马3系虽然是冠以运动的标签但是有几个是买来飙车的呢，大部分都是冲着车标去的。

• 首先31.98-47.98万的指导价，就已经让绝大多数有购车意向的人望而却步了。这车是2017年进入中国市场的吧，根据2017年全国汽车销量排行榜，排名第一是大众朗逸，接下来是别克英朗、日产轩逸、丰田卡罗拉……排名前20几名的车型，最低配版起步指导价根本就没有超过20万的。所以国人的购买力被高估了，大多数人都是普通家庭、工薪阶层，最受关注的也就是十几万的车，Giulia根本就不在选择范围之内。

• 说完了多数的“工薪阶层”，那么少数能接受这个价位的“小资阶层”呢，人家的选择也很多，这个价位，不论是一线豪华品牌还是二线豪华品牌，都有诸多车型可供选择，且其中不乏口碑优秀、粉丝甚众者。再加上国内目前在汽车市场已经形成了由德日两大派系与中美韩法系激烈竞争的这样一个相对固定的格局，既有品牌已经深入人心，新的竞争者真的很难掺和进来，别说是新的竞争者，就是这些既有品牌，也正面临着优胜劣汰的局面，君不见法系车现在日子越来越难过了？君不见同样来自意大利在国内苦撑多年的菲亚特又是何等下场?而且菲亚特定位相对亲民尚且如此，罗密欧如此不接地气，所以前景更是堪忧。

• 另外阿尔法·罗密欧做为一界名车，但老实讲这个品牌在国内的知名度并不高，除开一些汽车爱好者，根本不认识它的人绝不在少数，更别说认可它了，且它在国内的销售商也非常稀少，宣传力度也不大，所以综上才造成了这个局面。

20多万的价格听听就可以了，不要当真。最低配的也在30多万了。因为它的品牌效应没有宝马好，而且作为一个刚进入中国市场没有多久的品牌，能一下子胜过进去国内市场几十年的品牌吗，显然是不行的，没有积淀，没有特别好的口碑加上保养成本，等等系列的问题，怎么可能会超过3系的销量，3系在这个级别是排在前三的车型啊。所以没有可比性，

阿尔法·罗密欧这辆车怎么样，为何有人说其不值得入手？

了解阿尔法罗密欧的历史就知道这个品牌并不是传统的超级跑车阵营，原本打算走法拉利路子的意大利老板发现在品牌塑造和历史传承上并没有竞争对手那么多谈资，所以力求出精品，也就是我们现在看到ppt造车大多数企业一样先搞出高端产品，然后慢慢渗透，要知道它的超级跑车性能绝对不输任何一家，尽管它自身研发能力有限。

可惜的是这个策略并不是全球化进行，时至今日大部分中国用户都不太知道这个牌子，以至于不得不祭出降价打折这一无可奈何之举，据了解大部分在售车型都有7折左右的优惠，从性价比来说还是值得购买的，毕竟这也是一个听起来比较牛逼的牌子，开出去很唬人。

阿尔法罗密欧不是给装X的人的选择，没有BBA开出去认识的人多，而且国内保有量低，使用成本高一点儿，保值率低一些，只有真正喜欢驾驶的人才会选择这个品牌 ，开过阿尔法罗密欧的人，对驾驶这件事情 会有全新的认知。

所以说，愿意为驾驶乐趣付出成本的人可以选择这个品牌，综合评估的不要考虑。