别克君威gs超级运动版,别克君威gs超级运动版怎么样

为什么说君威GS综合实力在同级别中很厉害？

君威GS曾经很厉害_LTG很强力

• 君威GS在相当长的周期内，为前置前驱轿车中的性能标杆，原因是什么呢？

「LTG_2.0T」运动版本这台车问鼎的基础，因为这是通用汽车旗下最强的2.0T发动机。其运动版的最大功率高达192kw，折合公制马力高达261PS；峰值扭矩为350N·m看似并不夸张，但是最大值可以在2000~5000rpm区间持续输出，而且在5400转既可衔接最大功率，整条动力曲线是在相当大的马力基数上上扬，配合9AT手自一体变速箱自然能够保证每个转速与车速区间都有足够直接的加速能力。

君威的车身尺寸为4902*1863*1461，轴距2829mm，尺寸标准属于「B+级」三厢轿车。看似很大的车身也许会认为一定很重，然而轿车是有“先天轻量化优势”的车型，因为低矮的车身不需要使用过量的钢材加强。所以这台车只有1535公斤的整备质量， 匹配LTG发动机的最大推重比高达170Hp/T，这是能够在6秒左右破百的水平；所以即使君威GS是台前驱轿车，其最佳破百成绩也能达到6.3秒的高水平。

LSY_2.0T发动机的技术亮点为「Tripower气门管理技术」，可以实现的是行驶中的自动变缸，指四缸变双缸、双缸换四缸。这是一种相当理想的节油减排技术，是最符合国⑥高排放标准的选项，或者说LSY发动机主要是为适应排放要求的推出的全新机型。

动力储备：最大功率174kw（237PS），峰值扭矩仍为350N·m（1500~4000rpm），在5000转衔接峰值功率。客观评价这台机器仍然有不错的动力水平，但是功率相比LTG低了一些也是不能否认的事实；最大推重比降至154.9Hp/T，百公里加速成绩已经低至7.5秒左右了。在这一范围内真的算不上什么高水平了，10万级的MG6-MT性能相当、15万级秦ProDM只需要5.9秒，即使是四轮驱动的F7x这台1.7吨级的SUV也只要6.6秒，君威GS算不上性能车了。

1：迈锐宝XL-550T版本的低配版成交价低至15万级，发动机装备LSY型2.0T、变速箱匹配9AT手自一体。很显然这台车就是君威的“雪佛兰版本”，那么面对3万左右的差价，面对仅仅国内C端市场才认可的别克品牌，为什么不选择纯正一些的美系雪佛兰Malibu呢？

君威GS在换装全新的动力系统之后整体的驾驶感受并没有太多的变化，不过整体加速的平顺性有了更好的提升燃油经济性的提升也是比较明显的。和我同时19款的君威GS对比了一下发现百公里油耗我要比他更低一些。我当时买的时候开票价是22w，在选车的时候也看了不少合资品牌的运动中型车，但是这个价位的车型配置都不在么样，唯独君威GS的配置丰富，BOSE音响、前排座椅加热通风按摩、前排座椅记忆等功能一应俱全。君威GS除了这些优势外后排乘坐的舒适性也有不错的表现，君威GS的悬架支持软硬调节，因此在过颠簸路段的时候将悬架调制舒适，车内的颠簸感并不会太明显，如果你想要运动些的话直接将悬架调节成运动即可，还是很方便的。