艾瑞泽5,艾瑞泽5plus自动挡落地价

奇瑞艾瑞泽5天然气款靠谱不？

靠谱。
1,因为奇瑞艾瑞泽5天然气款是奇瑞汽车推出的一款搭载天然气燃料系统的车型，这种燃料系统具有环保、经济、可靠的特点，被广泛认可。
2,奇瑞作为一家知名汽车品牌，拥有丰富的技术实力和生产经验，艾瑞泽5天然气款是经过严格测试和检验的产品，具备良好的性能和品质保障。
3,该车型还获得了相关机构和消费者的高度评价，具备良好的口碑和市场反馈，因此可以说是靠谱的选择。
总的来说，奇瑞艾瑞泽5天然气款是一款值得信赖的车型，具备可靠性和良好的性能，如果你对天然气车型感兴趣，它可以是一个不错的选项。

不适合。

奇瑞艾瑞泽5CNG是一款采用压缩天然气作为燃料的汽车，属于CNG车型，根据相关规定，CNG车辆需要符合国家的排放标准，并且需要在加气站进行加气，因此，奇瑞艾瑞泽5CNG不适合作为家用车辆。

CNG车辆主要应用于出租车、公交车等商业用途，以及一些需要长途行驶或者大量运输的企业，如果需要购买家用车辆，建议选择传统的汽油车或者电动车，根据自己的需求和实际情况选择合适的车型。

全新悦动和艾瑞泽5哪个好？

全新的伊兰特悦动车型更好一些。现在悦动是现在公司推出的一款非常不错的家用轿车，这款车型的外观和内饰设计的非常的富有现代感，在配置上也是比较齐全的，虽然说动力条件并不是特别的强劲，但是整体的质量和用起来的省心程度都要比艾瑞泽5稍微好一些

奇瑞调整艾瑞泽5产品线，EX和GX来了，面对帝豪与逸动真能热销吗？

奇瑞艾瑞泽EX、GX，这两台车销量会呈现两种不同的走势，EX依旧可以是奇瑞系列的销冠，GX很难取得好成绩。

艾瑞泽EX实际就是现款艾5的小改款，主要升级在于外观和内饰，不过升级点并不多，其实还有很明显的降级。

艾瑞泽EX的指导价为5.99-8.29万，车身尺寸4572*1825*1482、轴距2670mm，与现款保持一致，外观有一些细微的改动比如前杠平直的线条过渡有些生硬，尾部取消了扰流板（尾翼），一台前置前驱的车尾翼增加下压力却确实挺可笑，本就不应该存在。

动力方面EX新款只有1.5升自然吸气发动机，这点是很明显的降级，老款的1.5T指导价7.69万优惠后不到7万，新款高价却缩水了动力是很不应该的。不过这样的设计确实能明显缩减成本，两台机器差的不仅是一个涡轮增压，匹配的变速箱也是两个级别。

采购浙江万里扬的CVT变速箱，1.5L小排量自吸最大功率85kw、峰值扭力141牛米，使用VT19额定最大扭力190牛米的机器既可满足；而1.5T最大扭力210牛米，VT19已经不够级别，所以要使用价格更高VT25，成本要与发动机同步增加。

所以EX简配了T动力用心很明显，这台车对比现款性价比更低，配置上的细微升级和大屏幕的价值相比性能的缩减就不值一提了。

不过艾瑞泽5目前要有七千的月销量，EX作为换代款后期价格优惠力度大一些也还是可以维持的。至于GX这台车很难有所建树，作为艾瑞泽5的加长版性价比一般、动力也不算出色，卖点也仅仅是颜值和一些看不清的东西。

不过这些并不特别重要，EX要面对的竞争对手是远景、比亚迪F3这些老态龙钟的车型，确实没有吸引力，所以颜值高一些的EX还会有市场。

但GX要面对的对手有秦Pro、缤瑞、睿骋CC、科鲁兹、标致308等等车型，GX并没有核心竞争力所以很难热销。

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有没有奇瑞艾瑞泽5的老司机，能说一说这个车的优缺点吗？

本人16款艾瑞泽5手潮红车主，到现在提车近五年，行程将近5万km。只换过一个大灯灯泡和遥控钥匙电池。应该说性价比还是不错的，客观来讲，对得起这个价位。当然，几万块钱的车，想开出几十万的感受，那纯属耍流氓。这可能也是许多小白投诉它的原因。

要说优点，当然是相对于同价位来说。那就是空间大，颜值高，底盘儿整发动机不错。1825的车宽加上2670的轴距，在同价位的紧凑型车中，表现还算不错。前后排乘坐无压力，后排地板凸起也很小。我认为艾瑞泽5的颜值在奇瑞的轿车中算比较高的，尤其概念车那是真漂亮啊！量产之后就差了好几个意思了，改款之后也没觉得有什么特别的亮点。有一款改的，那叫一个杀马特，真服了奇瑞的设计师。可能年轻人能喜欢？！

感觉这款车的底盘儿还是比较整的。虽然主打城市运动，但跑山路同样无压力。高速一百三四非常稳，一点儿不漂。同样过弯也很稳，基本感觉不到侧倾。发动机也是奇瑞的卖点，百万km质保，诚意十足。同排量的自吸好像奇瑞的扭矩更大，动力更足。

要说缺点，那就是减震硬，隔音差，胎噪大。本来这款车就是主打运动，减震硬点儿也算正常。感觉有些人吐槽不如面包车，就有些过分了。之所以胎噪大，因为这款车用的是205的佳通硬胎，如果换成米其林的，那胎噪会有明显改善。至于隔音就不多说了，几万块钱的车，差不多都这样。何况艾瑞泽5的表现并不算太差，隔音棉还是有的。感觉这款手动变速箱并不算顺畅，新车偶尔1、2档不好挂，有时候倒挡不进，需要再踩一脚离合。起步比较肉，我一般都是二档起步，后期的加速表现还不错。

就内饰来讲，当时这款车并不亮眼，但后期的改款越来越漂亮了。当时的次低配就有定速巡航跟坡道辅助，现在的车型配置就更高了，基本上该有的都有了。本来国产车跟合资拼的就是价位和配置。油耗中规中矩，综合来讲七八个吧。国道跑个80左右，很省油的。真正超过100反而表现一般。市区尤其开空调油耗就比较高了，这款车的空调制冷效果还是不错的。结合近1.3t的车重，205的胎，油耗完全可以接受。只谈油耗，不谈路况跟车况还有操控的任何比拼都是耍流氓。至于很多人所说的方向盘跑偏，没感觉到。反正这车停车之后，打正方向方向盘的位置不是很正。

缺点：减震硬，那是真硬，减速带，坑必须减到10KM/H以下，胎噪大。换挡行程长。门板有些地方爱生锈。天窗开关不灵敏。方向跑偏。

优点：皮实，我拿来就跟开越野车一样，经常跑山路泥巴路，烂路，没被丢路上。省油，我最低在省道跑过4.1的油耗。后排以及前排空间大。跑高速很稳，我那辆是16年刚出来的第一批车，没有吃螃蟹，确实买对了。

我是16款艾5，17年2月分买的，到今天10万出头，目前啥毛病都没有，只换过一对雨刷20元，其他正常路边保养，矿物质机油8000-10000保养一次。说说优点吧，耐造皮实，底盘稳，操控好，音响还行，缺点减震硬点，物有所值。还有空调针给力！电瓶持久，5年100000公里，电瓶没有一点问题。油耗也没有增加，怠速还是那么小。

我买了五年多了，开了六万多公里，没发现什么大毛病，优点：车价便宜，配置较高，空调好，冬暖夏凉，发动机没出过问题，音响效果在同级别车里效果不错。缺点：提速较慢，费油，此车是奇瑞自己的无级变速箱，感觉还是与发动机匹配不是很好，1.5排量百公里实际油耗10个油了。

16年自动档艾5，现在7万公里，车门鼓包生锈，发动机故障灯，制动系统故障灯经常亮，刹车系统失灵，特别是跑长途后和热天开满空调时，刹车刹不住，踩不下去，非常危险！

致电厂家，回复找4s店，4s店回复刹车系统是厂家设计问题，以前可以免费增加一套电子真空泵，现在要自费，价格很高。投诉到现在，也没正面处理，互相推诿，本人一直支持国产企业，还想下一辆入手虎8，真的是恨铁不成钢呐。