富康改兰博基尼,富康改兰博基尼了吗

现在交通事故为什么感觉越来越多？

现在随着生活水平的提高，买车的越来越多，各大城市开始限行、限号等等，早晚出行就是一个堵，有的新司机开车一段时间，感觉熟悉了，就各用加速、超车，不注意出行规范，道路标识，去年的时候，就这样被撞了，我重朋友家小区侧门出来，是一条小路，限速应该不超过30刚拐到正路上没几秒钟就被追尾了，一个刚买的还是临时牌照的车，给我一顿埋怨，还说自己开的不快，才60的时速。

还有现在一般买车保险都是全险，出了事故保险公司都会理赔，也不用自己花钱，所以现在来回抢道，变道的太普遍了，人们潜意识出事故了，会有人给修车，而且现在市里的行驶速度出事故一般也不会太严重。

感谢邀请！

为什么事故越来越多？

1.车多人多事故就增多。

2.老的道路跟不上汽车的发展导致交通不畅通

3.驾驶技术跟不上，驾驶文化没形成，驾驶观念待提升。

前几日，父亲在我家21楼往下看，指着十字路口熙熙攘攘的车流和人群，说了句“这车就没停下过，我们那么年代大金鹿、凤凰自行车也没现在的车多。”

可不是嘛，我是生活在三四线城市长大的，不提父亲那个年代，就说2001年，那个时候道路上汽车能有几个品牌，不是桑塔纳、捷达和富康，就是夏利这样的国产车。

放眼现在呢？汽车品牌百花齐放，汽车也越来越便宜，只要努努力，买一辆家用车还是很方便的额，结婚都成了刚需，必备的就是房子和车。

个人交通工具的增多

汽车等常见交通工具的保有量越来越多，这就成为造成交通事故越来越多的重要原因，数量多了，产生的问题自然也就会多，这是一个基本的概率问题，很难避免

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城市人口的急剧增加

随着城市化的推进，农村人口大量涌入城市，毕竟城市中的医疗和教育资源要比村镇好很多，为了孩子能有个好的未来，很多人都选择进城发展，这也就给城市交通带来很大负担，出现事故也在所难免

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人口基数放大效应

我国的人口基数非常大，即使很小一部分的比例在这么大的基数面前也会被放大很多

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网络媒体放大效应

在汽车还不属于私家车的时代时，这波开车的，100%是无权抹方向盘的，尤其是那些女杀手，死肉更无权开车，现在社会的马路上全是这个型号，所以交通事故特多，老资格车仔都说这车不好开，你不撞它它撞你，除车技外，都不按规则出牌。

想买一辆B级车，看好了迈锐宝XL 550锐联版和东风标致508L，该选哪台？

标志都是给上面一票狗🐶，搞死了。你特么光说好，你倒是买啊。厂家也是🐷脑子，一看这么多人说好，咱就咬死价格不松动，最后销量惨淡。天天说法系好的，他品牌认知度在中国难道比通用三贱客好？我对法系没好感，天天抱着宝马大腿，动不动和宝马共同研发的发动机。真特娘恶心。

雪佛兰没有任何跟标致比的资本，尤其是你说的这俩车型，一丁点儿都没有。两个品牌的车都有过，别听网上非真实车主在那人云亦云。车质网408长期霸榜的事儿早已被证实过是黑，稍微长脑子的都能想明白，都销量惨淡到这种程度了哪来的那么多真实车主每个月去投诉？作为两个车系的车主，可以负责任的说，标致质量远胜雪佛兰，而且标致有毛病也是小毛病，例如无端的电子警报，异响等，雪佛兰开始几年还好，开个三五年各种大毛病接踵而至，垃圾的要命。不是我黑它，因为深受其害过。即便不买标致也绝不赞成买雪佛兰，珍爱生命，远离通用，垃圾。

迈锐宝XL550锐联版售价是20.49万，目前市场有4.5万左右优惠，实际裸车价15.99万，东风标致508L次低配售价17.57万，优惠后裸车价在16.07万左右，两款车选哪款比较好?

外观方面

雪佛兰迈锐宝XL和标致508L外观都是比较偏运动化的设计，标致508L造型比较的前卫，特别是尾灯进行了熏黑处理，有着很强的运动感。相比之下迈锐宝XL的外观设计相比老款变得更加的年轻运动，前脸大尺寸的中网以及低矮的车身给人很强的视觉冲击力，车身侧面采用了溜背式的设计，颇有几分运动感，外观都是比较符合年轻消费者的审美。

内饰配置方面

迈锐宝XL造型依然延续了雪佛兰一贯的风格，内饰简约耐看，中规中矩的造型没有太大的亮点，这也是网友吐槽比较多的地方。而508L作为一款上市不久的新车，内饰相比迈锐宝XL显得更加潮流时尚，科技感以及档次感明显更强，无论做工用料相比迈锐宝XL都更加有优势。配置方面迈锐宝XL比较齐全，相比508L多了18寸轮毂、胎压显示、倒车影像、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘以及座椅加热。而508L则多了全液晶仪表盘。

动力方面

迈锐宝XL搭载了一台2.0T可智能变缸发动机，最大功率240马力，最大扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，百公里加速时间7.2秒，标致508搭载了一台1.6T发动机，最大功率170马力，最大扭矩250牛米，匹配6AT变速箱，动力方面迈锐宝有着压倒性的优势。底盘方面两款车都是偏运动化的调教，整体驾驶质感都相当不错，迈锐宝XL的底盘相比508L少了一丝扎实感，并且舒适性508L对于颠簸过滤的更加柔和，舒适性也是要好过迈锐宝XL。

总结:两款车都是非常有操控性的两款车型，迈锐宝XL性价比更高，508L在内饰以及操控性方面具有一定的优势，如果非要选一个的话确实让人比较纠结，都是非常值得购买的两款车型。

理性选择迈锐宝，法师车特别是408投诉一直霸占榜首，508我相信也好不好哪里去，更何况，法系车在中国已经混不下去了，没人买。。。迈锐宝还是可以的，个人意见，解说完毕，希望可以帮到你！

想买一辆B级车，看好了迈锐宝XL 550锐联版和东风标致508L，该选哪台？

先简单看一下这两款车的基本情况：

雪佛兰迈锐宝XL 550锐联版，车身尺寸为4933*1854*1473毫米，轴距为2829毫米。动力方面搭载2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，匹配横置9AT变速箱，采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

东风标致508L，你看的应该是400THP驾控版，车身尺寸为4870*1855*1455毫米，轴距为2848毫米。动力方面搭载1.8T发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩为300牛米，匹配8AT变速箱，同样采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

下面从几个维度对比一下这两款车型。

第一、价格方面。迈锐宝XL550锐联版官方指导价为20.49万元，终端优惠达到5万元之巨，实际成交价格为15.39万元；标致508L驾控版官方指导价为18.97万元，终端优惠1.5万元左右，实际成交价17.47万元。明显价格方面迈锐宝更占优势。

第二、外观方面。个人感觉两款车同样都具有年轻运动的设计元素，迈锐宝XL更像是一位运动健将，而标致508L更像是以为穿着泳衣荡漾在水中的美女，具体喜欢那种类型自己选择。

为什么有人说大众汽车在国外销量勉强度日，一来到中国销量就很高？

你好，我来尝试回答一下这个问题。

我们一般说大众汽车的时候，是需要先区分大众集团与大众汽车的区别

大众都有哪些品牌

大众的品牌对于中国消费者来说知道最多的就是这四个品牌

大众、奥迪、斯科达、保时捷；

而对于喜欢汽车的人也多少会知道兰博基尼、宾利、布加迪这几个高端豪华品牌

中国对大众汽车非常重要，但大众汽车在国外没有那么惨

可以看到，中国的销量在大众汽车全球销量中占比较高，但还没有题主说的勉强度日。

原因很简单，因为大众是最早进入国内的车企之一，还有就是大众擅长研究国人好面子的特性，做出的车子比较大个，还有就是媒体人的整天吹虚，说德国的工匠精神，精益求精。其实大众的车子为了迎合国人面子和赚取高额的利润，已经快把德国人的脸都丢尽了，为了赚钱已经放弃底线了。而国外就不同，欧美国家很少卖大众面子，因为他们造车真的不怎么样。

大众汽车在华市场的成功可用三个关键词概括

• 天时
• 地利
• 人和

1984年德国企业大众汽车集团进驻中国汽车市场，这一阶段是工业全面开放且“万物复苏”的起点。国内的汽车工业基础还相当薄弱，想要一步到位的研发国产汽车会遇到各种障碍；于是吸引先进技术实现「师夷长技以自强」则成为刚需，而在这一节点大众汽车看中了这块大蛋糕。

大众汽车与上汽集团与1984年开始了合资，首台车则是大名鼎鼎的「Passat B2」桑塔纳。这台车在当时看来已经是中型轿车，车型的特点不仅为驾乘体验尚可，且足够高的悬架行程与离地间隙也非常适合以非铺装路面为主的路况，而且质量相比早期的国产汽车确实要稳定一些。重点：在80/90年代汽车用户多以B端用户为主，通俗的解释就是公务用车才是主力市场，而桑塔纳的产品定位正适合当时的“To-B”标准，这点可以理解为大众汽车成功的“天时与地利”。

如上所述，初期的汽车用户主要以B端公务用车为主，因为在经济发展初期C端汽车市场还没有大规模成型。而为了一步步的获取技术支持则不得不主动为大众汽车开拓市场，于是出现了“购车任务”直到“凭票购车”；通俗的解释为初期各地方机构不得不买桑塔纳，在汽车通勤逐渐成为B端热潮后则出现了想尽一切办法购买桑塔纳，这是大众汽车“人和”的第一步。

如果读过一些研究「大众心理学」的著作的话，对于消费心理学的分析则是水到渠成。参考勒庞撰写的《乌合之众》可以解读大众汽车成功的模式，C端市场的普遍心态为“从众”（随大流），因为在群体中的个体往往不再具备逻辑分析能力，对于事物的品质关注点仅为“大家说好才是真的好”，这句广告词正是大众汽车成功的基石。

知识点：在汽车工业发展的初期，从业人员中也不乏一些新手甚至外行人。那么在用户层面自然是以“车盲”为主的人员组成，这些潜在的未来消费者并不具备识别车辆品质的能力。在消费阶段能够参考的标准则为“大家用什么”，大众汽车早期以技术输出换来了巨大且空白的B端市场，而庙堂文化在任何文化体系中本就具备一定的「风向标属性」，属于作为参考与崇拜的参照物，大众汽车在C端市场的火爆也就势不可挡了。

中国文化讲究先入为主，大众是最先本地化生产的国外汽车品牌，最先进入百姓家庭的合资汽车，人们对大众有一定的情怀，同时是汽车不便宜，人们对其他品牌又不熟悉，以及从众心理，人们也就自主选择大众。

国外汽车文化相对比较成熟，百家争鸣，人们会选择适合自己和自己偏爱的车，便不会出现大众变成街车的现象。

在全球三个主要市场，中国、美国和欧洲市场，大众在中国和欧洲市场遥遥领先，在欧洲市场更是占了23%的市场份额，差不多是第二名的两倍，统治地位绝对稳固，美国市场市场份额首位为通用汽车所获得。

可见，大众在三大主要市场中的两个市场销量排第一，这是勉强度日的汽车公司模样吗？其中，在欧洲更是竞争对手遥不可及。

还有一点，在中国市场领先，就不是好成绩了吗？中国是全球最大汽车市场，市场份额占全球三成，中国市场才是全球决定性的力量，中国需求在引导全球汽车的发展方向。题主这类人始终不能接受这一点，妄自菲薄。

对中国人来说，在中国市场领先的公司产品，才是最好的产品。大众特别研究中国人的需求，针对中国人需求推出产品，说明大众是最重视中国老百姓的汽车公司，这个对中国老百姓来说的优点，竟然被一些键盘侠当成缺点宣扬，可见键盘侠是多么的没有脑子，当然，其中有很多是发帖拿钱的水军。

对汽车一窍不通，该如何选购汽车？

这要看你计划买多少裸价的车，同时是想买国产品牌还是合资车。钱少尽量选国产品牌，钱多选合资品牌。国产车其中奇瑞、吉利、长城都很好，合资车德系、美系都行。如果是计划20万以上买车，你就最好只在合资车里挑选为好。日系车省油，小毛病少，不过车皮薄，车整装质量轻，这两项是它的“特色”。过去日系车市场很热，现在大家对它也好象是无所谓了。

感谢邀请！很高兴回答这个问题。

关注聊车说车品车，一路相伴同行。

对汽车一窍不通，该如何选购汽车？

我认为：不懂汽车不可怕，可怕的是没有头绪、没有重点，一个头二个大，不知如何是好。

一窍不通不可怕，找到好方法，一样可以从容淡定的做出正确的选择。

我记得当初买车时，也没有从事汽车行业，就是一个汽车小白，什么也不懂，但还是比较喜欢车，这大概是所有男人的共性吧。

于是，没事的时候就去浏览下网络上的汽车新闻、汽车咨询，看看有些什么大品牌，关注下新出的车型，背诵一些专业术语，了解下车辆的价格行情，逛逛汽车论坛等等。

后来，觉得自己需要有辆车代步出行，然后就圈定了几款车型，看过现代的IX35、广汽传祺GS4、吉利的博瑞等等，于是就去了4S店里去看了实车，了解了各个配置车型，在接待人员的邀请下，自己也试驾了每款车，让销售顾问分别报了全款价格和分期付款价格。

回到家后，再看了下口袋里的钱，确定好车型配置，想想怎么付款，看看自己的资质条件。

经过一番犹豫、纠结和思想斗争后，当决定要买时，我确定了广汽传祺GS4自动挡中配12.98万那款，我遵循货比三家不吃亏的想法，跑了几家4S店家，也去过汽贸店询价，最后确定了一家相对优惠幅度大点的4S店，下了订金，做了分期付款购车。

至于如何选购汽车，首先要从自己的实际需求出发，而不是盲目跟风，只有买到适合自己的才是最好的！买车大致可分为以下步骤！

1.预算。首先自己要清楚打算要买什么价位的车子，然后在预算的范围内去选车。

2.品牌。车子作为代步工具，最基本的要求首先质量要可靠，要是买辆车三天两头出毛病估计谁都接受不了？我本人是从事汽贸行业的，形形色色的车子我也开过不少，下面结合我的经历说说我对各品牌的认知！

先说说日系吧！日系车常见的有丰田，本田，日产和马自达！

丰田走的是中庸稳重的路线，在技术上虽然没有过多的黑科技，但是在造车上丰田用的都是最成熟得技术和零件，因此丰田车质量稳定，皮实耐用，开不烂的丰田由此而来！

日产是有名的大沙发，在同级别里日产车座椅的舒适性绝对数一数二，三大件可靠，日系里日产的价格和配置也是比较好，性价比不错！

马自达号称日本宝马，操控性不错，在日系车普遍用CVT的时候仍坚持使用A T变速箱，可见其对操控的执着，马自达在发动机上也下苦功夫。其名下的创驰蓝天发动机压缩比已经达到了16比一。还有之前的转子发动机，让无数车迷为之疯狂在，在日系车里，马自达的配置还是比较厚道的，马自达的通病就是隔音比较差。

下面我们说说德系车，豪华品牌我们就不说了，主要说说大众和斯柯达。

大众是最早进入中国市场的品牌，可以说大众车在中国人眼里是有情怀的。德国人对技术精益求精一丝不苟在大众车上有很好的体现。大众车装配工艺好做工扎实，皮实耐用。缺点就是配置低，内饰是比较单一！斯柯达没有什么好说的。就是大众的减配版，车价相对便宜。

美系车和法系其实是有共性的。底盘不错，三大件可靠性也有保障，安全配置比较高。油耗相对日系和德系偏高，保值率不是很好。

先根据用途、家庭状态等综合因素确定好价格区间，根据价格区间筛选，确定好意向车型，然后有针对性的对意向车型进行对比，对品牌、口碑、油耗，内饰，外观等所有在乎的项目对比，选择自己出自己喜欢的车型。价格区间内的车辆其实差不多，只是每个品牌、车系侧重有所不同。希望对你有所帮助[祈祷][祈祷][祈祷]

对汽车一窍不通，该如何选购汽车呢？

【无人车来也】作为汽车研究人员，建议从以下五个方面着手：

对一般人来说，选购汽车都是添置大件，马虎不得，随便不得！

一定要做充分的了解，深入的研究。

因为疫情公共交通都停运了，想买辆15万左右的车，是日系还是德系？

疫情期间提示大家最好不要出门，是对自己和家人对社会的贡献。要说买车我建议买德系车因为德系车的优缺点，德国人做事严谨，很多豪车都属于德系车，那德系车有哪些优缺点呢?下面一起来看看德系车的优缺点：

德系车的优点

1、精良的造车工艺

2、传统技术领域有领先优势

3、百花齐放：大众、宝马、奔驰表现抢眼

4、良好的品牌形象和口碑

5、引领汽车发展潮流

6、出色的驾驶性能

7、车型多

8、更高的安全性能

我觉得不能因为这个一时的困难而冲动消费，但汽车对我们的生活确实能带来便利，如果是刚需，15万左右，日系主流包含“一日一马两田”，也就是日产、马自达、丰田和本田。德系除了大众就是BBA，15万预算我们可以把BBA排除一下。

先来说日系车，日系可能它有这样那样的缺点，比如钢板薄，用料轻，底噪控制不好等，但日系也有三个共同的特点，就是保值率高，省油耐用、设计空间最大化。

先说日系保值率，无论是丰田还是本田或者日产，从小型到大型车，新车3年保值率维持在60%左右，而大众品牌只能在56%左右。也就是说您15万如果买一台卡罗拉，开个三五年想换车了，刨去这几年的用车损耗和给您带来的价值，把它拿到市场上去的评估价格，是高于同级其他品牌车系的，这是日系车的优点之一。

也经常听到朋友说日系车省油无非就是车身轻，我认为这种说法不完全对，我们拿日系的日产轩逸和同级的大众宝来对比一下，轩逸的整备质量1212Kg,宝来的整备质量1245Kg，从重量来看，宝来比轩逸重了仅33Kg，也就一个六七岁小孩的重量，但宝来的自动挡工信部油耗5.7L/百公里，轩逸的自动挡工信部油耗4.9L/百公里，而且宝来是1.5L,轩逸是1.6L的排量，按说排量越大油耗越高，但明显日系轩逸在燃油经济性技术上是优于宝来的。

去过日本的朋友应该了解，虽然地域不大，他们住的房子也不大，地铁交通是主要工具之一，它们的地下交通也是最为密集的。很多空间看似不大，但进去之后“五脏俱全”。日系车也是传承了这种将空间利用最大化的设计理念，同样一台小型车或紧凑型车，在相同轴距下，坐日系应该是最不显拥挤的。在细节方面，日系车也确实设计的比较人性化，你开某个开关或放一个不同大小的水杯，它都能够更得心应手一些。

接下来我们来说的德系车，进入国内最早的一批合资汽车品牌，标志、菲亚特、另一个就是大众。而在这三个汽车品牌中，当时大众汽车的市场保有量也是比较广的，单雨刷富康，方头捷达，商务桑塔纳，这三个车型中中大众占了两款，由此可见当时大众对我们的重要性。

皮实耐用是德系大众车系给我们的最深印象，这也就不得不说德国对造车工艺的严谨，无论是螺丝力矩还是一个车灯的左右缝隙，先不论缝隙大小，就一致性来讲，没有几个车系能来叫板的。另外大众车不挑路况，什么环境都能适应，不影响整体结构的同时减少对车辆性能的损害最小化，能经得起时间考验。

底盘扎实操控性好也是德系大众的优良传统，造车历史悠久，就有更多的设计经验，市场保有量高，反馈也就更加丰富，能够在较短时间内发现问题解决问题，并将改良车型及时应用到市场中来，大众可以做到。

大众虽然只有一个品牌，但又分为了上汽大众、一汽大众、斯柯达，最近捷达也成为了一个品牌。不熟悉的朋友可能不了解，大众除了有奥迪外，像宾利、布加迪、保时捷和兰博基尼也同样属于德国大众集团旗下品牌。所以说德系大众有较为坚固的技术底蕴，在品质上就具有了一定保证。

综上所述，在15万的购车预算中，日系车的主要优势在于省油和舒适，德系车的主要优势在于底盘扎实，操控性灵敏，如果让我选择的话可能更倾向于日系车的轩逸或思域，一个同级乘坐舒适性极致，一个动力性极致。主要还是看注重哪一方面，兼得的可能性还是比较小的。

如果是20岁的小伙子或者是美女。个人更推荐思域。毕竟是15万级别的标杆。我自己也有一辆思域。很好开。配置也不错，外观也够帅。高速跑180也稳的一逼。综合油耗目前6.8

看你想要的是什么了。日系和德系的品质都是不错的，都是经过消费者长期检验的。日系车以经济省油著称，作为代表的有丰田、本田、日产、马自达等。德系车给人的就是比较大气，稳重的感觉，没有什么华丽的外表，玩的就是内在。15万左右可以选择的余地很大，日系的丰田卡罗拉，低配的凯美瑞，本田的XRV，德系的大众速腾，大众朗逸，大众凌渡等等。

15万的预算 建议还是日系的比较符合 其实东本思域还不错 油耗经济实惠 市区内通勤绰绰有余 上高速与同级别车中丝毫不落下风 整车看起来较运动感 适合年轻一点的群体 而且改装空间比较大 日系车就是耐用 省心 毕竟车是服务于人 如果经常为了车操心相信很多人都不希望发生的