昌铃王,昌铃王面包车

“大昌河”的未来部署是否能够实现“百万千亿”？

目前来看，国家肯定会淘汰汽油车或者提高标准，对于车企来说，会面临更大的挑战，如长安，长城。吉利之类的自不用担心，但是昌河等二线车企就比较困难。而且认知度不高，成本控制不住，利润低。所以实现比较困难，不管怎么样，当年的昌铃王比五菱不次，可惜没有抓住市场机会，一卖再卖，消费者慢慢的就失去了信心了！祝福昌河。希望更好

昌铃王油耗？

昌铃王油箱容量是50升,油箱设计为该容量的原因是为了满足油箱加满油时可以行驶600公里以上的路程,该车的百公里平均油耗为8升,使用95号或更高的无铅汽油,汽车的油箱容量决定了汽车的行驶里程,油箱越大跑得越远。 昌铃王油箱容量是50升,油箱设计为该容量的原因是为了满足油箱加满油时可以行驶600公里以上的路程,该车的百公里平均油耗为8升,使用95号或更高的无铅汽油,汽车的油箱容量决定了汽车的行驶里程,油箱越大跑得越远。

大家印象中十年前的比亚迪和现在比，有什么差别？

比亚迪现在膨胀了，以前的公路坦克，竟然做出宋Max这种只顾颜面但是各项安全碰撞测试项项致命的棺材车，不把用户安全放在心上的车企没什么存在的必要，赶紧倒闭吧!什么国产爱国在车企利益面前就别提了，都要你命了，你还给它数钱呢。

十年前应该是2009年，那年我刚好从学校辍学出来学习汽车维修。在我们这个小城市那时候在路上见到比亚迪F3应该都还算比较不错的车了，开比亚迪F3的车主一般都是小康家庭，因为那时候路上看的很多车大多数都还是老普桑、昌铃王面包车、老捷达之类的。

十年前的比亚迪其实没有太多的车型，好像主要就是比亚迪F0、比亚迪F3，F3R、比亚迪F6这几款车型，至于L3、L5、G3、M6、速锐等等车型应该都是10年或者是11年以后才上市。其中比亚迪F3是山寨丰田花冠的，F3R就是两厢版的F3，用的都是三菱的发动机，包括F6也是。在当时那个年代三菱发动机可是很吃香的，当时的比亚迪车型售价低，配置高，而且颜值漂亮，发动机质量好，油耗很低所以销量都是很不错的。

不过比亚迪在车辆底盘调教和车身装配工艺上的水平很差劲，当年的这些车型个个都是内饰异响不断，底盘硬的不行，过点坑洼也是哐当哐当的异响，而且还一个比较明显得缺点就是钣金容易烂。

但是经历了十年的风雨和成长，如今的比亚迪早就从当初那个山寨抄袭的汽车品牌转变成了自主创新的国内一线品牌，同时在国际上也是赫赫有名的。之前比亚迪被吐槽外观丑、车标LOW，后来前奥迪设计总监的加盟让比亚迪开始有了全新的家族设计，龙脸造型让每个人都痴迷不已，

而且用传统的中国朝代命名的车型以及车标更是中国风十足，现在比亚迪旗下的很多新能源汽车已经开始走向高端市场，当初很多人是因为没钱才买比亚迪，现在已经沦落到没钱买比亚迪了。