凌渡gts,凌渡gts参数

凌渡gts和君威gs怎么选择？你认为哪个动力更好，哪个配置更高，哪个综合性价比更高？

凌渡GTS、君威GS两车的对比实际是EA888和LTG两台发动机的较量，孰强孰弱答案很清晰。

德美系车对动力的榨取都是毫不留情的，但程度还是美系车更夸张一些，而且至少能保证高温高转机长期使用不烧机油，这点不能否认美系车的优势。

凌渡GTS曾经是20级性能帝，百公里加速6.93秒是已经很夸张；但随着LTG发动机的实力显现已经没有优势了，因为君威GS的0-1加速还要快半秒。事实已经说明了凌渡已经没有优势，而且这台车即使真的喜欢也很难找到车源，因为GTS版本已经确定停产了。

剩下君威其实也不是理想的选择，如果不仅想要直线加速还想兼顾操控乐趣的话，【凯迪拉克ATSL】是更理想的选择。

君威车身尺寸4902*1863*1456、轴距2829mm，中型三厢轿车；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架，前置前驱。

ATSL车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型三厢轿车；悬架结构为前双球节、后多连杆式四轮独立悬架，前置后驱。

对于运动型车来说过于大的车身尺寸反而是累赘，况且ATSL只是车身短一些但比例合理内部空间并不小；不过尺寸并不是重点，重点是ATSL是后驱车，大扭矩后驱车的驾驶乐趣再关掉ESP之后的体验是很有乐趣的，这点不是前驱轿车能媲美的。

而且双球节的前悬架操控性也远高于麦弗逊，所谓双球节是把A臂拆分成横臂和总比，活动球节从单个升级为两个；这种结构降低了A臂整体的重量，两条摆臂的交线可以让转向中心控制在轮胎中心线区域，对于操控的精准和轮胎的抓地力会有明显的提升。

所以仅从操控性来看ATSL的级别远高于代步型的君威GS，发动机同为LTG但调教更激进，最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，匹配8挡手自一体变速箱百公里加速最好成绩6.2秒，直线加速又快了那么一点点。

所以喜欢玩车的话君威还是差些意思，同样属于同样凯迪拉克品牌的价值高一些，实际性价比高的多，优惠后价格下探到21万左右起售已经没有豪车品牌的架子了，玩车建议考虑ATSL，供参考。

我姐有一台GS，我的架势感受还是很好的、方向盘特别轻盈、操控游刃有余、感受最深的是有一次去山阳、高速路上已经结冰，在一个慢上坡的时候好多半挂被搁在哪里了、小车更是多不胜数、我胆战心惊的开过那段慢上坡、虽然也打滑、但终究没让我失望.凌渡也开过、还是德系的风格觉得么什么变化、飙起车来有点信心不足不知道为什么.

两款车都是主打运动风格，那君威GS28T穿越火线版（指导价22.98万元）和凌渡2.0T GTS版（指导价22.89万元）对比。首先就两款车的优惠幅度来看凌渡的优惠幅度更大，落车优惠后16.54万元，君威优惠后落车18.68万元。关于尺寸 配置对比详见附图。君威比凌渡要大不少，同时车重也会相应增加，不过相差不大60kg，差不多相当于多做了一个人，但是君威的动力也比凌渡大。根据配置差别来看，凌渡的配置相对要比君威丰富一些，而且相对更加实用。但是如果你想兼顾运动和空间，建议选择君威，凌渡个人开会也坐过，车内空间真心比较局促，尤其是头部空间（本人180cm）。如果对空间要求没那么高，而且还考虑保值率的话建议选择凌渡，毕竟大众的保有量大，贬值也没那么快，而且目前凌渡的优惠幅度还是比较大的，同样的指导价凌渡落地要比君威便宜两万多呢。综上所述选车看用途看个人喜好。个人比较倾向凌渡。因为凌渡还可以选装哈曼卡顿的音响！！！

如果从个人家用，我个人建议得从经济上考虑，一，日糸车经济实恵维修保养便宜，以后想换个车它保值也是强过凯越！日本人孙子可他们的汽车制造技术是有目共睹的！凯越我以前接触过老款的的确太一般般了新款没接触。以上是我本人观点如有不同者勿喷多谢

凌渡gts改什么避震好？

要在凌渡GTS车型上进行避震改装，你可以考虑以下几种类型的避震器：

1. 高性能避震器：选择专门为高性能车型设计的避震器，可以提供更好的悬挂性能和操控性能，适合于追求更强悍驾驶体验的车主。

2. 调节式避震器：这种避震器可以根据车主的需求和驾驶环境进行调节，可以调整悬挂高度和硬度，适合于追求个性化和多样化驾驶体验的车主。

3. 空气避震器：空气避震器可以根据需要通过改变空气压力来调整车辆的悬挂高度和硬度，适合于需要在不同驾驶环境下灵活调整悬挂性能的车主。

无论你选择哪种类型的避震器，都建议选用具备品牌信誉和良好口碑的产品，并寻求专业的技师来进行安装和调校，以确保改装效果和安全性。最好在进行任何改装前，咨询汽车专业技师或品牌经销商的意见，以获得专业的建议。

凌渡gts百公里加速？

百公里加速时间6.9秒

凌渡GTS是上汽大众公司旗下凌渡车型的顶配，搭载2.0T高功率发动机，最大马力220匹，百公里加速时间6.9秒，可以说是一款不错的性能车，不过可惜的是凌渡GTS现已停产。凌渡GTS在市场上的保有率并不高，很多人买它是为了后期的改装，可玩性不错。

想换辆20万左右的车，凌渡gts和宝马3哪个好？

20万左右的车千万不要选宝马，除非你真的不介意内饰的廉价和劣质。昨天参观湘潭车展特意看了一下宝马2和宝马3，宝马X1内饰真的太坑了，不是说配置差而是用料劣质，那个气味熏得我头疼了一个小时。

首先价格方面，宝马3系最低配的318i，1.5T三缸机。裸车最低价在22万左右，全款落地25万左右。20万买三系不太现实。相比之下，凌渡GTS裸车价在20万以内，落地20万出头，符合你的预算范围。

刨除价格影响，配置方面凌渡GTS作为运动型轿车，无论是动力还是配置都甩开318i一大截，性价比方面还是凌渡GTS更高。但宝马终归是宝马，蓝天白云的标志所带来的高级感是大众给不了的。

想装逼，就加点钱买318i，想要更好的驾车体验，就选凌渡GTS。