汽车舒适性,汽车舒适性是什么意思

汽车舒适性评价中的主要乘坐性能包含哪些部分？

在对汽车的乘坐舒适性进行主观评价的过程中，我们作重要的评价内容为汽车的主要乘坐性能。一般行业内也将这种性能称之为初级乘坐性能。这种评价指标主要是对汽车在不同路面上振幅引起的车体低频振动下，乘员对车体动作的运动幅度、动作的突然性及声音进行评价。

在评价路面振动输入下的车体运动量和运动特征的时候，我们可以在特定的典型路面上以与路面相匹配的驾驶方式驾驶汽车，将车速从20km/h开始逐步增加到该路面下能稳定控制的车速。对于不同乘坐位置的感受，一般情况下可以从以下六个方面进行评价。

第一个就是跳动位移。这种评价方式是针对汽车相对于路面垂向运动的方式。根据垂向方向上的车体运动，可以评价车身的运动状况。可以观察车轮是否跳离而出现悬空的现象

第二个就是跳动延迟。这个评价内容主要是评价汽车在路面轮廓的波动下车体垂向动作的响应状态。可以用来评价汽车的响应速度。

第三个就是跳动衰减。这个评价指标可以用来评价车体垂向运动衰减周期情况。一般来讲，衰减快速，响应速度快和跳动位移小的汽车会给驾驶汽车的人带来“敏捷”和“紧凑”的感觉。

第四个就是衰减平衡。可以用这个指标来观测汽车前后悬架在受到路面轮廓波动的情况下的运动状况。

第五个就是俯仰。这个评价指标可以通过观察汽车是否因为前后轴的衰减幅频和相频不协调引起的车身前后的上下波动而出现严重的点头现象。对于经过专业培训的评价人员来说，区分俯仰和衰减平衡是很容易的。因为这两种情况产生的根本原因就是不同的。

第六个就是侧倾。这个指标可以用来评价汽车摆动动作的幅度和衰减变化情况。

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您好，首先感谢邀答！个人认为乘坐性能的舒适性主要表现在以下几个方面！

1，舒适的座椅，和座椅加热，通风功能，对于屁屁来说，冬暖夏凉就是一大幸事，冬天屁股有加热，夏天屁股有通风，是很多北方汽车用户的福音，而现在这一配置并不是标配，有的可以选择汽车版本，而有的可以进行选装。而座椅的舒适型就更重要了，座椅是否柔软，包裹性是否好，坐姿是否可以调节到符合自己最舒适的角度，都很重要。





2，舒适的底盘调教，舒适的底盘调教可以让驾乘感受更加完美，好比两辆车过减速带，一辆车底盘松散，而另一辆却如履平地，滤震性更好，就会给人一种高级感，让驾乘人员感到钱花哪，哪好的感觉。具体表现还要看汽车的定位，各大车企的调校偏向哪种风格，是沉稳舒适，还是紧绷运动，以及各种不一样的受众人群。

3，提到舒适，除了身体能触碰到的地方，能坐到的地方的地方可以感受到舒适，眼睛能看到的地方也是一个重点，还有手指能触碰到的地方同样也是重点，按键的阻尼感，内饰的柔软性，豪华性都是现在选车的重点，同样，厂家的调校都有不同的风格，看个人的喜好。

4，那么除了视觉的舒适，和身体的舒适以外，听觉的舒适也是重点，那么隔音性就不能不提及了，除了设计上的隔音，还有隔音棉，隔音棉的加入，是很多噪音不乐观的车型一大福音。

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体验车里面舒适感的句子？

当我们坐一辆非常舒适的车时，我们会说“就像坐在自己的沙发上”，这让我们有宾至如归的感觉。

每次大雄遇到困难，他的好朋友哆啦A梦都会用神奇的百宝袋和各种奇妙道具帮助他渡过难关。

雪铁龙相较于标致，在造型上有不同的风格，标致因为有“狮爪”的语言，风格偏向凌厉，雪铁龙走的是圆润造型，这种膨胀感不会给视觉上造成压力，并且圆润在设计学中是一种感性描述，与人温和。

在车里面体现所谓的舒适感，车辆真是将舒适感演绎得淋漓尽致，它柔软而舒适的真皮座椅，具有两向腰部支撑，即便是一整天驾驶下来，腰部也不会有太多的不适感。

当行驶在沙石路面上，温柔而舒适的悬架，让我甚至有一种坐在家中大沙发上的错觉，同时柔软而清晰的避震悬架，也避免了摇摇晃晃乘坐大船的感觉，闲来无事我就喜欢漫无目的驾着它四处游玩。