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珠海香洲试点限量投放机制，此举可以根治共享单车乱象吗？

小编认为，珠海香洲试点限量投放机制，此举应该可以根治共享单车乱象。

众所周知，共享单车曾给市民带来出行便利，但其“野蛮生长”也给城市治理带来了诸多麻烦和困扰。不仅珠海是这样，几乎全国各大城市都有这种乱象。

据金羊网讯：珠海香洲区已经成立了互联网租赁自行车规范管理工作领导小组。希望通过“三先三后”办法，破局共享单车乱象。

据介绍，自2017年初至今，在短短一年多时间，各品牌共享单车从少量试投到粗暴投放、超量投放，从问题初显到乱象丛生。已严重影响到市民出行和市容市和城市环境。

由于企业恶意竞争超量投放、运营维护不到位、用户无序停放、政府规范引导相对滞后等原因，导致共享单车乱象，尤其是其乱停乱放，严重影响了城市交通和市容等共公秩序。

中山未来规划有地铁吗？

踏踏实实做好每一件益民的事，长江路快3年了，还不知道什么时候能完工。抓紧时间做好BRT二号线吧，康华路上的3个站 ，围蔽起来到现在也快半年了，无解的是春节前半个月就开始围蔽，跟沙岗墟花市争路，节后近一个月才动工。地铁还是少说多干活吧，争取BRT二号线2020年能全线通车就是功德无量了。

之前我回答了一期，中山是几线城市的回答，中山是珠三角城市之一，面积很小。他未来规划肯定有地铁。这个是有根据的，并且是有必要的，是大多数城市的发展毕经之路，只是规划多少条线路，密度多大的问题。

通过登入中山市城乡规划局网站查询:《中山市城市轨道交通线网规划（调整）》批后公布公告 《中山市城市轨道交通线网规划（调整）》已于2015年6月通过广东省住房和城乡建设厅组织召开的技术审查会，并于2015年10月获得市政府批准（中府函〔2015〕674号）。根据《中山市城市规划公开规定》，现对该规划予以批后公布。 中山市城乡规划局 2015年11月10日挂网公示。

中山市的地铁即中山轨道交通。中山市规划中的轨道交通并非地铁，而是初步选定“轻型跨座式单轨”，也就是俗称的“云轨”(这两年比亚迪就凭着云轨火了一把)。中山市城市轨道交通线网规划有关中山2020年初步建成地铁一、二号线的消息也引起了市民热议。中山市城乡规划局网上查询中得知中山将在2020年建成2条地铁线路，到2050年，建成6条地铁线路。

地铁建设，必须在人口、国内生产总值、地方财政收入、客流规模等方面具备基本条件，我们来看看中山这些指标是否达到。从综合实力上看，中山的各项经济指标均已达到国家建设轨道交通规定的要求，其中人口国家要求，发展轨道交通，人口要超过300万，中山常住人口已达330万，远期人口更多。第二个条件是国内生产总值要过千亿大关，2017年中山GDP达到3800亿；第三个要求地方财政收入要突破100亿元，中山这个也妥妥的超过；客流条件上，中山部分道路在高峰时段比较拥堵，中山本来面积小，紧靠佛山珠海广州，地理缺位上也需要中山有地铁，能有效的将这些地方联起来。

各种报纸，网传都说中山市明年动工兴建地铁，规划蓝图已经出来了，以石岐为中心，然后东西南北扩散，东区至南朗，西区至沙溪横栏古镇，南区至板芙三乡坦洲接珠海，北上小榄接佛山。建设一个花园式的地铁入口广场，各处平台设置最大人性化，人员流量有安全感，幸福感。中山的地理位置居粤港澳大湾区城市中心，南靠五桂山，山青水明，最好的宜居城市，加上是伟人孙中山故里，文化底緼深厚，中山人博爱，友善，平等，吸引众多的国内外游客到中山。如果地铁开通，深中通道开通，中山的交通将是更上一层楼。

规划中的中山地铁1号线起点位于世纪大道上的中信凯旋站，终点位于药学院站。全线长15.87公里，沿途经过港口镇、石岐区、东区、五桂山镇四大区域，沿途共设13个站点。2号线经过小榄，东升，西区，石岐，东区，火炬区，马鞍岛等这些区域。3号线经过古镇，横栏，沙溪，石岐，东区等这些区域。这三条线争取在2020年前后开工建设。

中山地铁远期规划建设4号线经过西区，中山北，岐江新城，翠亨新区。5号线经过中山北，西区，大涌，板芙，三乡，坦洲。6号线经过南头，东凤，小榄，古镇。7号线经过南头，黄圃，三角，港口，中山站。8号线沿众安大道规划城市轨道交通8号线支线，向北到达南沙衔接广州地铁十八号线，向南到达中山市中心城区。届时，人们的出行会十分的方便，尤其是对于上班族。

中山建设轨道交通将完善交通线路网，有效地缓解地面的交通压力，提高市民出行质量，加强市中心与郊区之间的交流，带动经济发展。同时还将提升中山市的城市形象，带动旅游业发展。所以大家一起期待着中山地铁的建设吧。

中山市是国际入口处。很自然要有周密规划：也是经济区纽地方，不但对未来发展有良好的基础，而且还要严密封消息外扬！地铁是不可缺少的！科学研究强！国家强，对未来发展更加繁荣富强！