撼路者,撼路者2024最新款

越野撼路者汽车的性能怎么样？

撼路者，我的四万公里了。爬山过河，雪山草地，接孩子买菜，上班通勤。越野够强，公路驾驶足够灵活，有力！全能我觉得是这个车的标签。选别的车否则要么通勤用，不能带你去体验公路外的大自然，要么通勤时开的你难受，肉疼。。。目前只出过一两次软件小问题，比如突然变成英文了。我的平均油耗不到11.5。希望自己的经历对你有帮助！

撼路者和途达怎么选？

作为30万元级的硬派越野车，途达和撼路者都是由成熟的皮卡平台衍生出来的SUV车型。日产的纳瓦拉和福特的Ranger皮卡，都有着不错的性能和良好的口碑。根据您提供的两款车型，下面简要说一下三点差异：

1动力性差异。两款车三围尺寸非常接近，轴距数值相同。最明显的参数差别是动力参数，撼路者采用2.0涡轮增压发动机，最大功率182Kw，最大扭矩360Nm。途达采用了2.5L自然吸气发动机，最大功率和扭矩“仅有”135Kw，251Nm。无论客观数值还是主观感受，撼路者动力表现都更“迅猛”一些。同时，由于涡轮增压发动机的最大扭矩区间非常宽泛，在1750~4000转范围内都可以输出360Nm的最大扭矩，这一点对越野行驶也会有很大帮助。

2燃油经济性差异。除了某些“你懂得”的原因，撼路者与途达四驱结构不同，整备质量更大，因此撼路者的油耗也高于途达。除了高速巡航和越野，相信城市通勤会是您应用最多的使用工况。

3配置差异。毕竟一个是高配车型，一个是顶配车型，在配置上还是存在一定差异。途达相比撼路者主要在多媒体系统和灯光系统上具有优势。不过撼路者刚刚推出了2019款，在配置上也有了提升。具体2019款的配置细节和优惠情况请向当地4S店咨询。

最后多说两句关于您进藏自驾的愿望。即使四驱型式不同，途达和撼路者也足够胜任一次自驾任务。目前藏区（整个青藏高原地区，不单指西藏自治区）日渐完善的公路网已经让很多车辆可以去接近那片秀美的土地。去年国庆，我的朋友驾驶了一台科鲁兹从成都前往青海，参观了茶卡盐湖和丹霞地貌。很多时候考验车辆的不只是“越野能力”，还有可靠性和耐久性。要挑战低标号或与标号质量不符的油品、稀薄的空气和善变的极端天气情况。无论您驾驶一台什么样的车型，都建议您以安全为第一要务，欣赏沿途的风景，不要做无谓的冒险与尝试。

日产途达昨天刚刚上市，售价还是比较惊喜的，比撼路者便宜不少，不过有句话说得好，一分钱一分货，途达性价比确实很高，并且也是采用非承载式车身，越野能力出众，但是依旧威胁不到撼路者，有钱人依旧会买撼路者，途达算是给了一些预算不足的消费者一个新选择。

我的就是途达，之前也是纠结这两款车，最终还是选择了途达。这样说各有长处各有短处，简单的先谈各车有点：首先撼路者整车比途达厚重，跑车时更加稳健，2.0T提速 超车 起步肯定比途达快。其次途达，发动机 变速箱肯定是可靠的，由于2.5L比2.0T小，跑高速 山路 市区油耗肯定比撼路者低，性价比比撼路者好。我觉得两款车都可以，如果资金充裕选撼路者，考虑性价比或经济实惠那就途达。所以我就选择了日车途达！

撼路者车主20万公里用车体验？

江铃福特撼路者是一款中型SUV，行驶了20万公里，已过质保期，车主能按照用户手册的要求及时做好维护和保养，没有开过暴力车，也没有发生过较大事故，这款车可以再跑20万公里，当然这款车跑了20万公里，大约车龄在8~10年左右，动力依旧强大，油耗大增，小毛病不断，胎噪增大。