广汽三菱奕歌,广汽三菱奕歌保养灯怎么消除视频

广汽三菱奕歌这款车口碑怎么样？落地价多少？

指导价在13到18万之间，整车颜值是比较好的，给人一种优雅的力量感，但是内饰感觉比较传统，没有大屏导航，对于年轻人来说比较遗憾，而且后备箱有点小，但是它的性能还是比较好的，本车搭载的1.5T双喷射涡轮增压发动机和LNVECS-3模拟8速CVT无级变速器，在城市道路还是越野道路上都能感觉到它的力量感，起步，加速非常平顺，推背感极强，除此之外操作性非常好，在同价位级别中是比较优秀的。

广汽三菱奕歌为啥没声音？

广汽三菱奕歌没声音的原因可能有：

音响系统线路连接故障。可以检查CD机的电源是否正常，如果指示灯亮，说明有电源，CD机舱可以正常开关，需要修理喇叭；如果没有电，就是线路问题，需要重新将线路连接。

音响系统开关故障。音响的开关出现了故障，按键折断，需要更换开关。

音响系统本身故障。长时间使用音响会出现老化或损坏等问题，需要查看是否是线路损坏所导致，需要到专业的维修处去进行维修线路。

2021奕歌用什么机油？

在进行汽车保养的时候，机油添加也是很讲究的。三菱奕歌使用的是0W-20全合成发动机机油，这款机油是由出光代工的，除此之外还可以选择5W-30半合成机油。等到添加之后，师傅会帮你检查油位。

同时还会对刹车油、冷却液、冷冻液等进行检查，看看是否足够日常行驶的使用。

该车重力换油一般4L，放的很干净的话要4.2-4.3升。三菱奕歌机油建议用三菱原厂的进口女王全合成机油，标号SN 0W20和 SN 5W40，分别适合冬季和夏季使用。一般四升规格一桶的要四百元左右

三菱奕歌这款车是自然吸气的发动机，对机油品质要求较为一般，可以使用矿物机油或者半合成，比如5W30或者是5W40都合适，而预算多的话，可使用全合成机油。

广汽三菱奕歌可以入手吗？有什么建议？

引言：三菱汽车在国内的知名度还是比较高的，只不过最近这两年旗下的车型更新换代比较慢，目前在售的SUV车型也是比较少的，三菱奕歌就是其中一款SUV车型，这款车型的定位是一台紧凑型的SUV，因为刚刚上市的原因，这款车的优惠幅度几乎没有，而前不久笔者身边的一位朋友，花了17万元买了一台自动挡中配的三菱奕歌，使用了半个月之后，我们一起来听一听他是怎么评价这款车的。

17万入手中配三菱奕歌，开了半个月后，车主说实话了

当时在购买三菱奕歌的时候还是比较犹豫的，因为家里的人比较喜欢日产逍客，价格方面都是差不多的，但是当看到奕歌的实车之后，家里人都说比较喜欢，尤其是老婆喜欢这款车，所以就决定购买奕歌了；这款车的整体外观设计还是非常漂亮的，采用了家族式的设计风格，辨识度非常的高，我所购买的这款车型属于中配的，大灯是卤素官员，至于为什么选择红色呢？还是因为自己的老婆喜欢这个颜色。

整车的车身侧面线条设计非常的硬朗，车顶行李架采用了贴合式的设计，只能够充当一个装饰件了，现在也很少会有人在车顶行李架上再装一个车顶行李架了，因为后备箱的空间够用了，聊到后备箱空间的话，我觉得在日常的使用过程中完全是够用的，盛放的行李还是比较多的。

聊完了车子的外观之后，再和大家聊一聊这款车子的油耗表现怎么样，这款车全系搭载的都是一台1.5T的发动机，最大功率170马力，匹配的是一台CVT变速箱，换挡非常的平顺，买车的这半个月我都是在市区跑的，油耗基本上稳定在8L左右，换算下来每公里大概是在5到6毛之间，还是比较省油的，当然，这台车大部分的时间都是老婆在开，如果我开的话，油耗可能会再降一些。

最后再和大家详细的说一说，这款车子落地的详细价格是怎么样的？我所购买的这款车型是1.5T CVT两驱梦想板，指导价155800元，我是在我们当地的一家汽贸买到，优惠了才3千元，然后再加上购置税，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在17万元左右，价格我感觉有些偏高了。

广汽三菱奕歌当然可以入手，但选择属于愿者上钩并不推荐购买，这台车虽然有三菱的技术升级体验但实际表现和车型定位与价格不符。

奕歌能当做噱头的无非是1.5T混合喷射发动机，从多点电喷直接升级到混喷确实是升级，但性能表现仍是不尽人意而且变速箱等级过低。

最大功率125kw、峰值扭矩250牛米（最大扭矩转速2000-3500转），动力储备对于1.5升发动机而言属于中等偏上的水平，但增压器的最高转速出现的太晚并不够高效，异常用车体验最强性能的概率太低。

虽然百公里就是最好成绩勉强进入十秒，但要记住这是弹射起步的成绩，然而锥轮钢带结构的CVT变速箱并不适合这种暴力驾驶，不过送测车并不建议异常磨损或故障。

其次之所以说CVT的级别低不仅是因为不适合频繁的大扭矩输出，重点是低温保护问题，冬季环境温度过低会导致每次冷启动后有数分钟车辆是不能行使的，即使能移动也只是高转低速行驶，原因是变速箱油温度没有达到工况要求为保护钢带设计出必须的原地热车。目前自动变速箱落后到这种程度的机型已经很少见了，即使是入门级的AMT也没有这么多用车限制。

这样一台动力水平一般变速箱级别较低、且尺寸仅为4405*1805*1685、轴距2670mm的紧凑型SUV至少应该有良好的品质或配置，不过综合价格来看真的很渣：

起售价12.98万看似不高，但这一版本是1.5T+6挡手动，安全配置仅有两枚气囊没有ESP车身稳定系统，低级低端。

自动版起售价14.58万。安全配置提升到全车气囊加入了ESP，其他配置没有天窗、织物座椅、卤素大灯，配置级别依旧是很低的。

然而看似主动安全配置很高的奕歌被动安全很差，车身高强度钢的比例仅为53%，这种水平和宝骏510在同一等级；15级SUV基本在65%~75%之间，A柱的加强还是1000Mpa以下的钢材，一般车型都会用超高强度在1200Mpa左右的钢材，差距一目了然，所以日系车终究还是日系品质。

至于三菱的另一个噱头【四驱】，奕歌也只有旗舰版价格18.58万款使用了S-awc系统，相比普通的适时四驱无非是在前桥加入了一组主动限滑差速器，实际同价位SUV如ADi系统的JEEP、全时电四的宋Dm脱困能力可以轻轻松松的超过这套四驱系统，三菱也只有超四还值得一看。