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年内，市民可乘温州轨道交通S1线直接到机场，你怎么看？

我们温州市贵有自己的道理，温州就是一个普通的地级市，比起省内其他城市，得到国家支持可以说几乎没有，像杭州宁波地铁，都有着国家帮忙的身影，温州的轻轨完全是有温州政府和民间贷款而来，就像温州大学，温州机场，温州火车站，都是温州人民自己建的，因为贷款，所以要高额票价支称，虽然贵了点，但是还是可以接受的。

再说说线路问题，现在在各大评论温州轻轨温州下能看到很多再说温州S1线路站点问题，温州s1是连接动车站与机场和远期洞头的交通线路，而不是像上海2号线杭州一号线等等黄金旅游线路，并且拥有远期的规划，（因为动车站没有远期规划已经太小了）因为温州城市格局像东发展，在未来s1线边上肯定人口密集的。

虽然现在S1人口稀少，是因为只有一条线路，且线路还偏，像宁波一号线刚开通也是人口稀少给骂的很惨，现在宁波地铁成网了不是真香吗？

温州轨道交通必定也要成网才能迎来人气，当S2S3线建好，连接瑞安永嘉乐清及鳌江苍南，将方便几百万人口去机场，去市区，未来肯定乘坐人口增加。

随着时代发展，建设速度肯定会提升，温州虽然慢是慢了点，比起S1的八年建设，s2将在亚运会前完工，已经很快了。

相信温州越来越好。

温州S1二期完功后，温州S1是真正意义才发挥出来，把温州南与机场两大交通枢纽连接一起，并且中间把瓯海中心区、温州老火车站（未来改成多条轨道交通枢纽中心）、惠民路、三垟湿地、科技城、龙湾中心区、瓯江口新区等串联起来。

线路规划还是非常有远见的，城市格局拉大，服务大多需要群体，比如宁德、苍南、乐清、台州、丽水一带，高铁到温州南，再S1直达机场，会比传统班车、转车，效率大大提升，也提升温州的城市吸引力，再过两三年还有S2加入。

很多人说规划不好、为什么没有五马街人民路之类，目光短浅，未来温州M1、M2才是地铁主场，S1、S2、S3是温州当前大交通枢纽城市、大都市发展最需要的线路。

瓯江北口大桥何时通车？

瓯江北口大桥预计2021年年底建成通车。

温州瓯江北口大桥工程起点位于乐清黄华，终点位于洞头灵昆，全长约7.9公里，温州瓯江北口大桥项目建设工期为5年，总投资约91亿元。瓯江北口大桥项目的实施，对完善我国公路网络和全省公路网主骨架，缓解甬台温高速公路和104国道温州段的交通压力，促进沿海经济社会发展等有着重要意义。