五菱宏光miniev,五菱宏光miniev报价及图片

五菱宏光miniev使用3年感受？

目前小车几乎感觉不到续航衰减。前段时间充满电跑了一个小长途，来回总里程共计135km，室外温度28度，回家后电量还有12%，满电状态下估计能跑150km。

冬季的话续航肯定会有些衰减，主要还是看你们当地的温度，不过正常情况下，冬季续航跑100km还是没啥问题的。

奇瑞小蚂蚁新车型上市，五菱宏光MINIEV害怕了吗？

不会，小蚂蚁，毫无竞争力。

奇瑞这些人啊，没长进

哈弗H6是一个系列，所以强大，向下向上护垒，长期冠军。蚂蚁家族，不是弄个中型suv叫蚂蚁，所以蚂蚁家族。

应该是把小蚂蚁做精做细，才是蚂蚁家族，比如弄个最低配向下守在4万，守住宏光miniev，向上做个五门续航400-500km在6-8万，守住欧拉这些竞品，小蚂蚁就是5万左右的车，高配5万多，低配5万内，这样蚂蚁家族才有可能微车为王

虽然我是奇瑞新能源车主开的是奇瑞瑞虎3xe480，但是我可以明确的告诉你，奇瑞小蚂蚁不会对五菱造成什么冲击的，问题出在奇瑞自己身上，一把好牌打的稀烂。奇瑞小蚂蚁已经迭代了好几代了，各方面也都比较成熟，但是。你想想这么小的一台车卖6万多块钱简直开玩笑呢，能有什么好的销量性价比在哪里，也就是续航比五菱多一些，说不好听的，五菱要把续航提上来，分分钟钟秒杀他。当然现在也秒杀他，所以就是价格秒杀他。奇瑞高高在上的样子，注定不会对五菱有什么冲击的。人家五菱压根也没把他当做对手，奇瑞这个不争气的玩意儿。

刘强东说过一句话，中国人开了加油站赚到钱附近加油站越来越多，犹太人开了一个加油站赚到钱就有人会开餐馆，超市，理发店。跟风，一窝风会把一个行业做死，不要把抄袭披上创新外衣，与众不同，标新立异，有益社会，才是创新才是正道

他俩压根就不存在多少竞争，害怕啥。一个是0气囊0esp老年车架构冬天北方跑不了100公里、2.88w起步的纯买菜车，一个是全铝车身、能跑300-400km、各种配置比较齐全、售价达到6-8万的精品小车。天地不可比也。当然，我没有攻击mini的意思，一份价钱一分货，五菱聚焦市场的能力很强大，人家要的就是这个低价市场，决策没毛病。买这俩车的消费者压根就不同。冲着你说的新出的版本的小蚂蚁的客户，压根瞧不上mini，而mini的用户也不愿意拿出六到八万买个小蚂蚁这种车。不是竞品，何来害怕一说。

一台小蚂蚁可以买两台宏光迷你，你觉得会害怕吗？根本无法产生竞争，买小蚂蚁的钱可以买到还不错的燃油车，但是买宏光迷你的钱只能买到面包车！价格决定一切！能对宏光迷你产生威胁的可能会是长安奔奔的E-star国民版！

最软萌的A00级纯电小车，长安“糯玉米”曝光，还买宏光MINIEV吗？

这两年，长安、长城、吉利等知名车企都推出了入门级新能源车型，这些车型的价格一般都在10万元以下，从这些车型的价格就能看出来就是为工薪一族量身定制的。在国内市场上市的电动代步车当中，五菱宏光mini ev应该说取得了成功，因为这款车在去年11月份就卖出2万多台，成为新能源汽车市场的标杆。

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面对需求不断提升的代步车市场，长安忍不住了，即将上市奔奔e-star国民版车型，这款车已经在去年12月底开始预售，厂商指导价为2.98万起，新款车型是在奔奔e-star的外观、内饰是由奔奔EV这款车衍生出来的，最大续航里程可达301公里，从续航这方面来看比五菱宏光mini ev有竞争力。

外观方面，奔奔e-star国民版的外观造型采用比较呆萌的手法设计，虽然这款车定位是新能源汽车，但是长安却没有为这款车配备封闭式的进气格栅，通过下格栅的造型能够看出来这款车还有传统燃油车的影子，通过黑色线条让这款车呈现出大气的一面。车头前大灯看上去比较呆萌，有着充足的设计感，由于价格限制，大灯只能搭载卤素光源。