马自达3汽车,马自达3汽车之家

全新马自达3上市，11.59万元起售，靠颜值就能拯救销量吗？

本人是2017款的马自达昂克赛拉车主，车子是2018年2月买的，开到现在，基本满意，优点、缺点网上很多讨论的，就不展开说。

当初购买的原因就是因为这个车子【好看,好开】。“魂动设计、人马一体”😄，

应该说大部分购买这款车的理由也离不开这理由吧。

回到正题，新款颜值又提升了，销量会增加么？我觉得不会增加很多。老款发布时，在当时的颜值就不错了，但是销量怎么样？

新款在外观和内饰上提升大，原来考虑买马自达的人会增加购买的理由，而原本就不喜欢的人估计还是不会买。马自达这个车的用户群比较固定的，买的就是那么一群人，扩大这个群体不容易的。所以新款销量维持和老款差不多就不错了。

除非是和同级车，在价格上有非常明显优势，或者在金融方案、车本身的优惠上。看在钱的份上，有可能会让一些纠结的用户有选择的理由😄

感谢缴清，说实话，这车我不知道，不过从以住的颜值来看，马3是很前卫的一辆车，还有Cx5在以前颜值很不错的一辆车，因为价格原因，就没有考虑过，我个人觉得价格偏高，包括吉姆尼，标志，新马3我没看过，我已有车，所以很长时间没在网上看车了，马自达的风格颜值应该不差，如果光看颜值，也是符合中国人的消费标准，不过现在老百姓都比较理性了，好看不中用也不行了。在好看的同时质量也是关健，还有价格因素。很多厂家只要出新车，价格就高了不少，当然了他们是在给老款车型让道，但这种模式老百姓已厌倦了，再也不会因为车子被换个马甲就会冲动购买了，现在可选择性较多，没有一定实惠和售后服务，终将被市场淘汰，牛逼的市场己经结束，如不改进服务态度，售后服务，中国的市场终将还是外国品牌的天下，不光汽车。

感谢邀请！很高兴能回答这个问题！

马自达是各大车企中非常偏执的存在，喜欢马自达的消费者们对马自达的产品评价很高，其中“人马合一”😄， 便是最好的见证，再加上“魂动设计”应该说很大一部分消费者购买这款车便是因为它动感时尚的外观及出色的操控！

回归正题，全新马自达三能否靠颜值拯救销量？我觉得非常坚难！目前紧凑级轿车里面强者如云，个个都有着非常强的竞争力，像丰田的卡罗拉，雷凌，本田的思域，日产的轩逸以及还有德系的宝来，速腾，朗逸等等，他们都是在市场深耕多年，有着非常高的市场认可度，也更容易被市场消费者所接纳。虽然现在年轻消费者购车比例越来越高，他们更愿意追求个性时尚动感操控，但又不得不得败在“家用”这个现实问题上。即使全新一代马自达3进行了非常大的改进，增加的车身长度以及轴距，但并没有对后排空间有明显改善，同样座椅前后宽度窄小，对腿部支撑不够，影响长途乘座的舒适度，纯粹的是一款着重于运动与操控的车型，更适合个人驾驶，而非家用车。

综合以上分析，全新一代马自达仍然是一款充满个性的运动轿车，受众群体也非常有限，所以，对于全新一代马自达3的销量攀升，笔者认为帮助有限！以上是我的一些观点，仅供参考，谢谢！

你们对马自达三这款车怎么看？

要说最满意的地方，就是外观和底盘了。外观这事儿吧，各花入各眼，你可以说我的审美观过时，但我真的觉得老马三的外观设计还是很耐看。比后来的星骋好看，但的确是赶不上昂克赛拉漂亮。车身和前脸的设计，让我觉得有一种蓄势待发的感觉。

不满意油耗较高。油耗这个问题，可能也不全怪车，我每天行驶的路程很短，又经常堵车，所以肯定会偏高。纯高速的话，估计油耗在7个多，算是正常区间。纯市内的话，冬天最冷的时候，油耗最多曾经达到过17升/百公里，满箱油才跑230多公里，我甚至以为发动机坏了

。

个人猜测这位朋友一定是被马自达3 昂克赛拉其中两个方面引起关注的。

一是漂亮的外观，二是出色的驾控体验及不错的燃油经济性。

新改款的马自达3 昂克赛拉，被官方命为“次世代”的版本。

马自达3 昂克赛拉的表现不算全面，甚至有点偏科。也正因为对驾驶操控这个领域的偏执，深受大量热衷驾驶的车友喜爱。如果你喜欢开着车，在山路上尽情的驰骋，那昂克赛拉绝对能在驾驶上给你“人马一体”的乐趣享受。

如果只求车子平顺好开，能有更大的后排空间照顾到家人，并且舒服安逸的从A点到B点。那马自达3 昂克赛拉并不适合你。

马自达3昂克赛拉

操控性

是这个级别运动感操控性最强的车型，2.0自吸发动机配6AT变速箱，无疑是这个级别最稳定组合

安全性

中保研碰撞获得全A的成绩，马自达是我最喜欢日本品牌，不在安全性减配，不像大众，本田，车身强度减配严重

外形帅气

本人也是马自达车主，魂动设计，必须要买魂动红，别的车型根本入不了眼

总结

你如果想体验马自达行云流水的驾驶感觉，在车流中穿梭自由，马自达所宣扬人马合一操控性，马自达是你不二的选择

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