30万左右买什么suv,30万左右买什么suv最好

三十万左右该买什么suv，最好是七座的？

买别克昂科旗七座四驱最高配，下来基本就是30个W，先说最关心的油耗，我市内通勤基本9个多点，上高速7—7.5个，动力2.0T，够用。我买车不到两个月，跑了2000公里，坐标陕西榆林。

裸车价33.59，买车立减4.8万，政府补贴5000，旧车置换4000，车辆购置税减半，1.2万多一点，保险9500，就这些了。

唐DM-p或问界M7二选其一，考虑保值率则不建议选择燃油车

中大型SUV阵营里曾经的销量标杆是汉兰达，其次有途昂、探险者或凯迪拉克XT6等，这些车现在的销量如何呢？

汉兰达的月销量早已经不能破万，能稳定在六七千辆就算不错；剩下的几款车能达到月销两三千辆就得烧高香了，诸如别克昂科旗或雪佛兰开拓者等车的月销量经常低至三位数或两位数，甚至有低至个位数的情况出现。燃油动力的中高端中大型车冷门很多，在理想ONE没有停产之前，该车是高端阵营里唯一的月销量可破万的C级车，紧随其后的也是些插电混动或增程的B/C级车。

于是问题来了，这些车的保值率还会高吗？

显然不会，二手车市场有一个规律，那就是保值率高的车一定是在新车市场里的热销车；因为这些车的二手车车源多，薄利多销才能生存，少量的燃油车无法维持运转。所以高端B/C级车的保值率天秤已经扭转，再加上燃油车淘汰已成定局，现在已经出现了燃油车保值率的下滑；预计在未来的两三年里必然会出现燃油车的集中抛售，保值率势必会崩塌。那么现在选择价格不菲的中高端车并期望保值，绿牌车就是首选项。

建议选项包括：

等。

这些车里的插电混动汽车性能标准不再赘述，感兴趣的读者可以参考下文，文中没有讲到的纯电动汽车也都有强劲的动力。

全世界哪国的车都可以买，唯独小日本的不行，因为几十年前的今天，那些畜生正在残杀我们的先辈，侵略我们的土地，日系车在中国越多，越对不起被小日本杀害的中国人。领克09，探险者，途昂，昂科旗，可以考虑一下。

预算30万，安静，音响好，省油，内饰漂亮，SUV推荐哪款？

预算30万，选择的空间很多，但是SUV的话，bba的几款这个价位的还是建议别选，不是三缸就是小。

首先，我是燃油车忠实拥趸，所以，不推荐电动车！强烈不推荐，即使国家大力度推广，但是如果不是上牌困难，最好先别买。

其次，买车注重什么，驾驶体验感，质量售后，还有很重要的一点是保有量，别小看这个保有量，这个可是关系到你以后卖二手车的问题，除非你想买个车，开到报废，我觉得一般人不会有这种想法的，以后条件允许肯定会置换的。所以这个很重要。

考虑完上面三种情况，你提的这几个情况算是附带的功能了，安静，音响好，其实都差不太多，两厢车，后面空腔大，肯定都不如轿车隔音好的，基本SUV车型都差不多，除了那些专门玩越野的车型能差点外。内饰这更是看自己眼缘了。

省油的话，日本的几个牌子确实不错，要比其他品牌表现好不少，当然那种吸能车，能远离还是远离一下，不敢说不好，但是好不好真不好说是吧。

好吧，说了那么多废话，我只是想说，虽然我开的车也不算太多，但是30万左右还在省油的基础上只推荐两款，讴歌cdx和斯巴鲁傲虎或者森林人。讴歌的缺点就是保有量太少，很多人不认，尤其是长安的标志弄得，有时候开讴歌出去很没面子的样子，但是这个车各种性能来说很不错，我同事有，我开过几次，很平顺，很好开，而且颜值非常高，外观很运动，尤其是蓝色的讴歌，年轻男士，肯定会被吸引，你说的这些都能满足，最大的问题就是保有量太低，在国内大多数地区卖的不好，以后置换，很麻烦。

斯巴鲁傲虎或者森林人，为什么说两个型号呢，其实两款差不多，不过傲虎更豪华一些，森林人低端一点，便宜一点，30万能拿下傲虎的最低配，森林人差不多能拿最高配（当然买车没必要买高配）。这车，虽然保有量也不高，但是怎么说呢，就是推荐，即使保有量不高，所以你懂了吧，因为在这个价位就一个字，好。即使增高点价位，我也会给你推荐一下这款车，不过斯巴鲁的外观颜值，仁者见仁智者见智，有人就是爱，有人就是不喜欢，很极端那种，你可以去车展先看。（当然，外国车进国内，都减配，这是所有车的共同问题，斯巴鲁也不例外，这个缺点你自动忽略掉吧）。