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铃木gs250发动机优点和缺点？

铃木gsx250是一款街道跑车，搭载的发动机是双缸异步水冷单顶置凸轮轴发动机，该发动机的优点是双缸异步震动比双缸同步发动机小，适合拉高转数，发动机成熟运行可靠耐用故障率低，技术成熟相对来说比较省油。

缺点是排量较小动力弱加速感不强，由于发动机没有采用现代发动机主流技术，如双顶置凸轮轴技术，轴瓦技术，所以高转数震动还是有点大，平顺性还差一些。

豪爵铃木GSX250R这款车怎么样？

售价26680元！仿赛经典豪爵铃木GSX250R能打配置不升级

继续盘点250 CC排量仿赛另一高关注度车型，豪爵铃木GSX250R，喜欢仿赛的新车友，都会拿它作为对比车型，除了与生俱来的帅气外观，以及铃木的背书，一起来看看还有哪些地方值得关注，售价26680元，废话不多说。

外观设计

豪爵铃木GSX250R的外观继承了GSX-R家族化风格，整车造型和经典跑车R1100可以说是一脉相承，高度保持了家族化的脸谱设计，全包式的车身，流线造型，也使它成为这个级别中的经典车型。

动力方面

豪爵铃木GSX250R搭载一台直列双缸水冷250 CC引擎，最大马力25匹，最大功率18.4/8000，最大扭矩23.4/6500，和同为双缸引擎的贝纳利龙卷风252相比，马力略低一匹，出了动力偏肉倒也没太大槽点。

车型配置

在LED光源当道的时代，豪爵铃木依然采用了卤素大灯，不服不行。造型方面，有如猛兽的巨眼，炯炯有神，配合它的跑车气质更显得独特，两道凌厉的位置灯采用LED光源，尾灯采用LED光源U型设计，不算有特点但辨识度还行。

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帝爵铃木是什么品牌呢？看来题主一激动将豪爵铃木写成了帝爵铃木，其实这不重要我懂你，但有些车友肯定会不买账，所以下次一定要注意哦!

豪爵铃木GSX250r是一款由豪爵铃木代工的销往全球的入门级跑车，这款车在同排量的入门级跑车中各方面表现还是比较不错的，尤其是它的品质可以说非常靠谱。
GSX250r搭载一款DL250同款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量248ml,压缩比11.5:1,最大功率18.4KW,最大扭矩23.4N.m,与之配套六档变速箱。

这款发动机的技术其实算不上很先进,因为它采用了比较传统的单顶置凸轮轴两气门的设计，这样最直接的表现就是它的动力参数并不是很诱人，不过即便是这样它的性能表现还是比较不错的，可以说是豪爵铃木250系列车型中性能表现最优秀的一款车。

并且它的动力输出相对于新手来说更容易上手，即便是没有驾驭过跑车类摩托车，也是很容易可以掌握它的动力特性，所以从这一点来说它还是一款比较成功的入门级跑车。
配置方面 GSX250r还是比较丰富的,液晶仪表,LED灯源,芯片防盗,ABS防抱死系统,后七波段可调中央减震器等高大上，并且比较实用的配置都有装备。
除了不错的性能表现，比较丰富的基础配置以外GSX250r车身参数也是比较友好的,它座椅高度790mm,整备质量178kg,油箱容积15L,虽然它的轻量化控制不是很理想，但至少保持在了一个比较合理的范围内，其次它得座高也比较适合大部分骑友驾驭。

而这款车最大的亮点就是它的整体做工，不管是发动机还是外在表现，都是可以和大贸车型比一比，尤其是在同级别车型中它的优势还是比较明显的。

总的来说，这是一款非常不错的入门级跑车，只要不在乎它的价格，它各方面表现都会让你感受到不一样的驾乘体验，所以喜欢这款车的话完全是可以入手的。

我是骠骑府！摩托车媒体资深编辑，评论员！

这款车如图所示，ABS版本价格29880,标准版27880.

题主问的综合性能如何，骠骑府可以肯定的回答，综合性能就是这款车的核心价值。

这款车的整体素质很均衡，动力适中且容易掌控，对于骑手比较友好，城市道路通行非常合适，中短途的摩旅也能胜任，操控轻灵自如，骑行质感很不错，做工精细，质量稳定可靠，外观动感比例协调，再加上头顶铃木GSX传奇车系的光环加持，完善的售后网络，高保值率，因此这个价格按骠骑府的看法，是物有所值。所谓的高价低配的说法，并站不住脚。

当然，如果你纠结于没有采用倒立前叉，铝合金后摇臂，全车LED灯光这些配置，可能你要失望，GSX250R 并不是依靠堆砌配置来获取好感赢得市场的车型，豪爵铃木这个厂商也不是依靠这个方式，才得到连续多年全国销量第一的一哥位置，相反它的配置一直略显寒酸，从这个意义上来讲，也许高价低配这个说法就是从这个角度来说的。不过豪爵铃木的杀手锏是品控，这个绝招是保证豪爵铃木赢取市场份额的最大保证，品控看起来没什么技术含量，但是做起来相当难，这个比研发一款新车型的难度相比不是一个量级。

如果说非要挑点毛病出来，就只有两个，一个是车重，整备质量为178KG，比同样采用双缸水冷的川崎Ninja250重了整整20KG，差距明显，另外也没有配置滑动离合器，因此在操控上略逊于川崎Ninja250，不过对比别人43000左右的价格，这似乎也不是很大的问题。下图为川崎Ninja。

再就是动力还是略显平淡了点，不过你要明白它的定位就是入门级仿赛，过高的期望并不现实，川崎Ninja也不过是与它相仿的水准，虽然是阉割版的。

因此骠骑府认为这款车还是不错的，物有所值，没什么犹豫的，喜欢就下手吧！

1、先说说，外形，是很好的，用一个车友的评价来说，就是具备了“灵气”，作为一个艺术工作者，我的审美相对比较严格，在我看来，够水准，也够诚意。我们在照片上可以看到，它和川崎的忍者很相似，GP版花的更加有质感。左右的两个行车灯很有想法。虽然重量是179kg，不过实际上并不大，总体比较比较年轻，很时尚，很战斗。驾驶起来呢，却是街车的感觉。

2、品牌，豪爵铃木，牌子大，质量好。这么多年了，产品有口皆碑，畅销国内十好几年。信得过，这款gsx250，豪爵铃木家的旗舰产品，是很有诚意的。在GW250车主聚会上，豪爵家商品部的领导，刘先生，就一直在询问大家的骑行感受，并事无巨细的写在小笔记本上，态度很严谨，具刘工介绍，这款车的开发花了不少功夫，它出品的条件很苛刻，标准很高，豪爵、日本铃木，甚至本田、雅马哈的标准都用于该产品的检验，在做工上，豪爵的态度是很让人放心的。这是一个侧面，从另外一个侧面来说，活动的举办，井井有条，计划详细，进行的很顺利，这是一个企业负责任的表现。豪爵的售后，和产品把控，给消费者带来的方便，这点上，提升了产品的性价比。如果单就产品来说，GSX250和川崎小忍者是9和10的对比的话，算上27800的价格，售后服务，配件，那么就是完爆川崎十条街的节奏了。

3、骑行感受，加大牙盘，力量很强，前中后每段的加速都很过瘾。轮胎很好，压弯很过瘾，操控性，也达到了不错的标准。力量很强，爬坡能力很好，这点带来的就是不用频繁换挡。声音，也属于比较好听的，这台车带有测试油耗的功能，这点说明厂家在油耗上是自信的。就我们几位车友的测试，百公里油耗是2.9到3.3，或许可以更低。百公里加速，媒体测算的是表显8秒，总之，是很不错的成绩。极速在旅行中没有机会测，一个车友达到最快是130，应该可以达到145左右，不过有限速，这个成绩对于日常使用来说，够用。总之，是GW250情况的感觉。轮胎，压弯不错，不防滑，减震，比较硬。换挡，可能由于是新车，不如gw顺滑，离合器，也没有gw那么软，但是还够。后视镜，做工一流，可以多角度调节，对于几个车友说，盲区大，不过我的看法是，很不错。坐姿我要强调说明一下，很好，比幻影还好，完全不累，坐垫很软很大。压弯很好，很灵活， 车架是双摇篮车架。

买吗？我的答案是，作为一个长途摩旅的用户，我更倾向于GW250F，为什么呢？

4、缺陷，带人能力堪忧，由于后座很小，做后面会不太舒服，虽然可以像川崎一样，后座人有很棒的视野，不过总体还是不舒服。我带过摄影的一个小哥，一刹车后座的人会整个人贴在我的后背。当然，短途带美女，如果是一个大胸的妹子，或许会有不错的感觉。摩旅就受罪了，加上后轮甩泥，后座的人会甩一身。后座不好带人。这是一个缺点。刹车不能立竿见影，我觉得是由于刹车以及轮胎没有磨合，加上减震，高速急刹车后轮稍微摆动，这点不如本田给人建立的信心，这很可能是由于加速度较大，加上轮胎、刹车欠磨合导致的，我没有摔倒，也没有出事故，但是心理上是吓一跳，这点大家或许要注意一下。这次摩旅表现是很不错的，基本上没有出什么毛病，值得信赖。

我的结论：作为带人摩旅，不适合。作为单身，无论是摩旅还是日常都很合适，这个价格，很值。ABS版本或许会为这款车加分，然而先睹为快入手标准版也可以，因为标准版也预留有ABS的安装位置，未来豪爵推出了ABS款，加装不是什么难事。未来豪爵会出DL250拉力车,或许这款车，才是摩旅爱好者需要的。但是GSX250作为街车，短途游玩，单身长途摩旅，GSX250,都可以值得你入手。