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新款现代库斯途亮相，价格下降至16万，配2.0T+8AT，能成爆款吗？

首先，一辆车能不能成为爆款并不是说价格是决定因素，是各个方面综合决定的。法系车每次出新车网络上总是说怎么怎么良心，配置如何如何高，底盘怎么好等等等等！结果呢？典型的你买我推荐，我买真不买。

作为一辆7做的韩系MPV，个人感觉它并不像一辆MPV反而像是一辆7座位的2驱SUV。我想大部分买这个车的人都是本来想着买辆7座SUV的吧！看着看着觉得这货像SUV，价格又便宜不少也就买了！

但是我个人觉得库斯图并不能成为下一个爆款！原因有以下几点。

1、从总体的大环境趋势来说！今年国内的汽车市场可以说是一言难尽！尽管到了10月份国内的汽车销量相比较于上半年有着小幅度的增长，但别忘了这里面有很大一部分是新能源汽车的功劳。燃油车市场进一步萎缩。

2、从这车本身来说！库斯图也就是刚上市那会出现了所谓的“一车难求”的情况。那本来就是前期产能爬坡的基本表现而已，看看现在的市场情况并没有出现刚上市那会儿的情况更是验证了这种说法。而且在MPV市场里面也是前面有本田奥德赛、别克GL8等市场老牌的竞争对手，后有配置更丰富，性价比更高国产MPV，如传祺M8等在努力追赶着。所以想要成为爆款也得看它们答不答应！

只要够便宜 丑就能接受 现代集团这个状态也是活该的 之前突然用了双离合 然后就是换回AT后外观变得浮夸而丑 白瞎了之前那么好的6AT 后来出了带变速箱的混动应该是调得最好的了 但是不宣传 等这两年油价上来了 嘉华用的2.0T要商务比不上gl8 要省油比不过两田 定价还迷之自信 所以 现代集团纯是自找的

我买了次顶配，现在开了一万五千公里了，别管长途还是去山里游玩，操控动力都不错，年纪大了不追求花里胡哨的内饰了，看着车发动机变速箱都不错，也可能是预算不足，但感觉性价比没得说，市里三五公里骑自行车，毕竟2.0T的油耗比我原来的2.0雅阁要高一点，总之挺适合我

我来讲一下库斯图优惠后是否成为爆款，客观的说库斯图还是一辆不错的车，它是在suv底盘上派生出的MPV，既有一定的suv的敏捷性又有mpv的大空间，性价比还是不错的，但是目前库斯图优惠幅度比自己家途胜l比要小的多，且自适应巡航，零重力座椅只有高配才有，内饰也不够高级，还有车身不小，在城市停车有些麻烦，造成现在销量不是很高，如果优惠幅度加大到和途胜l差不多，那肯定可以成为爆款。

最近市场上的MPV忽然如雨后春笋多了起来。之前的mpv市场一直是GL8遥遥领先，艾力绅奥德赛紧跟其后的状态。现在大众蔚然，现代库斯图，丰田塞纳，传祺m8，上汽大通G10.G20.G50.G90，奔驰威霆，荣威mix8，还有五菱啊凌志啊都有各自的车型。总体来看，排在第一梯队的自然是GL8，艾力绅，奥德赛，塞纳，质量相对可靠，这四个的产品定位不同，面对的市场群体不同，到绝对是mpv的首选。第二梯队就到了库斯图，威霆，蔚然传祺m8了，相比于第一梯队，第二梯队本身产品质量没什么大问题，差的是销量和市场考验。剩下的便是第三梯队，首先得整车做工品质跟第一第二梯队有一定不得不承认的差距，当然这也跟本身的产品定位有一定关系，本身的市场群体也不是跟第一梯队竞争，再就是这一类的用户群体用途不一样，相对来说商务接待较少。

这么看来，现代库斯图的产品定位还是很准的，瞄准的就是有商务车需求但是预算还不太够的不想花太多钱的群体。现代本身有完善的有完善的生产体系，三大件都是自己的，有技术基础，虽然最近几年在国内市场不景气，但是对产品质量把控还可以，没有什么严重的硬伤。加上价格优势还是有一定市场。总体来说还是值得购买的。