新款马3,新款马3什么时候国内上市

全新宝马3系怎么样？

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

优点就不说了，其他答主已经说的非常完善了！我就讲一些容易出现的问题。首先是2.0T的发动机后期噪音大，尤其冬天凉车，打火的声音就像柴油机差不多，热车会改善，声音主要来自高压油泵和气门，是这款发动机的特性，并不是故障。

然后气门室盖普遍会漏油，这属于供应商的问题，更换密封垫之后就好了。发动机上的机油散热器和机油滤芯底座胶圈漏油，更换之后用几年也有漏的，好在换这个东西价格不贵。

还有后面的两个车门限位器会发出嘎吱嘎吱的异响，解决方法是更换车门限位器，黄油润滑治标不治本。

有时候打方向会有方向盘异响的情况，需要更换转向柱开关中心。

水泵泵头会轻微渗漏防冻液，可以通过更换水泵泵头改善。以上是3系的小通病，当然还有一些其他的小问题，不过不是普遍的，具体情况根据看车主的驾驶习惯和运气了。

多年之后底盘橡胶件的磨损老化是不可避免的，要是有认识的修理厂或者关系比较熟的修理工，请他吃顿饭买条烟，把悬挂控制臂球头，大多数都有修理包，只需要把橡胶球头换掉，要不了多少钱，不需要整体更换金属摆臂。几百块钱把6个橡胶套全部换完，开起来和新车一样紧致。

其他还有一些软件的问题，一般编程都能解决了。宝马虽然后期使用中小问题较多，但是能修好，修了能管好几年，这也算是个优点；总体来说，现款的3系还是非常值得购买的。

~好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

只看车子本身的话，全新一代宝马3系的表现还是比较不错的，基本上和上一代车型没有太大的差别，依旧是德系豪华品牌中型轿车当中比较运动的一款车型，并且新款宝马3系在外观和内饰方面都进行了重新的设计，新车的内饰比上一代车型更加简约时尚了。

新款宝马3系的主要卖点依旧在于后驱和操控，比起奔驰C级和奥迪A4L来说，宝马3系的运动感依旧是有优势的，但是新款宝马3系在尾标上进行了改动，把老款320变成了新款325，容易让人产生误解，并且新款320的动力有了明显缩水，虽然是2.0T发动机，但是最大马力只有156匹。

从价格方面来看，目前的宝马3系是不值得购买的，因为奔驰C级和奥迪A4L都有很大的优惠幅度，特别是奥迪A4L的性价比非常高，日常使用选择40时尚版，追求动力可以选择45个性运动版，都要比宝马3系更加出色。

新一代宝马3系最早上市了325车型，而320和330都是在2019年11月份上市的，目前上市时间不长，最值得购买的车型是325首发版，但是马上就要停产了，而320和330基本上都没有优惠，所以如果要买宝马3系，那么可以再等至少半年的时间，等优惠幅度达到5万左右之后再入手。

作为半个F35 320Li车主，看了38两期测评，又在美国静态体验了一下标轴版，我的感觉是指导价买车还是算了吧，等7-8折再出手不迟。和国内一样的是，全新3系在美国目前也只提供一个动力版本，但不一样的是，这个版本是330i，也就是2.0T高功率版，而不是名为325、实为320的，2.0T低功率版。330i的最大功率255马力，最大扭矩400Nm，乞丐版在新泽西的平均裸车成交价是3.9万美元。由于没有试驾车，我只能在展厅里静态体验一下这台330i xDrive的展车。

外观方面我个人不想做太多评价，毕竟是见仁见智的事儿，主观性太强，也没有固定标准。反正我个人觉得还可以，但也没觉得颜值和老款相比有什么质的飞跃。我是个灯控，全新3系大灯还是比较令我满意的，标配的是透镜式随动LED大灯，非常实用。不过这个大灯在美国IIHS的测试中只得到了P，也就是最差的一档，让人难以相信。

这台330i展车配备了一个在国内看来规格十分奇葩的轮胎：225/40 R19，胎面不宽、胎壁薄、轮毂还超大，对这个级别的车来说真是很罕见。我觉得国内325耀夜版配备的前225/40 R18，后255/40 R18就已经很合适了，225mm宽度配19寸轮毂实在是弊大于利。

这台展车居然带有3系一向舍不得配备的无钥匙进入功能，而且是四门都有，但其实只是选装件。

但让我匪夷所思的是，无论国产版还是美版，全新3系竟然都去掉了发动机隔音棉，30多万的豪华品牌没有隔音棉真的合适吗？还是说这全新调校的B48发动机在NVH方面已经优秀到不需要这东西了？