新奥迪a4l,新奥迪a4l真实落地价

请问奥迪A4L有必要上四驱吗？性价比高吗？

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奥迪A4L有必要上四驱吗，四驱车型的性价比怎么样呢？我们今天就来聊聊这个问题。

四驱对于一台A4L的意义大吗

“奥迪的精华在quattro四驱”，这句话想必熟悉奥迪的人都知道，但是对于很多人来说，对于这句话的认知还是在“听别人说”这个层面，实际的感受可能不是很深，A4L这台车型，其实在奥迪的产品序列中，属于一台偏向于“买菜”的家用轿车，既然脱离了“性能”二字，我们就可以从实际感官的层面来聊聊这套quattro四驱在这台A4L上的表现。

没有配备quattro四驱的A4L 40TFSI运动型和配备了quattro四驱的A4L 45TFSI个性运动版车型我都试驾过，给我的感受就是，这台没有四驱系统的40车型开起来并没有和其他奥迪以及大众车型有多少太大的区别，急加速时候的感受完全在我的意料之中，没有让我惊喜，也没有让我失望。

但是配备了四驱系统的45车型给我的感觉则完全不同，当我踩下第一脚地板油的时候我心里其实是有些开心的，毕竟在主观上，这台车给我的加速感受太强烈了，而且和前驱车型相比，这台四驱的A4L给我的加速感受是被两个人“抬着跑”，而不是被一个人“拉着跑”，因此它也能给我更强的信心，在操控的时候我的心里也更加踏实。

但是老实说，我很清楚的明白一点，那就是两驱和四驱车型在感受上的不同，一半是来自于这套quattro四驱系统的功劳，另一半其实则来自于这台2.0T高功率版的发动机。而对于日常行驶来说，其实这套四驱系统并没有给你带来多大帮助，毕竟任何一台前驱车型都能够满足你的所有日常驾驶需求了。

什么样的人更适合上四驱

对于一般消费者来说，在官方指导价均为36.28万元的40TFSI运动型和45TFSI个性运动版车型之间肯定会面临着两难的选择，到底是选配置呢还是选动力和四驱系统呢？其实这个问题并不难回答，因为对于日常家用代步来说，40车型的动力已经足够了，虽然四驱车型的动力和操控会强不少，但是那多出来的动力只有爱玩车的人才能感受到，对于绝大多数人来说，这其实是属于一种“冗余”，因此，如果在这两台车当中选择的话，我个人更为建议选择40车型，毕竟更多的配置才是符合多数人使用需求的。

以上

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奥迪A4L的定位一直是中高端家用车，并非奥迪S3这种运动级别轿车。如果你买这款车主要用于家用，偶尔朋友工作应酬，那么四驱版本真的没太有什么必要，如果你天生就爱玩车，喜欢操控，那么我认为买一辆奥迪A4L还真的不如买一辆S3。只有那些所谓的想买一辆兼顾家庭与操控的朋友，高功率版本的四驱奥迪A4L才有一些性价比。

很多朋友说买四驱车并不仅是为了运动操控，而是为了雪地天气不打滑，确实在北方地区冬天开车四驱版本车型比两驱版本车型更具有优势，但四驱模式的作用毕竟是有限的，一套100万多四驱系统都不如几千块钱的雪地胎好用，如果你仅仅是害怕冬天的话，最具性价比的选择是买两驱版本的车然后再换上一套雪地胎。防滑作用绝对比四驱版本原装轮胎要好。

四驱版本确实能给人更多的信心，更好的操控，但这并不仅仅是来自于奥迪的四驱系统，还有一半原因是因为2.0t高功率发动机，本身就要比2.0t低功率发动机带来更充沛的动力。至于有的朋友问的2.0T低功率发动机够不够用，这个问题没有明确的答案，而且这个问题太主观了，就像你问别人120平的房子，一家人住够不够一样，不同的人他的要求是不同的。2.0t低功率版本的动力对于大部分人来说应该都是比较充沛的，它的动力能够秒杀路面上70%以上的汽车。

网上流传一句话，说奥迪的精华在于quattro四驱，其实说说谁都会说，而且也都知道价格贵的肯定更好。但实际的销量40TFSI版本明显要比45TFSI更好，尤其是时尚版本的销量，由于价格更便宜，所以成为最走量的车型，通过销量不难看出，大部分选择奥迪a4l的还是主要用来家用，对价格过高的四驱版本虽然都知道好，但是看到价格还是都有些望而却步。就像新上市的日产天籁，很多人都说现款天籁的核心是2.0t版本，但是天籁销量80%以上还是2.0自吸，所以有些话听听就可以了，毕竟光用嘴说用不用缴税，但是真正的买家是有考虑价格的。

个人感觉你最好试驾一下奥迪不同的版本，你如果感觉2.0t低功率版本能够满足你，那么买低功率版本就好。如果2.0T低功率满足不了你，为了防止后悔，肯定高功率版本性价比更高。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为奥迪A4L有没有必要上四驱版本。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

奥迪a4l有必要上四驱吗，坐标西北，不经常上高速，以城市驾驶为主。基于以上情况，个人观点没什么必要上四驱，整个两驱的足够了，实际上a4l最走量的也就是两驱版本，四驱主要针对一些在乎性能的少数人群，从性价比的角度看个人比较推荐40时尚，这台车对于大多数人来说足够了。

奥迪a4l外观设计大气时尚，前脸中网犀利有型，灯组闪亮，车身层面精干协调匀称，后尾部端庄紧俏，双边双出排气颇有档次，整体颜值很耐看，符合大众审美需求。

动力方面，40版本搭载一台2.0t发动机，参数为140千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩在7.9秒左右，加速感觉很充盈，转速在1450转就能爆发，日常超车游刃有余，没有太多压力，深踩一脚还有些许激情，比较让人满意。

底盘悬挂结构前后多连杆，调教风格舒适，滤震扎实紧致，对路面的颠簸处理得体，跑起来安稳有质感，转向手感轻盈，随速增益线性，开起来很好上手。

内饰方面，视觉上比较有科技感，贯穿式空调出风口很有延展性，驾驶台和中央通道大量哑光装饰很有质感，12.3英寸全液晶仪表营造出虚拟驾驶舱之感，8.3英寸大屏搭配mmi系统使用小有逼格，电子档杆小而精巧，握起来手感不俗。

不请自来，A4L的四驱没有接触过，A6L四驱倒是有台，16款45Tfsi Quattro 3.0V6机增，平时在普通道路上确实跟前驱的没太大差别，雨雪天气就能带给你不一样操纵感，昨晚走京沪江广段（江都一广陵）中雨，全程130，那个稳是前驱，后驱没有的，高速上最大的乐趣是在互通枢纽的匝道上弯道超车，100＋是常有的。至于油耗，高速8个左右，省道9个，市区12，长期平均不超10，对于V6，近二吨的车一点不多。最后说下如果不高低一二万，就上四驱，关键时有大用。注重其他乱七八糟配置的自便。

其实仅仅是日常驾驶，没必要考虑是不是四驱。

但是我要提醒您的是，下一代A4L恐怕不是这个布局了。所以说能在最美年华遇上最好的A4L是个不错的幸运。MLB EVO+纵置四驱

目前奥迪的布置格局是：托森差速器+全时四驱，题主坐标西北那就是国五排放。还是全时四驱。

其实说，我只是阐述一种汽车的文化和情怀。也就是推荐一下这车的四驱版真的很好开的感受。

如果题主只是图个配置，并不看重驾驭感受。这也没啥，两驱A4L也不是不能用，自己开着配置高也更舒服也有逼格。

奥迪的精髓就在于Quattro全时四驱，适时四驱的奥迪等于失去了灵魂。

这辆车我是非常推荐上四驱的。因为公路机动正是Quattro的精髓所在。

要说配置上，其实那些配置最后实用的没几个。四驱这种东西，有总比没有好。