日产天籁,日产天籁报价

同样是2.0L自然吸气！选日产天籁，还是丰田亚洲龙？

同排量的B级车怎么选？天籁和亚洲龙价格都差不多，日系品牌价值也都半斤八两，驾驶感受肯定是大沙发的好，如果要选就选天籁。外观因人而异，这个最好选，根据你消费者喜欢的选。

日产天籁怎么样？

实力如何得看评价标准，或者说对比对象。

综合来说肯定属于B级车一流水准，天籁，雅阁，凯美瑞日系三杰。

但是放在今天日系三杰来说，天籁和雅阁应该跟最新换代的TNGA平台的凯美瑞实力差距明显。无论是安全性还是操控性。

但是，放眼整个B级车市场，天籁依旧是一流水准。这么多年的口碑和销量证明一切。

在中型车领域日产天籁都是一个不错的选择，不错的空间，充足的动力，良好的燃油经济性都是购买的选择，尤其是在舒适性上，日产天籁都是以“舒适”为代名词，从宽敞但不失协调的车内空间，到引入人体工程学设计的“零重力”座椅，天籁在合资中型车市场逐渐确立了自己的地位。所以无论是家用还是商用日产天籁都是一个不错的选择，其2.5L自然吸气发动机和CVT无级变速箱的搭配组合，已广泛应用在该品牌旗下的多款产品中，无论技术成熟度、动力亦或静音性表现都值得肯定。从目前在车质网的投诉来看质量稳定，如果要是购买B级车，天籁是一个不错的选择。

天籁车主真实分享，公司天籁从07-16款都有，都开过，简单说一下:

1.越老的天籁越舒服，13-16款天籁减震变硬，同一个驾驶员走同一条路，老款托底新款不托，老款天籁座椅更软。

2.油耗低，都低，13款天籁开ECO表显油耗6.1，不开6.7，10款天籁最低开到6.2，纯省道跑，加上市区综合能到7.1。

3.质量稳定，10款天籁跑14万公里目前没换刹车片，刹车灵敏，13万公里换变速箱油，平时保养用半合成福斯机油，跑的多两个月一换，其他问题没有。

4.保值率好，10款二手天籁，15年入手，10万，开两年，17年出售，给价8万。

缺点:

过于柔软，上次山心疼的要命。

动力给的慢，cvt变速箱过于柔顺。

日本车。

你们有别的意见可以分享。

日产天籁实力如何？值得买吗？

作为日系三剑客之一的日产天籁，在国内的销量表现一直都是非常不错的，尤其是之前天籁公爵的售价高达30多万元，现在再买到一台大排量的自然吸气车型已经非常的难了，所以全新一代的日产天籁，已经使用了2.0T的涡轮增压发动机，新款车型在整车的外观设计上使用了最新的家族式设计语言，辨识度非常的高，而且运动还是多，笔者身边就有一位刚刚提车不久的新款日产天籁车主，下面我们就来听一听他对这款车型的看法如何。

最新款的日产天籁对于我来说还是非常有吸引力的，试想丰田凯美瑞本田雅阁这两款车型都已经经过了改款，偏向于运动了，新款天籁当然也不能落后最新的设计风格，配合上低矮的车头，让这款车型的前脸看上去运动感十足，粗壮的镀铬装饰条配合上犀利的大灯，让他的牵连非常的有冲击力，整个车身侧面的线条设计很有运动感，C柱采用了隐藏式的设计，营造出了悬浮式的感觉，整个车尾比较出彩的地方我觉得就是它的尾灯，非常的修长。

内饰方面，日产天籁同样做了全新的商机，无论是丰田凯美瑞还是本田雅阁做了升级之后，车内的主被动安全配置以及用料都比老款车型好很多，大面积的软性包裹提升了整车的档次感，新款天籁在车内使用了很多的流行设计元素，比如说对城市的设计，悬浮式的中控彩色屏幕以及平底式的多功能方向盘，配置方面从入门级的车型就有了，10个气囊，胎压显示车身稳定系统，疲劳驾驶提示，两种驾驶模式切换以及整体主动转向系统。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的就是一台2019款入门级的车型（2.0L XE时尚版），这款车型的指导价179,800元，车子是在我们当地的一家汽贸店购买的，其实新款天籁的市场终端优惠幅度还是非常大的，性价比的表现很高，当时这款车型给我的裸车价15万元整，这样的价格对我来说我个人还是比较满意的，在实际用车的时候，这款车型的座椅舒适感表现非常好，能够把你整个人都包起来。

总结：总的来说，日产天籁这款车型的整体表现还是非常不错的，我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，其最大功率159马力最大扭矩208牛米，动力方面的表现确实非常的不错，并且他采用的还是缸内直喷的供油方式，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，用车3000公里，目前百公里的综合油耗在7L左右，真的是很省油，如果大家有不同的看法可以在评论区留言，我们一起来探讨。